Sürücü çıkış voltajı. LED sürücüleri: türleri, amacı, bağlantısı
Ayrıca oku
Geçenlerde bir arkadaşım benden bir sorunla ilgili yardım istedi. LED lambalar geliştiriyor ve yol boyunca takas ediyor. Düzgün çalışmayan birkaç lamba biriktirdi. Dıştan, bu şu şekilde ifade edilir - açıldığında, lamba kısa bir süre (bir saniyeden az) yanıp söner, bir saniye söner ve sonsuza kadar tekrar eder. Araştırmam için bana bu tür üç lamba verdi, sorunu çözdüm, arıza çok ilginç çıktı (tıpkı Hercule Poirot gibi) ve sorun giderme yolu hakkında konuşmak istiyorum.
LED lamba şöyle görünür:
Şekil 1. Dış görünüş Demonte LED lamba
Geliştirici ilginç bir çözüm uyguladı - çalışan LED'lerden gelen ısı, bir ısı borusu tarafından alınır ve klasik bir alüminyum radyatöre aktarılır. Yazara göre bu çözüm, LED'ler için doğru termal koşulları sağlayarak termal bozulmayı en aza indirir ve diyotların mümkün olan en uzun ömrünü sağlar. Yol boyunca, sürücü kartı termal devreden çıkarıldığı ve kartın sıcaklığı 50 santigrat dereceyi geçmediği için diyot elektrikli sürücünün hizmet ömrü uzar.
Böyle bir karar - ışık emisyonu, ısı giderme ve akım üretimi sağlama fonksiyonel bölgelerini ayırma - yüksek elde etmeyi mümkün kıldı. performans özellikleri güvenilirlik, dayanıklılık ve bakım kolaylığı açısından lambalar.
Garip bir şekilde, bu tür lambaların eksileri doğrudan artılarını takip ediyor - üreticilerin dayanıklı bir lambaya ihtiyacı yok :). Akkor lamba üreticilerinin maksimum 1000 saatlik hizmet ömrü konusundaki komplolarının hikayesini herkes hatırlıyor mu?
Pekala, yardım edemem ama ürünün karakteristik görünümünü not ediyorum. "Devlet kontrolüm" (karım) bu lambaları bir avizenin görünür bir yerine koymama izin vermedi.
Sürücü sorunlarına geri dönelim.
Sürücü panosu böyle görünüyor:
Şekil 2. LED sürücü kartının sıva üstü montaj tarafından dış görünümü
Ve ters taraftan:
Şekil 3. LED sürücü kartının güç parçalarının yanından dış görünüşü
Mikroskop altında incelemek, kontrol mikro devresinin türünü belirlemeyi mümkün kıldı - bu MT7930. Bu, oyuncakları olan bir Noel ağacı gibi çeşitli korumalarla asılan bir geri dönüş dönüştürücü kontrol çipidir (Fly Back).
MT7930 yerleşik korumalara sahiptir:
Anahtar elemanın aşırı akımından
besleme geriliminin düşürülmesi
besleme geriliminin arttırılması
yükte kısa devre ve yük kesme.
kristalin sıcaklığını aşmaktan
Bir akım kaynağı için yükte kısa devreye karşı koruma beyan etmek daha çok pazarlama niteliğindedir :)
Sadece böyle bir sürücü için bir devre şeması elde etmek mümkün değildi, ancak ağda yapılan bir arama çok benzer birkaç devre ortaya çıkardı. En yakın olanı şekilde gösterilmiştir:
Şekil 4. LED Sürücüsü MT7930. Şematik diyagram
Bu devrenin analizi ve mikro devre kılavuzunun dikkatli bir şekilde okunması beni, yanıp sönme sorununun kaynağının, çalıştırmadan sonra korumanın çalışması olduğu sonucuna götürdü. Onlar. ilk başlatma prosedürü geçer (lambanın yanıp sönmesi olduğu gibidir), ancak daha sonra bazı korumalar nedeniyle dönüştürücü kapanır, güç kondansatörleri boşalır ve döngü yeniden başlar.
Dikkat! Devrede hayati tehlike oluşturan gerilimler var! Ne yaptığınızı tam olarak anlamadan tekrarlamayın!
Bir osiloskopla sinyalleri incelemek için, galvanik temas olmaması için devreyi ağdan ayırmak gerekir. Bunun için bir izolasyon transformatörü kullandım. Stoklarda balkonda iki adet TN36 trafo bulundu. Sovyet yapımı 1975 tarihli. Eh, bunlar zamansız cihazlar, masif, tamamen yeşil vernikle kaplı. 220 - 24 - 24 -220 şemasına göre bağlanmıştır. Onlar. önce voltajı 24 volta düşürdü (4 ikincil sargılar 6.3 volt) ve ardından arttı. Musluklu birkaç birincil sargının varlığı bana 110 volttan 238 volta kadar farklı besleme voltajlarıyla oynama fırsatı verdi. Böyle bir çözüm elbette biraz gereksizdir, ancak tek seferlik ölçümler için oldukça uygundur.
Şekil 5. İzolasyon trafosunun fotoğrafı
Kılavuzdaki başlatmanın açıklamasından, güç uygulandığında, C8 kondansatörünün, toplam direnci yaklaşık 600 kΩ olan R1 ve R2 dirençleri üzerinden şarj olmaya başladığı anlaşılmaktadır. Güvenlik gereksinimleri dışında iki direnç kullanılır, böylece birinin arızalanması durumunda bu devreden geçen akım güvenli bir değeri aşmaz.
Yani güç kaynağı kondansatörü yavaş şarj oluyor (bu süre yaklaşık 300-400 ms) ve üzerindeki voltaj 18.5 volt seviyesine geldiğinde konvertör start işlemi başlıyor. Mikro devre, anahtar alan etkili transistöre bir dizi darbe üretmeye başlar ve bu, Na sargısında voltajın görünmesine yol açar. Bu voltaj iki şekilde kullanılır - darbe oluşumu için geri bildirimçıkış akımını kontrol etmek (devre R5 R6 C5) ve mikro devrenin çalışma güç kaynağı voltajını oluşturmak (devre D2 R9). Aynı zamanda, çıkış devresinde lambanın tutuşmasına neden olan bir akım belirir.
Koruma neden ve hangi parametre ile çalışır?
ilk tahmin
Aşırı gerilim koruma işlemi?
Bu varsayımı test etmek için, bölücü devredeki (R5 10k ve R6 39k) dirençleri lehimleyip kontrol ettim. Lehimlemeden kontrol edemezsiniz, çünkü trafo sargısı boyunca paraleldirler. Öğelerin kullanılabilir olduğu ortaya çıktı, ancak bir noktada devre çalıştı!
Dönüştürücünün her noktasındaki sinyallerin dalga şekillerini ve voltajlarını osiloskop ile kontrol ettim ve hepsinin tamamen pasaport olduğunu görünce şaşırdım. Normdan sapma yok ...
Devrenin bir saat çalışmasına izin verdim - her şey yolunda.
Ya soğumasına izin verirsen? 20 dakika sonra kapalı durumda çalışmaz.
Çok iyi, görünüşe göre mesele bazı elementlerin ısınmasında mı?
Ama ne? Ve elementin hangi parametreleri uçup gidebilir?
Bu noktada, dönüştürücü kartında bir tür sıcaklığa duyarlı eleman olduğu sonucuna vardım. Bu elemanın ısıtılması, devrenin çalışmasını tamamen normalleştirir.
Bu eleman nedir?
İkinci tahmin
Şüphe trafoya düştü. Sorun şu şekilde tasarlandı - transformatör, üretim yanlışlıkları nedeniyle (örneğin, bir sargı birkaç tur için çözülür), doyma bölgesinde çalışır ve endüktansta keskin bir düşüş ve akımda keskin bir artış nedeniyle, alan anahtarının mevcut koruması tetiklenir. Bu, boşaltma devresindeki bir direnç R4 R8 R19'dur, sinyal mikro devrenin pim 8'ine (CS, görünüşe göre Current Sense) beslenir ve mevcut işletim sistemi devresi için kullanılır ve 2,4 volt ayarı aşılırsa, koruma için üretimi kapatır alan etkili transistör ve trafo hasardan. İncelenen kartta, 2,3 ohm'luk eşdeğer bir dirence paralel iki direnç R15 R16 vardır.
Ancak bildiğim kadarıyla transformatörün parametreleri ısıtıldığında bozuluyor, yani. sistemin davranışı farklı olmalıdır - açmak, 5-10 dakika çalışmak ve kapatmak. Kartın üzerindeki trafo çok büyük ve termal sabiti hiçbir şekilde birkaç dakikadan az değil.
Belki, elbette, ısıtıldığında kaybolan kısa devre bobini vardır?
Transformatörü garantili servis edilebilir bir trafoya lehimlemek o anda imkansızdı (garantili çalışma panosu henüz getirilmemişti), bu yüzden bu seçeneği daha sonra, hiç sürüm olmadığında bıraktım :). Artı, sezgisel duygu o değil. Mühendislik sezgilerime güveniyorum.
Bu noktada, işletim sistemi akım direncini yarıya indirerek akım korumasının tetiklendiği hipotezini test ettim ve buna paralel olarak lehimledim - bu, lambanın yanıp sönmesini etkilemedi.
Bu, alan etkili transistörün akımında her şeyin yolunda olduğu ve akım aşımı olmadığı anlamına gelir. Bu, osiloskop ekranındaki dalga biçiminde açıkça görüldü. Testere dişi sinyalinin tepe noktası 1,8 volttu ve mikro devrenin üretimi kapattığı 2,4 volt değerine açıkça ulaşmadı.
Devrenin ayrıca yükteki bir değişikliğe karşı duyarsız olduğu ortaya çıktı - ne ikinci bir kafayı paralel bağlamak ne de sıcak bir kafayı soğuk olana ve geriye çevirmek hiçbir şeyi değiştirmedi.
Üçüncü varsayım
Mikro devrenin besleme voltajını araştırdım. Normal çalışma sırasında, tüm voltajlar kesinlikle normaldi. Osiloskop ekranındaki dalga şekillerinden anlaşıldığı kadarıyla yanıp sönme modunda da.
Daha önce olduğu gibi, sistem soğuk durumda yanıp söndü ve trafo ayakları bir havya ile ısıtıldığında normal çalışmaya başladı. 15 saniye ısın - ve her şey normal şekilde başlar.
Çipi bir havya ile ısıtmak hiçbir şey yapmadı.
Ve kısa ısıtma süresi çok utanç vericiydi ... 15 saniyede orada ne değişebilir?
Bir noktada oturdu ve sistemli bir şekilde, çalışması garanti edilen her şeyi mantıklı bir şekilde kesti. Lamba yanarsa, çalıştırma devreleri çalışıyor demektir.
Pano ısındıktan sonra sistemi çalıştırmak mümkündür ve saatlerce çalışır yani güç sistemleri çalışıyor demektir.
Soğur ve çalışmayı durdurur - bir şey sıcaklığa bağlıdır ...
Geri besleme devresinde kartta çatlak mı var? Soğur ve kasılır, temas bozulur, ısınır, genişler ve temas geri gelir mi?
Bir test cihazı ile soğuk bir tahtaya tırmandım - mola yok.
Başlatma modundan çalışma moduna geçişe başka ne engel olabilir?!!!
Tamamen umutsuzluktan, mikro devreye güç sağlamak için sezgisel olarak 10 mikrofarad 35 voltluk bir elektrolitik kondansatörü paralel olarak lehimledim.
Ve sonra mutluluk geldi. kazanıldı!
10 mikrofarad kapasitörün 22 mikrofarad kapasitörle değiştirilmesi sorunu tamamen çözdü.
İşte sorunun suçlusu:
Şekil 6. Yanlış kapasitansa sahip kondansatör
Şimdi başarısızlık mekanizması netleşti. Devrenin iki mikro devre güç devresi vardır. İlki, 600 kΩ direnç üzerinden 220 volt uygulandığında C8 kondansatörünü yavaşça şarj eder. Şarj edildikten sonra, mikro devre saha çalışanı için darbeler üretmeye başlar. güç ünitesişema. Bu, kapasitöre dirençli bir diyot aracılığıyla sağlanan ayrı bir sargı üzerinde çalışma modunda mikro devre için güç üretilmesine yol açar. Bu sargıdan gelen sinyal, çıkış akımını stabilize etmek için de kullanılır.
Sistem çalışma moduna girmemişken, mikro devreye kapasitörde depolanan enerji ile güç verilir. Ve biraz eksikti - tam anlamıyla yüzde birkaç.
Voltaj düşüşünün, mikro devre koruma sisteminin azaltılmış güçle çalışması ve her şeyi kapatması için yeterli olduğu ortaya çıktı. Ve döngü yeniden başladı.
Bu besleme voltajı düşüşünü bir osiloskopla yakalamak mümkün değildi - çok kaba bir tahmin. Bana her şey yolundaymış gibi geldi.
Tahtayı ısıtmak, kapasitörün kapasitansını eksik yüzde kadar artırdı - ve zaten normal bir başlatma için yeterli enerji vardı.
Neden sadece bazı sürücülerin tamamen işlevsel öğelerle başarısız olduğu açıktır. Aşağıdaki faktörlerin tuhaf bir kombinasyonu devreye girdi:
Küçük kapasiteli güç kaynağı. Elektrolitik kapasitörlerin kapasitans toleransı (%-20 + %80) olumlu bir rol oynadı, yani. vakaların %80'inde nominal değeri 10 mikrofarad olan kapasiteler gerçek kapasite yaklaşık 18 mikrofarad. Zamanla, elektrolitin kuruması nedeniyle kapasite azalır.
Elektrolitik kapasitörlerin kapasitansının sıcaklığa pozitif sıcaklık bağımlılığı. Çıkış kontrolünün yerinde artan bir sıcaklık - kelimenin tam anlamıyla birkaç derece yeterlidir ve kapasite normal bir başlatma için yeterlidir. Çıkış kontrolünün yerinde 20 derece değil, 25-27 olduğunu varsayarsak, bu, çıkış kontrolünün neredeyse% 100'ünü geçmek için yeterli oldu.
Elbette sürücü üreticisi, kılavuzdaki referans tasarıma kıyasla daha küçük kapasitanslar kullanarak paradan tasarruf etti (burada 22 mikrofarad belirtilmiştir), ancak yüksek sıcaklıklarda ve +% 80'lik yayılma hesaba katıldığında yeni kapasitanslar, bir grup sürücünün müşteriye teslim edilecektir. Müşteri, görünüşte çalışan ve sonunda bilinmeyen bir nedenle arızalanmaya başlayan sürücüler aldı. Bilmek ilginç olurdu - üreticinin mühendisleri, elektrolitik kapasitörlerin artan sıcaklık ve doğal yayılma ile davranışını dikkate aldı mı, yoksa kazara mı oldu?
220V, 12V'a bağlanmanın en uygun yolu, bir akım dengeleyici, bir LED sürücü kullanmaktır. İddia edilen düşmanın dilinde "lider sürücü" yazmaktadır. Bu isteğe istediğiniz gücü de ekleyerek Aliexpress veya Ebay üzerinden kendinize uygun ürünü kolaylıkla bulabilirsiniz.
- 1. Çince'nin Özellikleri
- 2. Hizmet ömrü
- 3. 220V için LED sürücü
- 4. 220V için RGB sürücüsü
- 5. Montaj modülü
- 6. Sürücü Led lambalar
- 7. Led şerit için güç kaynağı
- 8. DIY LED sürücü
- 9. Alçak gerilim
- 10. Parlaklık ayarı
Çince'nin Özellikleri
Birçok kişi Çin'in en büyük pazarı olan Aliexpress'den alışveriş yapmayı sever. Fiyatlar ve çeşitlilik harika. LED sürücü, genellikle düşük maliyeti nedeniyle seçilir ve iyi performans.
Ancak doların değer kazanmasıyla Çinlilerden satın almak kârsız hale geldi, maliyet Rus maliyetine eşitken, hiçbir garanti ve takas imkanı yok. Ucuz elektronik için, özellikler her zaman olduğundan fazla tahmin edilir. Örneğin, 50 watt'lık bir güç belirtilirse, bu en iyi ihtimalle maksimum kısa süreli güçtür ve sabit değildir. Derecelendirme 35W - 40W olacaktır.
Ayrıca fiyatı düşürmek için dolumda çok tasarruf ediyorlar. Bazı yerlerde, kararlı çalışmayı sağlayan yeterli unsur yoktur. Kısa hizmet ömrü ve düşük kalite ile en ucuz bileşenler kullanılır, bu nedenle reddedilme oranı nispeten yüksektir. Kural olarak, bileşenler herhangi bir marj olmaksızın parametrelerinin sınırında çalışır.
Üretici belirtilmemişse, kaliteden sorumlu olması gerekmez ve ürünü hakkında bir inceleme yazılmaz. Ve aynı ürün birkaç fabrika tarafından farklı konfigürasyonlarda üretilir. İyi ürünler için marka belirtilmelidir, bu da ürünlerinin kalitesinden sorumlu olmaktan korkmadığı anlamına gelir.
En iyilerinden biri, ürünlerinin kalitesine değer veren ve hurda üretmeyen MeanWell markasıdır.
Ömür
Herhangi bir elektronik cihaz gibi, LED sürücüsünün de çalışma koşullarına bağlı bir hizmet ömrü vardır. Markalı modern LED'ler zaten 50-100 bin saate kadar çalışıyor, bu nedenle elektrik daha erken kesiliyor.
sınıflandırma:
- 20.000 saate kadar tüketim malları;
- 50.000 saate kadar orta kalite;
- 70.000 saate kadar yüksek kaliteli Japon bileşenlerinde güç kaynağı.
Bu gösterge, uzun vadede geri ödemenin hesaplanmasında önemlidir. Ev içi kullanım için yeterli tüketim malları var. Cimri iki kez ödese de LED spot ve armatürlerde bu harika çalışıyor.
LED sürücü 220V
Modern LED sürücüleri, akımı çok iyi stabilize edebilen bir PWM kontrol cihazında yapıcı bir şekilde uygulanmaktadır.
Ana parametreler:
- Anma gücü;
- çalışma akımı;
- bağlı LED sayısı;
- nem ve toza karşı koruma derecesi
- Güç faktörü;
- stabilizatör verimliliği
Dış mekan kullanımı için kasalar metal veya darbeye dayanıklı plastikten yapılmıştır. Kasa alüminyumdan yapıldığında elektronik aksamlar için bir soğutma sistemi görevi görebilir. Bu, kasayı bir bileşikle doldururken özellikle doğrudur.
İşaret genellikle kaç LED'in bağlanabileceğini ve hangi gücün kullanılabileceğini gösterir. Bu değer sadece sabit değil, aynı zamanda bir aralık şeklinde de olabilir. Örneğin, belki 4 ila 7 adet 1W. Tasarıma bağlıdır elektrik devresi Led sürücü.
RGB sürücüsü 220V
Üç renkli RGB LED'ler, tek bir pakette kırmızı, mavi, yeşil farklı renklerde kristaller içermeleri bakımından tek renkli olanlardan farklıdır. Bunları kontrol etmek için her rengin ayrı ayrı aydınlatılması gerekir. Diyot bantlarda bunun için bir RGB denetleyici ve bir güç kaynağı kullanılır.
Bir RGB LED için 50W'lık bir güç belirtilmişse, bu 3 rengin toplamıdır. Her kanaldaki yaklaşık yükü bulmak için 50W'ı 3'e böleriz, yaklaşık 17W elde ederiz.
Güçlü led sürücülerin yanı sıra 1W, 3W, 5W, 10W da bulunmaktadır.
uzaktan kumandalar uzaktan kumanda(DU) 2 tiptir. TV gibi kızılötesi kontrollü. Radyo kontrolü ile, uzaktan kumandanın sinyal alıcısına yönlendirilmesi gerekmez.
Montaj modülü
DIY montajı için buz sürücüsü ile ilgileniyorsanız LED spot ışığı veya bir lamba, o zaman led sürücüyü kılıfsız kullanabilirsiniz.
Kendi ellerinizle 50W led sürücü yapmadan önce biraz bakmalısınız, örneğin her diyot lambasında bir tane var. Diyotlarda arıza olan arızalı bir ampulünüz varsa, sürücüyü ondan kullanabilirsiniz.
Alçak gerilim
40 volta kadar olan voltajlardan çalışan alçak gerilim buz sürücü tiplerini detaylı olarak inceleyeceğiz. Çinli kardeşlerimiz düşünülerek pek çok seçenek sunuluyor. PWM kontrolörleri temelinde voltaj dengeleyiciler ve akım dengeleyiciler üretilir. Ana fark, akımı stabilize etme özelliğine sahip modülün kart üzerinde değişken dirençler şeklinde 2-3 mavi regülatöre sahip olmasıdır.
Gibi özellikler modülün tamamı, üzerine monte edildiği mikro devrenin PWM parametrelerini gösterir. Örneğin, modası geçmiş ancak popüler LM2596, teknik özelliklere göre 3 Ampere kadar tutar. Ancak soğutucu olmadan yalnızca 1 amper işleyebilir.
Geliştirilmiş verimliliğe sahip daha modern bir versiyon, 5A olarak derecelendirilen XL4015 PWM kontrol cihazıdır. Minyatür soğutma sistemi ile 2.5A'e kadar çalışabilir.
Çok güçlü ultra parlak LED'leriniz varsa, ihtiyacınız olan led sürücü LED lambalar için. İki radyatör, Schottky diyodunu ve XL4015 yongasını soğutur. Bu konfigürasyonda 35V'a kadar voltaj ile 5A'e kadar çalışabilmektedir. Aşırı koşullarda çalışmaması arzu edilir, bu, güvenilirliğini ve hizmet ömrünü önemli ölçüde artıracaktır.
Küçük bir lambanız veya cep spot ışığınız varsa, 1,5 A'ya kadar akıma sahip minyatür bir voltaj regülatörü sizin için uygundur. 5 ila 23V arası giriş voltajı, 17V'a kadar çıkış.
Parlaklık kontrolü
LED'in parlaklığını kontrol etmek için, yakın zamanda ortaya çıkan kompakt LED kısıcıları kullanabilirsiniz. Gücü yeterli değilse, daha büyük bir dimmer koyabilirsiniz. Genellikle 12V ve 24V olmak üzere iki kademede çalışırlar.
Kızılötesi veya radyo uzaktan kumandası (DU) kullanarak kontrol edebilirsiniz. Başına 100 rubleye mal oluyorlar basit model ve 200 ruble'den uzaktan kumandalı bir model. Temel olarak, bu tür uzaktan kumandalar 12V diyot bantları için kullanılır. Ancak düşük voltajlı bir sürücüye kolayca takılabilir.
Karartma, döner düğme biçiminde analog ve düğmeler biçiminde dijital olabilir.
LED'ler, üstünlüklerini bir dizi avantajla kanıtlayarak yapay aydınlatma dünyasında bir sonraki sınırı zorlamaya devam ediyor. LED teknolojisinin başarılı gelişimi için kredinin çoğu güç kaynaklarına aittir. Tandem olarak çalışan sürücü ve LED, tüketiciye sabit parlaklık ve beyan edilen hizmet ömrünü garanti ederek yeni ufuklar açar.
LED sürücüsü nedir ve ona hangi işlevsel yük atanır? Seçim yaparken nelere dikkat edilmeli ve bir alternatif var mı? Anlamaya çalışalım.
LED sürücü nedir ve ne içindir?
Bilimsel olarak, LED sürücüsünün adı elektronik cihaz, ana çıkış parametresi stabilize akımdır. Gerilim değil, akımdır. Voltaj stabilizasyonuna sahip bir cihaz, nominal çıkış voltajını gösteren bir "güç kaynağı" olarak adlandırılır. LED şeritlere, modüllere ve LED şeritlere güç sağlamak için kullanılır. Ama bu onunla ilgili değil.
LED için sürücünün ana elektriksel parametresi, uygun yük bağlandığında uzun süre sağlayabileceği çıkış akımıdır. Bireysel LED'ler veya bunlara dayalı düzenekler bir yük görevi görür. Kararlı bir parlaklık için, pasaport verilerinde belirtilen akımın LED kristalinden geçmesi gerekir. Buna karşılık, üzerindeki voltaj tam olarak gerektiği kadar düşecektir. Pn kavşağı de verilen değer akım. Akan akımın ve ileri gerilim düşüşünün kesin değerleri, akım-gerilim karakteristiğinden (VAC) belirlenebilir. yarı iletken cihaz. Sürücü, kural olarak gücü şu kaynaktan alır: kalıcı ağ 12 V veya değişken ağ 220 V. Çıkış voltajı, aralarında kararlı çalışmanın garanti edildiği iki uç değer şeklinde gösterilir. Kural olarak, çalışma aralığı üç volttan birkaç on volta kadar olabilir. Örneğin, U çıkışı \u003d 9-12 V, I çıkışı \u003d 350 mA olan bir sürücü, kural olarak, üç adet 1 W beyaz LED'i seri olarak bağlamak için tasarlanmıştır. Her öğe, toplam 9,9 V için yaklaşık 3,3 V düşecektir, bu da belirtilen aralığa düştüğü anlamına gelir.
Her biri 3 W olan üç ila altı LED, çıkışta 9-21 V'luk bir voltaj dağılımına ve 780 mA'lık bir akıma sahip bir dengeleyiciye bağlanabilir. Böyle bir sürücü daha çok yönlü olarak kabul edilir, ancak minimum yükle çalıştırıldığında daha düşük verimliliğe sahiptir.
LED sürücünün önemli bir parametresi, yüke sağlayabileceği güçtür. Bundan en iyi şekilde yararlanmaya çalışmayın. Bu, özellikle eşitleme dirençli LED'lerin seri paralel zincirlerini yapan ve ardından bu ev yapımı matrisle dengeleyicinin çıkış transistörünü aşırı yükleyen radyo amatörleri için geçerlidir.
LED sürücüsünün elektronik kısmı birçok faktöre bağlıdır:
- giriş ve çıkış parametreleri;
- koruma sınıfı;
- uygulamalı eleman tabanı;
- üretici firma.
LED'ler için modern sürücüler, PWM dönüştürme ilkesine göre ve özel mikro devreler kullanılarak yapılmıştır. Darbe genişliği dönüştürücüler, bir darbe transformatörü ve bir akım stabilizasyon devresinden oluşur. 220 V ile çalışırlar, yüksek verimliliğe ve kısa devreye ve aşırı yüke karşı korumaya sahiptirler.
Tek çipli sürücüler, düşük voltajlı bir DC kaynağı tarafından çalıştırıldıkları için daha kompakttır. Ayrıca yüksek verimliliğe sahiptirler, ancak basitleştirilmiş olmaları nedeniyle güvenilirlikleri daha düşüktür. elektronik devre. Bu tür cihazlar, LED araba ayarı için büyük talep görüyor. Bir örnek PT4115 IC'dir, bu mikro devreye dayalı hazır bir devre çözümü hakkında okuyabilirsiniz.
seçim kriterleri
Bir direncin bir LED sürücüsüne alternatif olmadığını hemen not etmek isterim. Darbe gürültüsüne ve güç dalgalanmalarına karşı asla koruma sağlamaz. Giriş voltajındaki herhangi bir değişiklik dirençten geçecek ve LED'in I-V karakteristiğinin doğrusal olmaması nedeniyle akımda bir adım değişikliğine neden olacaktır. Doğrusal bir stabilizatör temelinde monte edilmiş bir sürücü de değildir. en iyi seçenek. Düşük verimlilik, yeteneklerini ciddi şekilde sınırlar.
Sadece bağlı LED'lerin sayısını ve gücünü tam olarak öğrendikten sonra bir LED sürücüsü seçmeniz gerekir.
Hatırlamak! Aynı boyuttaki çipler farklı güç tüketimine sahip olabilir. Büyük bir sayı sahte. Bu nedenle, yalnızca güvenilir mağazalardan LED satın almaya çalışın.
Teknik parametrelerle ilgili olarak, LED sürücünün mahfazasında aşağıdakiler belirtilmelidir:
- güç;
- giriş voltajı çalışma aralığı;
- çıkış voltajının çalışma aralığı;
- anma stabilize akım;
- nem ve toza karşı koruma derecesi.
12 V ve 220 V ile çalışan paketsiz sürücüler çok çekici, bunların arasında bir veya birkaç güçlü LED bağlayabileceğiniz çeşitli modifikasyonlar var. Bu tür cihazlar laboratuvar araştırmaları ve deneyler için uygundur. İçin Ev kullanımı yine de ürünü kasaya yerleştirmeniz gerekiyor. Sonuç olarak, sürücü panosunda parasal tasarruf açık tip güvenilirlik ve estetik pahasına elde edildi.
LED'e göre bir sürücü seçmenin yanı sıra elektriksel parametreler, potansiyel alıcı, gelecekteki operasyonunun koşullarını (konum, sıcaklık, nem) açıkça anlamalıdır. Sonuçta, tüm sistemin güvenilirliği, sürücünün nereye ve nasıl kurulacağına bağlıdır.
Ayrıca oku
LED lambaların tasarımı için sürekli olarak güç kaynaklarına - sürücülere ihtiyaç vardır. -de büyük hacimli sürücülerin montajını kendiniz ayarlamak oldukça mümkündür, ancak bu tür sürücülerin maliyeti o kadar düşük değildir ve çift taraflı imalat ve lehimleme baskılı devre kartı SMD bileşenleri ile - evdeki süreç oldukça zahmetlidir.
Hazır bir sürücü ile idare etmeye karar verdim. Tercihen akımı ve kısmayı ayarlama yeteneğine sahip, kasasız ucuz bir sürücüye ihtiyacımız vardı.
Şema yeniden çizildi ve biraz değiştirildi
Kapasitörsüz özellikler ~ 0,9V ve %8,7 (ışık akısının titreşimi)
Çıkış kapasitörünün dalgalanmayı yarıya indirmesi bekleniyor ~ 0,4V ve %4
Ancak girişteki 10uF kapasitör dalgalanmayı 9 ~ 0,1V ve %1 oranında azaltır, ancak bu kapasitörün eklenmesi PF'yi (güç faktörü) önemli ölçüde azaltır
Her iki kapasitör de çıkış dalgalanma özelliklerini etikete ~ 0,05V ve %0,6 yaklaştırıyor
Böylece dalgalanmalar, eski güç kaynağından iki kapasitör yardımıyla yenilir.
İyileştirme No. 2. Sürücü çıkış akımı ayarı
Sürücülerin temel amacı, LED'ler üzerinde sabit bir akım sağlamaktır. Bu sürücü sürekli olarak 600mA çıkış verir.
Bazen sürücü akımını değiştirmek istersiniz. Bu genellikle geri besleme devresinde bir direnç veya kapasitör seçilerek yapılır. Bu sürücüler nasıl gidiyor? Ve neden buraya üç paralel düşük dirençli direnç R4, R5, R6 kurulu? 
Her şey doğru. Çıkış akımını ayarlayabilirler. Görünüşe göre, aynı güce sahip, ancak farklı akımlar için tüm sürücüler, bu dirençlerde ve farklı voltajlar veren çıkış transformatöründe tam olarak farklılık gösteriyor.
1.9Ω direncini dikkatli bir şekilde kaldırırsak, her iki 300mA direnci de kaldırarak 430mA çıkış akımı elde ederiz.
Başka bir direnci paralel olarak lehimleyerek diğer yoldan da gidebilirsiniz, ancak bu sürücü 35V'a kadar bir voltaj üretir ve daha yüksek bir akımda, sürücü arızasına yol açabilecek aşırı bir güç elde ederiz. Ancak 700mA'yı sıkıştırmak oldukça mümkündür.
Böylece, R4, R5 ve R6 dirençlerini seçerek, zincirdeki LED sayısını değiştirmeden sürücünün çıkış akımını azaltabilir (veya çok az artırabilirsiniz).
İyileştirme 3. Karartma
Sürücü kartında DIMM etiketli üç pin vardır, bu da bu sürücünün LED'lerin gücünü kontrol edebildiğini gösterir. Mikro devrenin veri sayfası da aynı şeyi söylüyor, ancak bunlarda tipik karartma şemaları yok. Veri sayfasından, mikro devrenin 7. ayağına -0,3 - 6V voltaj uygulayarak sorunsuz güç kontrolü elde edebileceğiniz bilgisini alabilirsiniz.
DIMM pinlerine değişken bir direnç bağlamak hiçbir şey yapmaz, ayrıca sürücü çipinin 7. ayağı hiçbir şeye bağlı değildir. Yani yine iyileştirmeler.
Mikro devrenin 7. ayağına 100K'lık bir direnç lehimliyoruz
Şimdi toprak ile direnç arasına 0-5V'luk bir voltaj uygulayarak 60-600mA'lık bir akım elde ediyoruz.
Minimum karartma akımını azaltmak için direnci de azaltmalısınız. Ne yazık ki, veri sayfasında bununla ilgili hiçbir şey yazılmamıştır, bu nedenle tüm bileşenleri deneysel olarak seçmeniz gerekecektir. 60'tan 600mA'ya karartmaktan kişisel olarak memnun kaldım.
Harici güç olmadan karartmayı düzenlemeniz gerekiyorsa, sürücü besleme voltajını ~ 15V (mikro devrenin 2. ayağı veya R7 direnci) alabilir ve aşağıdaki şemaya göre uygulayabilirsiniz. 
Ve son olarak D3 arduino'dan PWM'yi dimleme girişine uyguluyorum.
PWM seviyesini 0'dan maksimuma ve geri değiştiren basit bir çizim yazıyorum:
#katmak
geçersiz kurulum()(
pinMode(3, ÇIKIŞ);
Serial.begin(9600);
analogYaz(3,0);
}geçersiz döngü() (
for(int i=0; ben< 255; i+=10){
analogYaz(3,i);
gecikme(500);
}
for(int i=255; i>=0; i-=10)(
analogYaz(3,i);
gecikme(500);
}
}
PWM kullanarak karartma alıyorum.
PWM ile karartma, çıkış dalgalanmasını kontrole kıyasla yaklaşık %10-20 artırır doğru akım. Sürücü akımı maksimumun yarısına ayarlandığında maksimum dalgalanma yaklaşık olarak iki katına çıkar.
Sürücüde kısa devre kontrolü
Mevcut sürücü bir kısa devreye doğru şekilde yanıt vermelidir. Ancak Çinlileri kontrol etmek daha iyidir. Böyle şeyleri sevmiyorum. Baskı altında bir şey yapıştırın. Ama sanat fedakarlık ister. Çalışma sırasında sürücünün çıkışını kısaltıyoruz:
Sürücü transferleri cezası kısa devreler ve işini geri yükle. Kısa devre koruması vardır.
Özetliyor
Sürücü Avantajları
- Küçük boyutlar
- Düşük maliyetli
- Akımı ayarlama imkanı
- kısılabilir
eksiler
- Yüksek çıkış dalgalanması (kondansatörler eklenerek ortadan kaldırılır)
- Karartma girişinin lehimlenmesi gerekiyor
- Yeterli normal dokümantasyon yok. Eksik veri sayfası
- Çalışma sırasında, başka bir eksi keşfedildi - FM bandındaki radyoda parazit. Sürücüyü yükleyerek tedavi edilir. alüminyum kasa veya folyo veya alüminyum bantla yapıştırılan kasa
Sürücüler, bir havya ile arkadaş olanlar veya arkadaş olmayanlar için oldukça uygundur, ancak% 3-4'lük çıkış dalgalanmalarına katlanmaya hazırdır.
kullanışlı bağlantılar
Döngüden - kediler sıvıdır. Timothy - 5-6 litre)))
"Hangi sürücü daha iyi?" konulu küçük bir laboratuvar. Balast olarak elektronik mi yoksa kondansatörlerde mi? Bence herkesin kendi nişi var. Her iki planın da tüm artılarını ve eksilerini dikkate almaya çalışacağım. Balast sürücülerini hesaplama formülünü size hatırlatmama izin verin. Belki birisi ilgilenir?
İncelememi basit bir ilke üzerine inşa edeceğim. Öncelikle kapasitörlerdeki sürücüleri balast olarak ele alacağım. Sonra elektronik muadillerine bakacağım. Peki, karşılaştırmalı sonucun sonunda.
Ve şimdi işe başlayalım.
Standart bir Çin ampulü alıyoruz. İşte diyagramı (biraz iyileştirildi). Neden iyileştirildi? Bu devre herhangi bir ucuz Çin ampulüne uyacaktır. Fark, yalnızca radyo bileşenlerinin derecelerinde ve bazı dirençlerin olmamasında (paradan tasarruf etmek için) olacaktır. 
C2'si eksik olan ampuller var (çok nadir, ama oluyor). Bu tür ampullerde dalgalanma katsayısı %100'dür. Çok nadiren R4 koydu. R4 direnci basitçe gerekli olmasına rağmen. Sigorta yerine olacak ve ayrıca başlangıç akımını da yumuşatacaktır. Diyagramda değilse, koymak daha iyidir. LED'lerden geçen akım, C1 kapasitansının değerini belirler. LED'lerden hangi akımı geçirmek istediğimize bağlı olarak (kendin yap yapanlar için), kapasitansını formül (1) kullanarak hesaplayabiliriz. 
Bu formülü defalarca yazdım. Tekrarlıyorum.
Formül (2) tam tersini yapmanızı sağlar. Onun yardımıyla, bir wattmetre olmadan LED'lerden geçen akımı ve ardından ampulün gücünü hesaplayabilirsiniz. Gücü hesaplamak için, yine de LED'ler arasındaki voltaj düşüşünü bilmemiz gerekiyor. Bir voltmetre ile ölçebilirsiniz, sadece sayabilirsiniz (voltmetre olmadan). Hesaplaması kolaydır. LED, devrede yaklaşık 3V stabilizasyon voltajına sahip bir zener diyot gibi davranır (istisnalar vardır, ancak çok nadirdir). -de seri bağlantı LED'ler, üzerlerindeki voltaj düşüşü, LED sayısının 3V ile çarpımına eşittir (5 LED ise, o zaman 15V, 10 - 30V ise, vb.). Her şey basit. Devrelerin birkaç paralelde LED'lerden monte edildiği görülür. O zaman sadece bir paraleldeki LED sayısını hesaba katmak gerekecektir.
Diyelim ki on adet 5730smd LED'li bir ampul yapmak istiyoruz. Pasaport verilerine göre maksimum akım 150mA'dır. Ampulün 100mA değerini hesaplayalım. Güç rezervi olacak. Formül (1)'e göre şunu elde ederiz: C \u003d 3.18 * 100 / (220-30) \u003d 1.67 μF. Sanayi, Çinliler bile böyle bir kapasite üretmiyor. En yakın uygun olanı alıyoruz (1,5 μF'ye sahibiz) ve akımı (2) formülüne göre yeniden hesaplıyoruz.
(220-30)*1,5/3,18=90mA. 90mA*30V=2,7W. Bu ampulün watt değeridir. Her şey basit. Hayatta elbette farklı olacak ama çok değil. Her şey ağdaki gerçek gerilime (bu, sürücünün ilk eksisidir), balastın tam kapasitesine, LED'ler arasındaki gerçek gerilim düşüşüne vb. bağlıdır. Formül (2)'yi kullanarak, daha önce satın alınmış olan (zaten bahsedilen) ampullerin gücünü hesaplayabilirsiniz. R2 ve R4 üzerindeki voltaj düşüşü ihmal edilebilir, ihmal edilebilir düzeydedir. Çok sayıda LED'i seri olarak bağlayabilirsiniz, ancak toplam voltaj düşüşü şebeke voltajının (110V) yarısını geçmemelidir. Bu voltaj aşıldığında, ampul voltajdaki tüm değişikliklere acı verici bir şekilde tepki verir. Ne kadar aşarsa, o kadar acı verici tepki verir (bu bir dost tavsiyesidir). Ayrıca, bu sınırların ötesinde, formül yanlış çalışır. Tam olarak hesaplanamıyor.
Bu sürücüler için çok büyük bir artı. Ampulün gücü, C1 kabı seçilerek (hem ev yapımı hem de önceden satın alınmış) istenen sonuca ayarlanabilir. Ama sonra ikinci bir dezavantaj vardı. Devrenin ağdan galvanik izolasyonu yoktur. Göstergeli bir tornavida ile ampülün herhangi bir yerine delerseniz bir fazın varlığını gösterecektir. Ellerinizle dokunmak kesinlikle yasaktır (ağa dahil bir ampul).
Böyle bir sürücü neredeyse %100 verimliliğe sahiptir. Yalnızca diyotlarda ve iki dirençte kayıplar.
Yarım saat içinde (hızlı) yapılabilir. Bir ücret almanıza bile gerek yok.
Bu kapasitörleri sipariş ettim:
diyotlar: 
Ancak bu planların başka bir ciddi dezavantajı var. Bunlar titreşimlerdir. Şebeke voltajının doğrultulmasının sonucu olarak 100 Hz frekanslı dalgalanma. 
Farklı ampuller biraz farklı şekillere sahip olacaktır. Her şey filtre kapasitesi C2'nin boyutuna bağlıdır. Nasıl daha fazla kapasite, tümsekler ne kadar küçük olursa dalgalanma o kadar az olur. GOST R 54945-2012'ye bakmak gerekiyor. Ve orada 300 Hz'e kadar frekansa sahip dalgalanmaların sağlığa zararlı olduğu siyah beyaz olarak yazılmıştır. Hesaplama için bir formül de vardır (Ek D). 
Ama hepsi bu kadar değil. SNiP 23-05-95 "DOĞAL VE YAPAY AYDINLATMA" Sıhhi normlarına bakmak gerekir. Odanın amacına bağlı olarak, izin verilen maksimum dalgalanma %10 ila %20 arasındadır.
Hayatta hiçbir şey kendiliğinden olmaz. Ampullerin basitliği ve ucuzluğunun sonucu ortadadır.
Elektronik sürücülere geçme zamanı. Burada da her şey o kadar bulutsuz değil.
Bu sipariş ettiğim sürücü. Bu, incelemenin başındaki bir bağlantıdır. 
Bunu neden sipariş ettin? açıklayacak Ben de 1-3W LED'lerde "kollektif çiftlik" lambaları kendim yapmak istedim. Fiyat ve özellikler için seçilmiştir. 700mA'ya kadar akıma sahip 3-4 LED için bir sürücüden memnun olurum. Sürücü, sürücü kontrol çipini kaldıracak bir anahtar transistör içermelidir. RF dalgalanmasını azaltmak için çıkışa bir kondansatör yerleştirilmelidir. İlk eksi. Bu tür sürücülerin maliyeti (13,75 ABD Doları / 10 adet) balastlı olanlardan daha farklıdır. Ama burada bir artı var. Bu tür sürücülerin stabilizasyon akımları 300mA, 600mA ve üzeridir. Balast sürücüleri böyle bir şeyi asla hayal etmemişlerdir (200mA'dan fazlasını önermiyorum).
Satıcının özelliklerine bakalım:
ac85-265v "günlük ev aletleri."Ancak çıkış voltajı aralığı küçüktür (ayrıca eksi). Seri olarak en fazla beş LED bağlanabilir. Paralel olarak, istediğiniz kadar alabilirsiniz. LED gücü şu formülle hesaplanır: Sürücü akımı LED'ler üzerindeki voltaj düşüşüyle çarpılır [LED sayısı (üçten beşe kadar) ve LED'deki voltaj düşüşüyle çarpılır (yaklaşık 3V)].
10-15v'den sonra yük; 3-4 3w led lamba yuvası serisi sürebilir
600 milyona
Bu sürücülerin bir diğer büyük dezavantajı, yüksek RF parazitidir. Bazı örnekler yalnızca FM radyoyu duymakla kalmaz, aynı zamanda alımı da kaybeder dijital kanallar televizyon iş başında. Dönüşüm frekansı birkaç on kHz'dir. Ancak koruma, kural olarak hayır (parazitten).
Transformatörün altında "ekran" gibi bir şey var. Girişimi azaltmalıdır. Neredeyse fonit olmayan bu sürücüdür.
Neden parlıyorlar, LED'lerdeki voltaj dalga formuna bakarsanız anlaşılır. Kondansatörler olmadan Noel ağacı çok daha ciddi!
Sürücünün çıkışında sadece bir elektrolit değil, aynı zamanda yüksek frekanslı girişimi bastırmak için seramikler de bulunmalıdır. Görüşünü ifade etti. Genellikle birine veya diğerine mal olur. Bazen hiçbir maliyeti yoktur. Ucuz ampullerde olur. Sürücü içeride gizli, hak talebinde bulunmak zor olacak.
Diyagramı görelim. Ama sizi uyarayım, giriş niteliğinde. Yalnızca yaratıcılık için ihtiyacımız olan ana unsurları uyguladım ("neyin ne olduğunu" anlamak için).
Hesaplamalarda bir hata var. Bu arada, düşük güçlerde cihaz da bükülüyor.
Ve şimdi titreşimleri hesaplayalım (incelemenin başındaki teori). Bakalım gözlerimiz ne görüyor. Osiloskopa bir fotodiyot bağlarım. Algı kolaylığı için iki resim birleştirildi. Soldaki ışık kapalı. Sağda, ışık yanıyor. GOST R 54945-2012'ye bakıyoruz. Ve orada 300 Hz'e kadar frekansa sahip dalgalanmaların sağlığa zararlı olduğu siyah beyaz olarak yazılmıştır. Ve yaklaşık 100Hz'imiz var. Gözler için kötü. 
%20 aldım. SNiP 23-05-95 "DOĞAL VE YAPAY AYDINLATMA" Sıhhi normlarına bakmak gerekir. Kullanılabilir, ancak yatak odasında kullanılamaz. Ve bir koridorum var. SNiP izleyemezsiniz.
Şimdi LED'leri bağlamak için başka bir seçeneği görelim. Bu, bir elektronik sürücü için bir bağlantı şemasıdır. 
4 LED'den toplam 3 paralel.
İşte wattmetrenin gösterdiği şey. 7,1 W aktif güç. 
Bakalım ledlere ne kadar gelecek. Sürücünün çıkışına bir ampermetre ve bir voltmetre bağladım. 
Saf LED gücünü hesaplayalım. P \u003d 0,49A * 12,1V \u003d 5,93W. Eksik olan her şey, sürücü devraldı.
Şimdi gözümüzün gördüğüne bakalım. Soldaki ışık kapalı. Sağda, ışık yanıyor. Darbe tekrarlama frekansı yaklaşık 100 kHz'dir. GOST R 54945-2012'ye bakıyoruz. Ve orada siyah beyaz olarak, yalnızca 300 Hz'e kadar frekansa sahip titreşimlerin sağlığa zararlı olduğu yazılmıştır. Ve yaklaşık 100 kHz'imiz var. Gözler için zararsızdır. 
Her şeye baktı, her şeyi ölçtü.
Şimdi bu programların artılarını ve eksilerini vurgulayacağım:
Elektronik sürücülere kıyasla balast olarak kapasitörlü ampullerin eksileri.
-Çalışma sırasında devre elemanlarına dokunmak kategorik olarak imkansızdır, bunlar faz altındadır.
-Yüksek LED akımları elde etmek mümkün değildir, çünkü bu büyük kapasitörler gerektirir. Ve kapasitanstaki bir artış, anahtarları bozan büyük ani akımlara yol açar.
- 100 Hz frekanslı büyük ışık akısı titreşimleri, çıkışta büyük filtre kapasitansları gerektirir.
Balast olarak kondansatörlü ampullerin elektronik sürücülere göre avantajları.
+ Şema çok basittir, imalatta özel beceri gerektirmez.
+ Çıkış voltajı aralığı harika. Aynı sürücü bir ve kırk seri bağlı LED ile çalışacaktır. Elektronik sürücüler çok daha dar bir çıkış voltajı aralığına sahiptir.
+ Kelimenin tam anlamıyla iki kapasitör ve bir diyot köprüsünün maliyetinden oluşan bu tür sürücülerin düşük maliyeti.
+ Kendinizinkini yapabilirsiniz. Çoğu parça herhangi bir barakada veya garajda bulunabilir (eski TV'ler, vb.).
+ Balast kapasitansını seçerek LED'ler üzerinden akımı ayarlayabilirsiniz.
+ LED aydınlatmada uzmanlaşmanın ilk adımı olarak, ilk LED deneyimi olarak vazgeçilmez.
Hem artılara hem de eksilere atfedilebilecek başka bir kalite var. Işıklı anahtarlara sahip benzer devreler kullanıldığında, ampulün LED'leri yanar. Şahsen benim için bu bir eksiden çok bir artı. Her yerde görev (gece) aydınlatması olarak kullanıyorum.
Kasten hangi sürücülerin daha iyi olduğunu yazmıyorum, her birinin kendi nişi var.
Bildiğim kadarıyla yayınladım. Bu planların tüm artılarını ve eksilerini gösterdi. Seçim, her zaman olduğu gibi, sizin. Sadece yardım etmeye çalıştım.
Bu kadar!
Herkese iyi şanslar.