Технология и приложение на gps сателитна навигационна система. Сателитни навигационни системи

творения сателитна навигацияе роден през 50-те години. В момента, когато СССР изстреля първия изкуствен спътник на Земята, американски учени, ръководени от Ричард Кершнер, наблюдаваха сигнала, идващ от съветския спътник, и установиха, че поради ефекта на Доплер честотата на приемания сигнал се увеличава с приближаването на спътника и намалява с то се отдалечава. Същността на откритието беше, че ако знаете точно своите координати на Земята, тогава става възможно да измерите позицията на спътника и обратно, знаейки точната позиция на спътника, можете да определите собствените си координати.

Тази идея се реализира след 20 години. Първият тестов сателит беше изведен в орбита на 14 юли 1974 г. от Съединените щати, а последният от всичките 24 спътника, необходими за пълното покриване на земната повърхност, беше изведен в орбита през 1993 г., като по този начин глобалната система за позициониране или накратко GPS влезе в обслужване. Стана възможно използването на GPS за точно насочване на ракети към неподвижни, а след това към движещи се обекти във въздуха и на земята. Също така, с помощта на система, вградена в сателити, стана реалистично да се определят мощни ядрени заряди, разположени на повърхността на планетата.

Първоначално GPS - глобалната система за позициониране, е разработена като чисто военен проект. Но след като самолет на Korean Airlines с 269 пътници на борда, нахлуващ в съветското въздушно пространство, беше свален през 1983 г., американският президент Роналд Рейгън разреши частично използване на навигационната система за граждански цели. Неточността беше намалена чрез специален алгоритъм.

Тогава се появи информация, че някои компании са дешифрирали алгоритъма за намаляване на точността и успешно са компенсирали този компонент на грешката, а през 2000 г. това загрубяване на точността е отменено с указ на президента на Съединените щати.

1. Сателитна навигационна система

Сателитна навигационна система- интегрирана електронно-техническа система, състояща се от комбинация от наземно и космическо оборудване, предназначена за определяне на местоположението (географски координати и надморска височина), както и параметри на движение (скорост и посока на движение и др.) за земя, вода и въздушни обекти.

1.1 Какво е GPS?

Сателитната навигационна система GPS първоначално е разработена от Съединените щати за военна употреба. Друго известно име на системата е "NAVSTAR". Вече известното име "GPS" е съкращение от Global Positioning System, което се превежда като глобална навигационна система. Това наименование напълно характеризира целта на системата - осигуряване на навигация по цялото земно кълбо. Не само на сушата, но и в морето и във въздуха. Използвайки навигационните сигнали на GPS системата, всеки потребител може да определи текущото си местоположение с висока точност.

Тази точност до голяма степен се дължи на стъпките, предприети от правителството на САЩ през 2000 г., за да направи GPS системата достъпна и отворена за граждански потребители. Припомнете си, че по-рано с специално отношениеселективен достъп (SA - Selective Availability), бяха въведени изкривявания в предавания сигнал, намалявайки точността на позициониране до 70–100 метра. От 1 май 2000 г. този режим е деактивиран и точността е увеличена до 3-10 метра.

Всъщност това събитие даде мощен тласък за развитието на битово GPS навигационно оборудване, намалявайки цената му и активно го популяризирайки сред обикновени потребители. В момента GPS приемници различни видовесе използват активно във всички области на човешката дейност, вариращи от конвенционална навигация до личен контрол и вълнуващи игри, като " Геокешинг". Според резултатите от много изследвания използването на GPS навигационни системи има голям икономически ефект върху световната икономика и екология - повишава се безопасността на движението, подобрява се пътната обстановка, намалява разходът на гориво и количеството вредни емисии в атмосферата намалява.

Нарастващата зависимост на европейската икономика от GPS системата, и в резултат на това от администрацията на САЩ, принуди Европа да започне да разработва своя собствена навигационна система - Gallilleo. Нова системав много отношения подобна на GPS система.

2. Състав на GPS системата

2.1 Космически сегмент

Космическият сегмент на GPS системата се състои от орбитално съзвездие от спътници, които излъчват навигационни сигнали. Сателитите са разположени в 6 орбити на височина около 20 000 км. Периодът на въртене на спътниците е 12 часа, а скоростта е около 3 км/сек. Така за един ден всеки спътник прави две пълни обиколки около Земята.

Първият сателит е изстрелян през февруари 1978 г. Размерът му с отворен слънчеви панелибеше 5 метра, а теглото - повече от 900 кг. Това беше сателитът на първата модификация на GPS-I. През последните 30 години няколко модификации на GPS спътници са се променили в орбита: GPS II-A, GPS II-R, GPS IIR-M. В процеса на модернизация теглото на сателитите е намалено, стабилността на бордовия часовник е подобрена и надеждността е повишена.

GPS сателитите предават три навигационни сигнала на две честоти L1 и L2. "Гражданският" C/A сигнал, предаван на честота L1 (1575.42 MHz), е достъпен за всички потребители и осигурява точност на позициониране от 3-10 метра. Високопрецизен "военен" P-код се предава на честоти L1 и L2 (1227.60 MHz) и неговата точност е с порядък по-висока от "цивилния" сигнал. Използването на сигнал, предаван на две различни честоти, също прави възможно частичното компенсиране на йоносферните закъснения.

В най-новата модификация на сателитите GPS IIR-M е внедрен нов "цивилен" L2C сигнал, предназначен да увеличи GPS точностизмервания.

Идентифицирането на навигационните сигнали се извършва чрез номера, съответстващ на "псевдошумния код", уникален за всеки спътник. Техническата спецификация на GPS системата първоначално съдържаше 32 кода. На етапа на развитие на системата и първоначалния период на нейната експлоатация се планираше броят на работещите спътници да не надвишава 24. Бяха разпределени безплатни кодове за нови GPS сателити на етапа на въвеждане в експлоатация. И това количество беше достатъчно за нормалното функциониране на системата. Но в момента в орбита вече има 32 сателита, от които 31 работят, предавайки навигационен сигнал към Земята.

„Излишъкът“ от сателити позволява на потребителя да изчисли позицията в условия, при които „видимостта“ на небето е ограничена от високи сгради, дървета или планини.

2.2 Наземен сегмент

Наземният сегмент на GPS системата се състои от 5 контролни станции и една главна контролна станция, разположени във военните бази на САЩ - на островите Кваджалейн и Хавай в Тихия океан, на остров Възнесение, на остров Диего Гарсия в Индийския океан и в Колорадо Спрингс, те се превърнаха в Фигура 1.Задачите на станциите за мониторинг включват приемане и измерване на навигационни сигнали, идващи от GPS сателити, изчисляване на различни видове грешки и предаване на тези данни към контролната станция. Съвместната обработка на получените данни позволява да се изчислят отклоненията на траекториите на спътниците от зададените орбити, часовите смени на бордовите часовници и грешките в навигационните съобщения. Мониторингът на състоянието на GPS сателитите се извършва почти непрекъснато. "Изтеглянето" на навигационни данни, състоящи се от прогнозирани орбити и корекции на часовника за всеки от спътниците, се извършва на всеки 24 часа, в момента, в който той е в зоната за достъп на контролната станция.

В допълнение към наземните GPS станции има няколко частни и обществени мрежипроследяване, които извършват измервания на GPS навигационни сигнали за прецизиране на параметрите на атмосферата и траекториите на сателитите.

Снимка 1

2.3 Потребителско оборудване

Потребителското оборудване се отнася до навигационни приемници, които използват сигнала от GPS сателити, за да изчислят текущата позиция, скорост и време. Потребителското оборудване може да бъде разделено на "домакински" и "професионални". В много отношения това разделение е условно, тъй като понякога е доста трудно да се определи към коя категория трябва да се причисли GPS приемник и какви критерии трябва да се използват. Има цял клас GPS навигатори, използвани за туризъм, пътуване с кола, риболов и т.н. Има авиационни и морски навигационни системи, които често са част от сложни навигационни системи. Напоследък широко се използват GPS чипове, които се интегрират в PDA устройства, телефони и други мобилни устройства.

Следователно при навигация b ОРазделянето на GPS приемниците на "кодови" и "фазови" приемници стана все по-разпространено. В първия случай информацията, предавана в навигационни съобщения, се използва за изчисляване на позицията. Тази категория включва най-евтините GPS навигатори, струващи $ 100-2000.

Втората категория GPS навигационни приемници използва не само данните, съдържащи се в навигационните съобщения, но и фазата на носещия сигнал. В повечето случаи това са скъпи едно- и двучестотни (L1 и L2) геодезични приемници, способни да изчисляват позиция с относителна точност от няколко сантиметра или дори милиметри. Тази точност се постига в режим RTK чрез съвместна обработка на измерванията на GPS приемника и данните основна станция. Цената на такива устройства може да бъде десетки хиляди долари.

3. Работен GPS навигатор А

Основният принцип, залегнал в основата на цялата GPS система, е прост и отдавна се използва за навигация и ориентация: ако знаете точното местоположение на който и да е отправна точкаи разстоянието до него, тогава можете да начертаете кръг (в 3-мерния случай сфера), върху който трябва да се намира точката на вашата позиция. На практика, ако горното разстояние, т.е. радиус е достатъчно голям, тогава можете да замените дъгата на окръжност с прав сегмент. Ако начертаете няколко такива линии, съответстващи на различни референтни точки, тогава точката на тяхното пресичане ще покаже вашето местоположение. В GPS ролята на такива еталони играят две дузини спътници, всеки от които се движи в собствена орбита на височина ~ 17 000 км над повърхността на Земята. Скоростта на тяхното движение е много висока, но параметрите на орбитата и текущото им местоположение са известни на бордовите компютри с висока точност.Важна част от всеки GPS навигатор е конвенционален приемник, работещ на фиксирана честота и постоянно “ слушане” на сигналите, предавани от тези спътници. Всеки от спътниците непрекъснато излъчва радиосигнал, който съдържа данни за параметрите на неговата орбита, състоянието на бордовото оборудване и точното време. От цялата тази информация точните данни за времето на борда са най-важни: GPS приемникът, използвайки своя вграден процесор, изчислява интервала от време между изпращане и получаване на сигнал, след което го умножава по скоростта на разпространение на радиовълните, и така нататък. открива разстоянието между сателита и приемника.

Всеки най-вероятно трябваше да влезе в непозната местност, където трябваше да се ориентира, без да губи време. Отличен помощник при решаването на този проблем ще бъде сателитен GPS-навигатор. Услугите на глобалната навигационна система GPS са безплатни.

Системите, работещи чрез сателити, имат подобни основни функции: намиране на най-добрия маршрут от една точка до друга, както и полагане на нов маршрут при отклонение от първоначалния. Подробностите може да варират. Например, някои устройства имат гласова подкана, показват карта в 2D и 3D режими и подканват информация за пътни знаци. Много от тях имат мултимедийни функции. Ефективността на устройството ще зависи от качеството електронна картав негова памет.

От разнообразието на сателитните GPS навигатори трябва да се разграничат три класа според тяхното предназначение и дизайн. Първият включва вградени модули или компактни устройства, които работят чрез сателит, за да работят заедно с друга електроника - компютър или мобилен телефон. Нямат дисплей. Устройствата от втория клас ще показват навигационна информация на екрана на дисплея, ще я запазват и ще начертаят най-добрия маршрут. Третият клас е GPS оборудване, способно да обработва картографска информация, изтеглена или вградена.

За да не направите грешка при избора на сателитен навигатор, трябва да решите за какви цели ще се използва. За пешеходна употреба са подходящи удобни устройства с една ръка, където бутоните са разположени на страничните повърхности на кутията. За авто най-добрият вариантЩе има система с голям дисплей. Яхтата може да бъде оборудвана с устройство с алармена функция, която се задейства, когато се отклоните от курса или от точката за закотвяне.

За екстремни условияподходящи сателитни навигатори, които са защитени от влага, прах, удар, излагане на ниски и високи температури. Ценовият диапазон е много широк и зависи от функционалността на системата.

В допълнение към предимствата, GPS системата има някои недостатъци. Тъй като приемникът на навигатора е пасивно устройство, сателитният сигнал е толкова слаб, че понякога е трудно да се определи вашата позиция. Това може да се случи в дефиле, гъста гора или тунел. В този случай ще ви помогне отдалечена антена, която ще се свързва само с онези устройства, където има специален контакт. При необходимост можете да намерите и GPS навигатор с вграден електронен магнитен компас и автономен барометричен алтиметър. Това ще ви позволи да се движите по терена по класически начин.

Навигационната система е набор от устройства, които осигуряват навигация (ориентация) на обект в пространството. Навигационните системи осигуряват ориентация с помощта на: карти, които имат видео, графични или текстови формати; определяне на местоположението с помощта на сензори или други външни източници; автономни средства, като сателитна връзкаи така нататък.; информация от други субекти. Сателитна навигационна система - сложна електронно-техническа система, състояща се от комбинация от наземно и космическо оборудване, предназначена да определя местоположението (географски координати и надморска височина), както и параметрите на движение (скорост и посока на движение и др.) за земята , водни и въздушни обекти. Основните елементи на сателитната навигационна система:

• Орбитално съзвездие, състоящо се от няколко (от 2 до 30) сателита, излъчващи специални радиосигнали;
• Наземна система за командване и контрол, включваща блокове за измерване на текущата позиция на спътниците и предаване на получената информация към тях за коригиране на информация за орбитите;
• Приемно клиентско оборудване ("сателитни навигатори"), използвано за определяне на координати;
• По избор: наземна системарадиофарове, които могат значително да подобрят точността на определяне на координатите.
• По избор: информационна радиосистема за предаване на корекции на потребителите, което може значително да подобри точността на определяне на координатите.

Русия е на трето място по брой комуникационни спътници

Към края на 2016 г. Русия е на трето място по брой комуникационни спътници, притежавайки 17 космически кораба. Страната отстъпва по този показател на Франция, която има двойно повече спътници - 34, както и на малка държава - Люксембург, която притежава 108 апарата. Това съобщи ТАСС с позоваване на Николай Севастянов, генерален конструктор на "Газпром космически системи". Япония има 16 комуникационни спътника, следвана от Съединените щати и Хонконг с 11 спътника на пето място.

Обемът на световния пазар на космически комуникации, който съществува от 45 години, е $153 милиарда с годишен ръст от 3%. Основната част от него са телевизия, радио и интернет - $104 млрд. Сегментът на комуникационните канали се оценява на $18 млрд., мобилните комуникации - на $3 млрд.

Какво е GPS мониторинг на превозни средства?

GPS мониторинг на транспорта е непрекъснато проследяване на автомобилите от вашия автопарк. Системата за наблюдение на автомобила позволява GPS проследяване в реално време. GPS оборудването, инсталирано на превозното средство, изисква местоположението си от един от спътниците на GPS съзвездието и предава информацията на диспечера онлайн. Подобна система GPS навигацията направи възможно преминаването от нивото на прост контрол на движението на превозни средства към нивото на пълноценно проследяване на превозни средства.

При внедряването на GPS / GLONASS система за наблюдение на превозни средства, освен проследяване на превозни средства, се извършва постоянен мониторинг на нивото на горивото, състоянието на автомобила, точните му координати, времето, през което автомобилът е престоял или в движение и много други навън.

Тъй като сигналът е в реално време, съвременните системи за контрол на транспорта изпълняват много повече функцииотколкото просто GPS наблюдение на автомобили. Днес, проследявайки движението на превозни средства, GPS оборудването позволява на диспечера бързо да реагира в случай на извънредни ситуации.

Диспечерът в процеса на контрол на движението на транспорта може да зададе гласова комуникацияс шофьор, дистанционно изключване на двигателя на автомобила и много други. Подобно разширяване на възможностите за мониторинг на транспорта позволява не само да се получава информация за проблеми и нарушения, които засягат транспортните разходи на компанията, но и бързо да се изравнят.

Инсталиране на GPS / GLONASS система за наблюдение на превозни средства за постоянен сателитен контрол на превозните средства

Днес руската навигационна система, базирана на ГЛОНАСС, играе важна роля в осигуряването на сигурността на държавно ниво. Модерна системаГЛОНАСС мониторингът на транспорта ви позволява да контролирате транспорта с помощта на руското съзвездие от спътници. Създаването на съзвездие от сателити започва през 80-те години и включва около 27 сателита. Принципът на работа на спътниците за наблюдение GLONASS е подобен на американската GPS система NAVSTAR. Но за разлика от него, той не изисква допълнителни актуализации след стартирането.

Определянето на вашето местоположение, както на сушата, така и в морето, в гора или в град, е въпрос, който е толкова актуален днес, колкото и през миналите векове. Ерата на откриването на радиовълните значително опрости задачата на навигацията и отвори нови перспективи за човечеството в много области на живота и дейността, а с откриването на възможността за завладяване на космоса беше направен огромен пробив в областта на определяне на координатите на местоположението на обект на Земята. За определяне на координатите се използва сателитна навигационна система, която получава необходимата информация от спътници, разположени в орбита.

Сега в света има две глобални координатни системи - руската GLONASS и американската NavStar, по-известна като GPS (съкращение от името Global Position System - глобална система за позициониране).

Сателитната навигационна система ГЛОНАСС е изобретена в Съветския съюз в началото на 80-те години на миналия век и първите изпитания са проведени през 1982 г. Тя е разработена по поръчка на Министерството на отбраната и е специализирана за оперативна глобална навигация на наземни движещи се обекти.

Американската GPS навигационна система е подобна по структура, предназначение и функционалност на ГЛОНАСС и също е разработена по поръчка на Министерството на отбраната на САЩ. Той има способността да определя с висока точност както координатите на наземния обект, така и да извършва времева и скоростна връзка. NavStar разполага с 24 навигационни спътника в орбита, осигуряващи непрекъснато навигационно поле по цялата повърхност на Земята.

Индикаторът на приемника на сателитната навигационна система (GPS-навигатор или) получава сигнали от спътници, измерва разстоянията до тях и, използвайки измерените обхвати, решава проблема с определянето на неговите координати - географска ширина, дължина и при получаване на сигнали от 4 или повече спътници - надморска височина, скорост, посока (курс), изминато разстояние. Навигаторът включва приемник за приемане на сигнали, компютър за тяхната обработка и навигационни изчисления, дисплей за извеждане на навигационна и сервизна информация и клавиатура за управление на работата на устройството.

Тези приемници са предназначени за постоянен монтажв рулевите рубки и на арматурните табла. Основните им характеристики са: наличие на дистанционна антена и захранване от външен източник постоянен ток. Като правило те имат големи течнокристални монохромни екрани с буквено-цифрово и графично изобразяване на информация.

:

Компактен водоустойчив високопроизводителен GPS/DGPS/WAAS приемник, предназначен за малки лодки. Този GPS приемник от компанията е в състояние да приема и обработва допълнителни DGPS/WAAS сигнали за диференциална корекция. Тази функция позволява, когато получавате корекции от маяк или геостационарни сателити WAAS, да използвате точност, по-добра от 5 метра.

Нов (D)GPS навигатор с вграден приемник за диференциална корекция. Технологията за полагане на пътеки позволява прецизно създаване на маршрути на дълги разстояния. Възможно е да изберете локсодромен курс (RL) за къси разстояния и ортодромен курс (GC) за дълги разстояния.

С технологията за намиране на път той може точно да създава маршрути с голям обхват. Възможно е да изберете локсодромен курс (RL) за къси разстояния и ортодромен курс (GC) за дълги разстояния.

Фиксираните приемници имат широк функционалност, особено професионални инструменти за морска употреба. Имат голям обем памет, възможност за решаване на различни навигационни задачи, а интерфейсът им осигурява възможност за включване в навигационната система на кораба.

:

Това е модерен GLONASS/GPS навигационен сателитен приемник, предназначен за всички видове кораби.

Разработено от специалисти на фирма "Радиокомплекс" с помощта на най-новите постижения в областта на морската навигация. RK-2006 има способността да получава сигнали от вече разгърнати сателитни съзвездия, като GLONASS и GPS, но също и от обещаващи европейски и азиатски системи за позициониране, което позволява, с повишена устойчивост на шум и защита от повреда на всяка система, да се определи координатите на кораба и неговия курс и скорост.

Приемникът на глобалните навигационни сателитни системи GPS и GLONASS, от южнокорейския производител на морско радионавигационно оборудване Samyung ENC Co., Ltd - SGN-500.

При използване на GLONASS и GPS в комбинирани приемници (почти всички GLONASS приемници са комбинирани), точността на определяне на координатите е почти винаги „отлична“ поради Голям бройвидими космически кораби и тяхното добро относително положение.

Показване на информация за навигация

Приемниците GLONASS/GPS използват два начина за показване на информация: буквено-цифров и графичен (понякога се използва терминът "псевдографски").

Буквено-цифровият метод за показване на получената информация използва:

• числа (координати, скорост, изминато разстояние и др.)
• буквените комбинации, които обясняват цифровите данни, обикновено са съкращения на фрази (например MOV - "Човек зад борда" или на руски - "Човек зад борда!"
• съкращения на думи (например SPD - speed - скорост, TRK - Track - маршрут), имена на точки. Буквено-цифровото показване на информация в най-чистата й форма се използва в началния етап от развитието на GPS технологията.

Методът на графичното изобразяване се осъществява с помощта на оформени на екрана чертежи, представящи характера на движението на превозвача (кораб, автомобил, човек). Графиките в устройствата на различни компании са почти еднакви и като правило се различават в детайли. Най-често срещаните рисунки са:

• електронен компас (да не се бърка с магнитен!)
• графичен индикатор за движение
• маршрут, маршрути
• символи за пътни точки
• корабни координати
• посока към точка
• скорост

Характеристики:

Точност на местоположението

Точността на определяне на координатите на дадено място е основен показател за всяка навигационна система, чиято стойност ще определи колко правилно корабът ще следва очертания маршрут и дали ще падне върху близките плитчини или камъни.

Точността на инструментите обикновено се оценява чрез стойността на средноквадратичната грешка (RMS) - интервалът, в който попадат 72% от измерванията, или чрез максималната грешка, съответстваща на 95%. Повечето производители оценяват RMS на своите GPS приемници на 25 метра, което съответства на максимална грешка от 50 метра.

Ефективност на навигацията

Навигационните възможности на GLONASS/GPS приемниците се характеризират с броя точки, маршрути и точки, съдържащи се в тях, които са запомнени от устройството. Под точки се разбират характерни точки на повърхността, използвани за навигация.Съвременните могат да създават и съхраняват в зависимост от модела от 500 до 5000 точки и 20-50 маршрута с по 20-30 точки във всяка.

В допълнение към точките, всеки приемник има резерв от точки за записване и запазване на изминатия маршрут. Този брой може да достигне от 1000 до няколко десетки хиляди точки при професионалните навигатори. Записаният път може да се използва за връщане по него.

Брой едновременно проследявани сателити

Този показател характеризира стабилността на навигатора и способността му да осигури най-висока точност. Като се има предвид факта, че за определяне на двете координати на позицията - географска дължина и ширина - трябва да проследите едновременно 3 спътника, а за определяне на височината - четири. Модерен ГЛОНАСС/ GPS навигатори, дори тези за носене, имат 8 или 12-канални приемници, способни едновременно да приемат и проследяват сигнали съответно до 8 или 12 сателита.

Много собственици на автомобили използват навигатори в колите си. Някои от тях обаче не знаят за съществуването на две различни сателитни системи – руската ГЛОНАСС и американската GPS. От тази статия ще научите какви са техните разлики и кой трябва да бъде предпочитан.

Как работи навигационната система

Навигационната система се използва основно за определяне на местоположението на обект (в случая автомобил) и неговата скорост. Понякога се изисква да се определят и някои други параметри, например височина над морското равнище.

Тя изчислява тези параметри, като задава разстоянието между самия навигатор и всеки от няколко сателита, разположени в околоземна орбита. Като правило, за ефективна работасистемата се нуждае от синхронизация с четири сателита. Променяйки тези разстояния, той определя координатите на обекта и други характеристики на движението. Сателитите GLONASS не са синхронизирани с въртенето на Земята, което гарантира тяхната стабилност за дълъг период от време.

Видео: GlonaSS срещу GPS

Какво е по-добро GLONASS или GPS и каква е разликата между тях

Навигационните системи предполагат основно използването им за военни цели и едва след това стават достъпни за обикновените граждани. Очевидно военните трябва да използват разработките на собствената си държава, тъй като чужда навигационна система може да бъде изключена от властите на тази страна в случай на конфликтна ситуация. Освен това в Русия призовават за използване на системата ГЛОНАСС в ежедневието от военни и държавни служители.

В ежедневието обикновеният шофьор изобщо не трябва да се тревожи за избора на навигационна система. Както GLONASS, така и осигуряват качество на навигация, достатъчно за ежедневна употреба. В северните територии на Русия и други държави, разположени в северните ширини, спътниците на ГЛОНАСС работят по-ефективно поради факта, че техните траектории са по-високи над Земята. Тоест в Арктика, в скандинавските страни, ГЛОНАСС е по-ефективна и шведите признаха това още през 2011 г. В други региони GPS е малко по-точен от GLONASS при определяне на местоположението. Според Руска системадиференциална корекция и мониторинг на GPS грешки в диапазона от 2 до 8 метра, GLONASS грешки от 4 до 8 метра. Но GPS, за да определите местоположението, трябва да хванете от 6 до 11 спътника, GLONASS е достатъчен за 6-7 спътника.

Трябва също да се отбележи, че GPS системата се появи 8 години по-рано и навлезе в солидна празнина през 90-те години. И през последното десетилетие GLONASS намали тази разлика почти напълно и до 2020 г. разработчиците обещават, че GLONASS няма да отстъпва по нищо на GPS.

Повечето съвременни системи са оборудвани с комбинирана система, която поддържа както руски сателитна система, и американски. Именно тези устройства са най-точни и имат най-малка грешка при определяне на координатите на автомобила. Стабилността на получените сигнали също се увеличава, тъй като такова устройство може да „вижда“ повече сателити. От друга страна, цените на такива навигатори са много по-високи от едносистемните аналози. Разбираемо е - в тях са вградени два чипа, способни да приемат сигнали от всеки тип сателит.

Видео: тест на GPS и GPS + GLONASS приемници Redpower CarPad3

По този начин най-точните и надеждни навигатори са двусистемни устройства. Предимствата им обаче са свързани с един съществен недостатък - цената. Ето защо, когато избирате, трябва да помислите - необходима ли е такава висока точност при ежедневна употреба? Освен това за обикновен автомобилен ентусиаст не е много важно кое навигационна системаизползване - руски или американски. Нито GPS, нито GLONASS ще ви позволят да се изгубите и да ви отведат до желаната дестинация.