Indukciós generátor bemutató. Váltakozó elektromos áram

"Generátor váltakozó áram» Generátor (generátor)
egy elektromechanikus eszköz,
amely a mechanikai energiát alakítja át
AC elektromos energia.
A legtöbb generátor
forgó mágneses mező segítségével.

Sztori:

A váltakozó áramot termelő rendszerek voltak
ben ismert egyszerű típusok nyitás óta
mágneses indukció elektromos áram.
A korai gépeket Michael tervezte
Faraday és Hippolyte Pixie.
Faraday kifejlesztette a „forgó
háromszög", amelynek cselekvése az volt
többpólusú - minden aktív vezető
egymás után haladt át a területen,
ahol a mágneses tér ellentétes irányú volt
irányokat. Első nyilvános tüntetés
a legerősebb "generátor rendszer"
1886-ban történt. Nagy kétfázisú
generátor épült
James Edward brit villanyszerelő
Henry Gordon 1882-ben. Lord Kelvin és
Sebastian Ferranti is korán tervezett
100 közötti frekvenciát termelő generátor
és 300 hertz. 1891-ben Nikola Tesla
szabadalmaztatott egy praktikus "nagyfrekvenciás"
generátor (amely frekvencián működött
körülbelül 15000 hertz). 1891 után voltak
többfázisú generátorokat vezettek be.
A generátor működési elve azon alapul
az elektromágneses indukció hatása -
esemény elektromos feszültség V
állórész tekercselés, amely váltakozóban van
mágneses mező. felhasználásával jön létre
forgó elektromágnes - rotor at
áthalad a tekercsén egyenáram.
A váltakozó feszültséget a következőre alakítjuk át
szilárd állapot
egyenirányító.

Egy belső pólusú generátor általános képe. A forgórész egy tekercs, az állórész pedig egy armatúra

Rotor - mag
körbe-körbe pörögni
vízszintes ill
függőleges tengely
az övével együtt
kanyargó.
Az állórész egy rögzített mag a tekercselésével.

Generátor berendezés diagramja: 1 - rögzített armatúra, 2 - forgó induktor, 3 - érintkezőgyűrűk, 4 - rajtuk csúszó kefék

Forgó
induktor
generátor I
(rotor) és horgony
(állórész) 2, in
amelynek tekercselését

Forgórész
(induktor)
generátor
változó
jelenlegi
Val vel
belső
pólusok. A rotor tengelyén
jobb oldalon
Látható
forgórész
kiegészítő
autók,

A generátorok típusai:

A turbógenerátor egy generátor
amely aktiválva van
gőz- vagy gázturbina.

Dízel egység
-
generátor
op,
forgórész
melyik
O
forog
Xia innen
motor

hidrogén
nerator
forog
hydrota
rbina.

század eleji, Budapesten gyártott generátor,
Magyarország, a vízierőmű-termelés csarnokában
(Prokudin-Gorszkij fényképe, 1905-1915).

Autóipari
generátor
változó
jelenlegi. hajtás
öv eltávolítva.

A generátorok széles körű alkalmazása:

Senki sem fog meglepődni azon, hogy manapság egyre népszerűbb,
az olyan eszközök iránti kereslet és kereslet, mint az erőművek és a generátorok
az áramerősség elég nagy. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a modern
generátor berendezések nagy jelentőséggel bírnak lakosságunk számára. kívül
hozzá kell tenni, hogy a váltakozó áramú generátorok megtalálták a maguk szélességét
számos területen és területen alkalmazható.
Az ipari generátorok olyan helyekre telepíthetők, mint a klinikák ill
óvodák, kórházak és vendéglátó egységek, fagyasztó raktárak ill
sok más helyen folyamatos elektromos áramellátásra van szükség. Fizesse ki
figyelmet arra a tényre, hogy az áram hiánya a kórházban közvetlenül vezethet
egy személy haláláig. Ezért be hasonló helyeken generátoroknak kell lenniük
kötelező telepíteni.
Szintén elég gyakori a generátorok használatának jelensége
váltakozó áramú és erőművek építkezéseken. Ez
lehetővé teszi az építők számára a szükséges berendezések használatát még olyan területeken is, ahol
ahol nincs villamosítás. Ezzel azonban még nem ért véget a dolog.
Az erőműveket és a generátoregységeket tovább fejlesztették. BAN BEN
Ennek eredményeként olyan háztartási generátorokat kínáltak nekünk
meglehetősen sikeresen lehetett telepíteni nyaralók és vidéki házak villamosítására
házak.
Így arra a következtetésre juthatunk, hogy a modern AC generátorok
A jelenlegi meglehetősen széles alkalmazási körrel rendelkezik. Ráadásul képesek megoldani
sok fontos kérdéssel kapcsolatos helytelen munka elektromos
hálózat, vagy annak hiánya.

Regionális Állami Autonóm Szakképző Intézmény "Borisov Agromechanikai Főiskola"

• Előadás a témában tartott leckéhez; Az autógenerátor készüléke és működési elve.

• szerint MDK 01 02 "Készülék, karbantartás
• és autójavítás

• Zdorovcov Alekszandr Nyikolajevics

Az autógenerátor készüléke és működési elve Generátor

• - olyan berendezés, amely a motortól kapott mechanikai energiát elektromos energiává alakítja. A feszültségszabályozóval együtt generátorkészletnek nevezik. A generátorokat a modern autókra szerelik fel.

A generátorral szemben támasztott követelmények:

• a generátor kimeneti paramétereinek olyannak kell lenniük, hogy a jármű egyetlen mozgási módjában se forduljon elő progresszív kisülés akkumulátor;
• az autó fedélzeti hálózatában a generátor által táplált feszültségnek stabilnak kell lennie a sebesség és a terhelés széles tartományában.

Csiga

• - a mechanikai energia átvitelére szolgál a motorról a generátor tengelyére egy szíjon keresztül

generátorház

• két burkolatból áll: elülső (a szíjtárcsa oldaláról) és hátsó (a csúszógyűrűk oldaláról), amelyek az állórész felszerelésére, a generátor motorra történő felszerelésére és a forgórész csapágyainak (támasztékainak) elhelyezésére szolgálnak. Tovább hátlap egyenirányítót, kefeszerelvényt, feszültségszabályozót (ha beépített) és külső vezetékeket kell elhelyezni az elektromos rendszerhez való csatlakozáshoz;

Rotor -

• A rotor áll

• acél tengely két csőr alakú acél persellyel rajta. Közöttük van egy gerjesztő tekercs, amelynek következtetései csúszógyűrűkkel vannak összekötve. A generátorok túlnyomórészt hengeres réz csúszógyűrűkkel vannak felszerelve;

• 1. forgórész tengelye; 2. rotor pólusai; 3. gerjesztő tekercselés; 4. csúszógyűrűk.

állórész

• generátor állórész

• - acéllemezből készült, cső alakú csomag. Hornyaiban háromfázisú tekercs van, amelyben a generátor teljesítménye keletkezik;

• 1. állórész tekercselés; 2. kanyargós következtetések; 3. mágneses mag

Összeszerelés egyenirányító diódákkal

• Összeszerelés egyenirányító diódákkal

• - hat erős diódát egyesít, hármat a pozitív és negatív hűtőbordákba nyomva;

• 1. teljesítménydiódák; 2. kiegészítő diódák; 3. hűtőborda.

Feszültségszabályozó

• - olyan eszköz, amely meghatározott határok között tartja a jármű fedélzeti hálózatának feszültségét az elektromos terhelés, a generátor forgórész fordulatszáma és a hőmérséklet változása esetén környezet;

ecsetcsomó

• – Kivehető műanyag szerkezet. Rugós kefékkel rendelkezik, amelyek érintkeznek a rotorgyűrűkkel;

Generátor készülék Az autókra szerelt generátorok típusai

• Érintkezés nélküli generátor állandó mágnesek gerjesztésével.
• Csőr alakú generátor csúszógyűrűkkel
• Induktoros generátor.

• a - generátor modell;
• · b-rotor NS állandó mágnessel és hat körmös pólussal;
• · in - egy hatpólusú állórész három fázistekerccsel, amelyet egy "csillag" köt össze;
• · NS - hengeres állandó mágnes N és S pólusokkal;
• M - állórész mágneses áramkör;
• · A forgórész R-mágneses köre tömör acélból készült karmos csúcsok formájában;
• · Ф - a forgórész mágneses fluxusa;
• 8- légrés;
• F. - az állórész fázistekercse;
• · EF - a fázistekercsben indukált EMF;
• · w - a rotor körkörös forgási frekvenciája;
• 1. 2, 3, összesen - a "csillaggal" összekapcsolt fázistekercsek következtetései.

Érintésmentes generátor állandó mágneses gerjesztéssel

• a forgó rotor állandó mágnes, a fázistekercsek pedig egy rögzített állórészen lévő tekercsek. Az ilyen generátort érintésmentes állandó mágneses gerjesztésű generátornak nevezik. Lehet egyfázisú vagy többdimenziós. A generátor egyszerű kialakítású, megbízható, nem fél a szennyeződéstől, nem igényel elektromos gerjesztést, nincs dörzsölő elektromos érintkezője, az élettartamot a fázistekercsek szigetelésének kiszáradása határozza meg. A modern személygépkocsikon azonban nem használnak állandó mágnesekkel gerjesztett generátort, mivel a belső égésű motor fordulatszámának megváltoztatásakor nem lehet szigorúan fenntartani az állandó üzemi feszültséget.

Csőr alakú generátor csúszógyűrűkkel

• a - generátor modell; b - egy szétvágott forgórész W" gerjesztőtekerccsel és hat északi É-i és hat déli D-i állandó elektromágnes csőr alakú pólusával; c - a generátor egyszerűsített kialakítása;
• 1 - az állórész M mágneses áramköre Wf fázistekercsekkel
• 2 - a rotor csőr alakú pólusdarabjai;
• 3 - gerjesztő tekercselés Wв;
• 4 - ventilátor járókerék;
• 5 - hajtótárcsa;
• 6 - a forgórész R mágneses áramköre;
• 7 - testburkolatok;
• 8 - beépített egyenirányító;
• 9 - érintkezőgyűrűk K;
• 10 - kefetartó KShM kefékkel.

Csőr alakú generátor csúszógyűrűkkel

• A Wb tekercs a következtetéseivel csatlakozik a K érintkező gyűrűkre, amelyek viszont a KShM keféin keresztül a külsőhöz vannak csatlakoztatva. elektromos áramkörébredés. Ily módon a csőr alakú rotorból többpólusú állandó elektromágnes lesz, melynek magnetomotoros ereje a gerjesztőáram változtatásával könnyen szabályozható, ami az autóipari áramfejlesztőknél nagyon fontos.
• A csőr alakú, csúszógyűrűs rotorgenerátorban van a legtöbb széles körű alkalmazás modern autókon.

• a - generátor modell;
• b - egyfázisú állórész tekercseinek bekötési rajza;
• c - a generátor egyszerűsített kialakítása;
• 1 - - a forgórész hornya
• ;2 - csapágy;
• 3 - rotor tengelye;
• 4 - rotor pólus
• ;5 - generátorház; Wv, Wf - gerjesztő és fázistekercsek.

Induktoros generátor

• Ennek a generátornak a fő különbsége, hogy a forgó rotorja passzív, mágnesesen lágy ferromaszta, a gerjesztő tekercs pedig a fázistekercsekkel együtt rögzített állórészre van felszerelve. A mágneses veszteségek csökkentése érdekében a forgórész ferromaszája, valamint az állórész vékony elektromos acéllemezekből készül. A generátor érintésmentes. Egy ilyen generátor működése az állandó mágneses fluxus, az állórész időszakos megszakításán alapul, ami a forgórész forgásakor az állórész és a forgórész közötti légrés méretének időszakos változtatásával érhető el. Így az induktor generátor szinkron, és az állórész tekercsében lévő gerjesztőáram változtatásával feszültség vezérli. Az induktorgenerátorban az EMF megszerzésének elve a légrés mágneses vezetőképességének megváltoztatásával valósul meg: az állórész mágneses mezőjének indukciójának nagyságának szabályozásakor. A passzív forgórész és az állórész pólusdarabjainak felületének megfelelő megválasztásával a mágneses fluxus változásának periodicitása közelíthető a szinuszos törvényhez, ami szinuszos alakot ad a generátor üzemi feszültségének. .

Felhasznált anyagok és internetes források

• http://respektt.ru/foto/generator_ustroistvo.jpg
• http://www.mlab.org.ua/articles/electric/59-electric-generator.html
• http://www.domashniehitrosti.ru/generator4.html
• Rodicsev V. A.: Teherautók. M.: "Akadémia" Kiadói Központ, 2010-239s.

Osztály: 11

Az óra céljai:

• folytassa a váltakozó áram témájának tanulmányozását;
• ismertesse a háromelektródás lámpa készülékét és működési elvét, a váltakozó áramú generátorok típusait és típusait;
• a természettudományi elképzelések formálásának folytatása a vizsgált témában;
• feltételeket teremteni a tanulók kognitív érdeklődésének, aktivitásának kialakulásához;
• elősegíti a konvergens gondolkodás fejlődését;
• kommunikatív kommunikáció kialakítása.

Felszerelés: interaktív komplex SMART Board Notebook, minden asztalon egy „Fizika gyűjtemény” található G.N. Stepanova.

Óra tanítási módszere: Beszélgetés az interaktív SMART Board Notebook használatával.

Tanterv:

1. Orgmoment
2. Ismeretek ellenőrzése, frissítése (frontális felmérés módszerével)
3. Új anyag elsajátítása (az új anyag kerete a prezentáció)
4. Lehorgonyzás
5. Visszaverődés

Az órák alatt

csőgenerátor

A fentiekben egy háromelektródás lámpa használatát vették figyelembe egy elektronikus erősítőben. A triódákat azonban széles körben használják a csőgenerátorokban is, amelyek különböző frekvenciájú váltakozó áramok létrehozására szolgálnak.

A csőgenerátor legegyszerűbb áramköre az ábrán látható. 192. Fő elemei egy trióda és egy rezgőkör. A lámpa izzószálának táplálására Bn izzószálú elemet használnak. Az anódáramkör tartalmaz egy Ba anód akkumulátort és egy Lk induktivitású tekercsből és egy Ck kondenzátorból álló oszcillációs áramkört. Az Lc tekercs a rácsáramkörben található, és induktívan kapcsolódik az oszcillációs áramkör Lk tekercséhez. Ha feltölt egy kondenzátort, majd lezárja egy induktorhoz, a kondenzátor időszakosan kisül és töltődik, és csillapított elektromos áram és feszültség rezgések jelennek meg az oszcilláló áramkörben. A rezgések csillapítását az áramkör energiavesztesége okozza. A váltakozó áram csillapítatlan oszcillációinak elérése érdekében nagy sebességű eszközzel bizonyos frekvenciával rendszeresen energiát kell hozzáadni az oszcilláló áramkörhöz. Egy ilyen eszköz egy trióda. Ha a lámpa katódja felmelegszik (lásd 192. ábra), és az anódáramkör zárva van, akkor az anódáramkörben elektromos áram jelenik meg, amely feltölti az oszcillációs kör Sk kondenzátorát. A kondenzátor az Lk induktorra kisütve csillapított rezgéseket okoz az áramkörben. Az Lk tekercsen áthaladó váltakozó áram váltakozó feszültséget indukál az Lc tekercsben, amely a lámpa rácsára hat, és szabályozza az áramerősséget az anódáramkörben.

Ha negatív feszültséget kapcsolunk a lámpa rácsára, az anódáram csökken benne. Ha pozitív feszültség van a lámpa rácsán az anódáramkörben, az áram növekszik. Ha ebben a pillanatban negatív töltés van az oszcilláló áramkör Sk kondenzátorának felső lapján, akkor az anódáram (elektronáram) feltölti a kondenzátort, és ezáltal kompenzálja az áramkör energiaveszteségét.

A lámpa anódáramkörében az áram csökkenésének és növelésének folyamata megismétlődik az áramkör elektromos rezgésének minden időszakában.

Ha a lámpa rácsán lévő pozitív feszültség mellett az Sk kondenzátor felső lemeze pozitív töltéssel van feltöltve, akkor az anódáram (elektronáram) nem növeli a kondenzátor töltését, hanem éppen ellenkezőleg, csökkenti azt. Ebben a helyzetben az áramkörben az oszcilláció nem marad fenn, hanem csillapodik. Ennek elkerülése érdekében helyesen kell bekapcsolni az Lk és Lc tekercsek végeit, és biztosítani kell a kondenzátor időben történő feltöltését. Ha a generátorban nem lépnek fel oszcillációk, akkor az egyik tekercs végeit fel kell cserélni.

A csőgenerátor az anód akkumulátor egyenenergiájának váltóáramú energiává alakítója, melynek frekvenciája a tekercs induktivitását és a kondenzátor kapacitásától függ, rezgőkört alkotva. Könnyen megérthető, hogy a generátor áramkörében ezt az átalakítást egy trióda hajtja végre. Az Lc tekercsben az oszcillációs áramkör árama által indukált emf periodikusan hat a lámpa rácsára, és szabályozza az anódáramot, ami viszont egy bizonyos frekvenciával újratölti a kondenzátort, így kompenzálja az áramkörben jelentkező energiaveszteséget. Ez a folyamat többször megismétlődik a generátor teljes működése során.

Az áramkörben a csillapítatlan rezgések gerjesztésének figyelembe vett folyamatát a generátor öngerjesztésének nevezik, mivel a generátorban lévő rezgések önmagukat támogatják.

Generátorok

Az elektromos áram generátorokban keletkezik - olyan eszközökben, amelyek az egyik vagy másik formájú energiát elektromos energiává alakítják. A generátorok közé tartoznak a galvánelemek, az elektrosztatikus gépek, a hőelemek, a napelemek stb. A felsorolt ​​típusú elektromos áramfejlesztők hatókörét jellemzőik határozzák meg. Tehát az elektrosztatikus gépek nagy potenciálkülönbséget hoznak létre, de nem képesek jelentős áramot létrehozni az áramkörben. A galvanikus cellák nagy áramot tudnak adni, de hatásuk rövid. Korunkban a meghatározó szerepet az elektromechanikus indukciós generátorok játsszák. Ezek a generátorok a mechanikai energiát elektromos energiává alakítják. Működésük az elektromágneses indukció jelenségén alapul. Az ilyen generátorok viszonylag egyszerű eszközzel rendelkeznek, és lehetővé teszik nagy áramok előállítását kellően nagy feszültség mellett.

Jelenleg sokféle indukciós generátor létezik. De mindegyik ugyanazokból az alapvető részekből áll. Ez egyrészt egy elektromágnes vagy egy állandó mágnes, amely mágneses mezőt hoz létre, másrészt egy tekercs, amelyben változó EMF indukálódik (a vizsgált modellben ez egy forgó keret). Mivel a sorosan kapcsolt fordulatokban indukált EMF összeadódik, az amplitúdó EMF indukció a keretben arányos a benne lévő fordulatok számával. Ugyancsak arányos a váltakozó mágneses fluxus Ф = BS amplitúdójával minden körön keresztül. A generátorok nagy mágneses fluxusának eléréséhez egy speciális mágneses rendszert használnak, amely két elektromos acélból készült magból áll. A mágneses teret létrehozó tekercsek az egyik mag hornyaiba kerülnek, a másiké pedig azok a tekercsek, amelyekben az EMF indukálódik. Az egyik mag (általában belső) a tekercselésével együtt vízszintes vagy függőleges tengely körül forog. Ezért hívják rotornak. A rögzített magot a tekercselésével állórésznek nevezzük. Az állórész és a forgórész magja közötti rés a lehető legkisebb legyen. Ez biztosítja a mágneses indukció fluxusának legmagasabb értékét. A nagy ipari generátorokban egy elektromágnes, amely egy forgórész, forog, miközben az EMF-t indukáló tekercsek az állórész réseibe kerülnek, és mozdulatlanok maradnak. A helyzet az, hogy csúszóérintkezők segítségével áramot vezetnek a rotorhoz, vagy eltávolítják a rotor tekercséből egy külső áramkörbe. Ehhez a rotor csúszógyűrűkkel van felszerelve, amelyek a tekercsének végeihez vannak rögzítve. A rögzített lemezek - kefék - a gyűrűkre nyomódnak, és összekötik a rotor tekercsét a külső áramkörrel. A mágneses teret létrehozó elektromágnes tekercseiben lévő áram erőssége sokkal kisebb, mint a generátor által a külső áramkörnek adott áram erőssége. Ezért kényelmesebb eltávolítani a keletkezett áramot a rögzített tekercsekből, és viszonylag gyenge áramot vezetni a csúszó érintkezőkön keresztül a forgó elektromágneshez. Ezt az áramot egy különálló egyenáramú generátor (gerjesztő) állítja elő, amely ugyanazon a tengelyen található. Kis teljesítményű generátorokban a mágneses teret egy forgó állandó mágnes hozza létre. Ebben az esetben gyűrűkre és kefékre egyáltalán nincs szükség. Az EMF megjelenése a rögzített állórész tekercsekben az örvény elektromos mező megjelenésével magyarázható, amelyet a rotor forgása során a mágneses fluxus változása generál.

A modern elektromos áramgenerátor egy lenyűgöző szerkezet rézhuzalokból, szigetelőanyagokból és acélszerkezetekből. A több méteres méretű generátorok legfontosabb részei milliméteres pontossággal készülnek. Sehol a természetben nincs olyan mozgó alkatrészek kombinációja, amely ilyen folyamatosan és gazdaságosan tudna elektromos energiát előállítani.

Az elektromos anyagok főbb jellemzői órafejlesztési előadás. Generátor transzformátor gyártás átvitele és felhasználása. Váltakozó elektromos áram vevő és továbbító transzformátor. Állandó mágnessel ellátott készülékek elektromos áram előállításához. Áramellátás generátorral. Beszámoló a fizika tudományágáról a transzformátor használata témakörben. Váltakozó áram előállítása indukciós generátor segítségével. Váltakozó áram előállítása indukciós generátorok segítségével. A generátorok szerepet játszanak az energiatermelésben. Az ipari generátorok terjedelme. Generátorok és váltóáram generátor emf. Az EMF számítása váltakozó mágneses térben.

A prezentáció leírása egyes diákon:

1 csúszda

A dia leírása:

2 csúszda

A dia leírása:

A GENERÁTOR KÉSZÜLÉKE ÉS MŰKÖDÉSI ELVE A generátor (2) háza (5) és elülső burkolata a csapágyak (9 és 10) támasztójaként szolgál, amelyben az armatúra (4) forog. Az armatúra gerjesztő tekercsét kefék (7) és csúszógyűrűk (11) látják el feszültséggel az akkumulátorról. A horgonyt egy ékszíj hajtja egy szíjtárcsán (1) keresztül. A motor indításakor, amint az armatúra forogni kezd, az általa létrehozott elektromágneses tér váltakozó elektromos áramot indukál az állórész tekercsében (3). Az egyenirányító egységben (6) ez az áram állandóvá válik. Továbbá az egyenirányító egységgel kombinált feszültségszabályozón áthaladó áram belép a jármű elektromos hálózatába, hogy táplálja a gyújtásrendszert, a világítást és a jelzőberendezést, a műszereket stb.

3 csúszda

A dia leírása:

Általános forma autó generátor 1 és 19 - alumínium burkolatok; 2 – egyenirányító diódák blokkja; 3 - egyenirányító blokk szelep; 4 - az egyenirányító egység csavaros rögzítése; 5 - érintkező gyűrűk; 6 és 18 - hátsó és első golyóscsapágyak; 7 - kondenzátor; 8 - rotor tengelye; 9. és 10. - következtetések; 11 - a feszültségszabályozó kimenete; 12 - feszültségszabályozó; 13 - kefe; 14 - hajtű; 15 - szíjtárcsa ventilátorral; 16 - a rotor póluscsúcsa; 17 - távoli persely; 20 - rotor tekercselés; 21 - állórész; 22 - állórész tekercselés; 23 - a rotor póluscsúcsa; 24 - puffer hüvely; 25 - persely; 26 - szorítóhüvely

4 csúszda

A dia leírása:

A generátor működése az elektromágneses indukció hatásán alapul. A modern autók háromfázisú generátorokat használnak. A generátor a legaktívabban terhelt elektromos alkatrész. Az autó mozgása során a generátor tengelyének fordulatszáma eléri a 10-14 ezer fordulatot percenként. Ez a legnagyobb fordulatszám az összes járműalkatrész közül, a motor fordulatszámának 2-3-szorosa. A generátor élettartama körülbelül kétszer kevesebb, mint egy motoré: körülbelül 160 ezer kilométer. Kialakításuk szerint a generátorkészleteket hagyományos kialakítású generátorokra osztják, amelyek ventilátora a hajtótárcsánál van, és kompakt kialakítású generátorokra, amelyekben két ventilátor található a generátor belső üregében. A generátoroknak két típusa van: generátor (a legtöbb személygépkocsin használatos) egyenáramú generátor (a legtöbb autóraktárban használt járműnél használatos) A generátor két fő részből áll: egy fix tekercsű állórészből, amelyben váltakozó áram van. indukált, és egy forgórész , amely mozgó mágneses teret hoz létre, valamint burkolatok, ventilátorral ellátott hajtótárcsa és beépített egyenirányító egység.

5 csúszda

A dia leírása:

Generátor állórész 1 - mag, 2 - tekercselés, 3 - hornyos ék, 4 - horony, 5 - kimenet egyenirányítóhoz való csatlakoztatáshoz

6 csúszda

A dia leírása:

Generátor állórész tekercselési diagramja. Az elosztott A - hurok abban különbözik, hogy szakaszai (vagy félrészei) tekercsek formájában készülnek, amelyek elülső csatlakozásai vannak az állórészcsomag mindkét oldalán egymással szemben; B - koncentrált hullám, hullámhoz hasonlít, mivel a szakasz oldalai közötti elülső csatlakozásai felváltva az állórészcsomag egyik vagy másik oldalán helyezkednek el; B - hullám elosztott. a szakasz az egyik horonyból kilépő két félszakaszra oszlik, az egyik félszelvény balra, a másik jobbra halad. 1 fázis, 2 fázis, 3 fázis

7 csúszda

A dia leírása:

Gépkocsi generátor rotor. Az autóipari generátorok jellemzője a rotor pólusrendszerének típusa (5. ábra). Két rúdfelet tartalmaz kiemelkedésekkel - csőr alakú rudat, mindkét felén hat-hat. A rúdfelek bélyegzéssel készülnek, és lehetnek kiemelkedések - félperselyek. Kiemelkedések hiányában a tengelyre való rányomásakor a pólusfelek közé egy, a keretre feltekercselt gerjesztőtekercses perselyt szerelnek be, míg a tekercselés a perselynek a keret belsejébe történő felszerelése után történik. a - összeszerelve; b - szétszerelt oszloprendszer; 1,3 pólusú felek; 2 - gerjesztő tekercs; 4 - érintkező gyűrűk; 5 - tengely

8 csúszda

A dia leírása:

A kefeszerelvény egy műanyag szerkezet, amely a keféket tartalmazza, azaz. csúszó érintkezők. Az autóipari generátorokban kétféle kefét használnak - rézgrafitot és elektrografitot. Ez utóbbiaknak megnövekedett feszültségesése van a gyűrűvel érintkezve a réz-grafithoz képest, ami hátrányosan befolyásolja a generátor kimeneti jellemzőit, de sokkal kevésbé kopnak a csúszógyűrűk. A keféket a rugók ereje nyomja a gyűrűkre. A keféket jellemzően a csúszógyűrűk sugara mentén szerelik fel, de léteznek úgynevezett reaktív kefetartók is, ahol a kefe tengelye a kefe érintkezési pontjában szöget zár be a gyűrű sugarával. Ez csökkenti a kefe súrlódását a kefetartó vezetőiben, és így biztosítja a kefe és a gyűrű megbízhatóbb érintkezését. A kefetartó és a feszültségszabályozó gyakran nem szétválasztható egyetlen egységet alkotnak.

9 csúszda

A dia leírása:

Generátor hűtőrendszer A generátort egy vagy két, a tengelyére szerelt ventilátor hűti. Ugyanakkor a generátorok hagyományos kialakításánál (a. ábra) a levegőt egy centrifugálventilátor szívja be a burkolatba a csúszógyűrűk oldaláról. A belső üregen kívüli, burkolattal védett, kefeszerelvénnyel, feszültségszabályozóval és egyenirányítóval rendelkező generátorok esetében a levegő beszívása a ház résein keresztül történik, a levegőt a legmelegebb helyekre irányítva - az egyenirányítóhoz és a feszültségszabályozóhoz. Azokon az autókon, amelyekben a motortér sűrű elrendezése van, és ahol a levegő hőmérséklete túl magas, speciális házzal rendelkező generátorokat használnak (b ábra), amelyek a hátsó burkolatra vannak rögzítve, és egy csővel vannak felszerelve, amelyen keresztül hideg és tiszta külső levegő jut a generátorba. a - hagyományos tervezésű generátorok; b - generátorok megemelkedett hőmérsékletekhez a motortérben; c - kompakt kialakítású generátorok.

10 csúszda

A dia leírása:

Generátorok meghajtása A generátorok meghajtása egy forgattyús tengely tárcsájáról szíjhajtással történik. Minél nagyobb a főtengelyen lévő szíjtárcsa átmérője és minél kisebb a generátor szíjtárcsa átmérője (az átmérőarányt áttételnek nevezik), annál nagyobb a generátor fordulatszáma, annál nagyobb áramot tud adni a fogyasztóknak. Az ékszíjhajtás nem alkalmazható 1,7-3-nál nagyobb áttételeknél. Először is ez annak a ténynek köszönhető, hogy kis átmérőjű szíjtárcsáknál az ékszíj intenzíven elhasználódik. A modern modelleken általában a hajtást ékbordás szíj hajtja végre. Nagyobb rugalmassága miatt lehetővé teszi egy kis átmérőjű szíjtárcsa felszerelését a generátorra, és ennek következtében nagyobb áttételi arány elérését, azaz nagy sebességű generátorok használatát. Az ékbordás szíj feszítését rendszerint feszítőgörgők végzik álló generátorral.

11 csúszda

A dia leírása:

Generátor rögzítése A generátorok a motor elejére vannak csavarozva speciális tartókonzolokon. A generátor rögzítő lábai és feszítőrugója a burkolatokon található. Ha a rögzítést két mancs végzi, akkor mindkét burkolaton találhatók, ha egy mancs van, akkor az elülső burkolaton található. A hátsó láb furatában (ha két rögzítő láb van) általában van egy távtartó persely, ami megszünteti a hézagot a motortartó és a lábülés között.

12 csúszda

A dia leírása:

Feszültségszabályozók A szabályozók bizonyos határokon belül tartják a generátor feszültségét optimális teljesítmény a jármű fedélzeti hálózatába tartozó elektromos készülékek. Minden feszültségszabályozó rendelkezik mérőelemekkel, amelyek feszültségérzékelők, és működtető elemekkel, amelyek szabályozzák. A rezgésszabályozókban a mérő- és működtetőelem egy elektromágneses relé. Érintkező-tranzisztoros vezérlőknél az elektromágneses relé a mérőrészben található, ill elektronikus elemek- a végrehajtó részben. Ezt a két típusú szabályozót mára teljesen felváltják az elektronikusak.

13 csúszda

A dia leírása:

A generátor főbb hibái és elhárításuk A generátor nem ad töltőáramot (az ampermérő kisülési áramot mutat a motor főtengelyének névleges fordulatszámán) Hajtásszíj megcsúszás Húzzuk meg a szíjat, ügyelve a csapágyak jó állapotára Függesztés kefék Tisztítsa meg a kefetartót, a keféket a szennyeződéstől, ellenőrizze a kefe rugók erejét Az érintkezőgyűrűk égése Tisztítsa meg, szükség esetén csiszolja meg az érintkezőgyűrűket Gerjesztőkör szakadása Szüntesse meg az áramkör szakadását A forgórész az állórész pólusait érinti Ellenőrizze a csapágyakat , leszállóhelyek. Cserélje ki a sérült alkatrészeket Hibás feszültségszabályozó Cserélje ki a feszültségszabályozót Szakadás a generátor-akkumulátor áramkörben Javítsa meg a szakadást A generátor ad töltőáramot, de nem biztosítja megfelelő töltést az akkumulátornak Rossz érintkezés a generátor teste és a feszültségszabályozó teste között Ellenőrizze az integritást a vezeték „földbe” kerüléséről és az érintkezés megbízhatóságáról Feszültségszabályozó védőrelé működése a generátor gerjesztőáramkörének testzárlatából adódóan A hiba helyének megkeresése és a hiba elhárítása A kefék kopása Cserélje ki a keféket újakra a kefék letapadása Tisztítsa meg a kefetartót, a keféket a szennyeződéstől Az érintkezőgyűrűk szennyeződése és olajozása Törölje le a gyűrűket benzinnel megnedvesített ruhával Feszültségszabályozó meghibásodása Ellenőrizze, és ha szükséges, cserélje ki a feszültségszabályozót Fordítsa el a rövidzárlatot vagy szakadást az állórész tekercsének egyik fázisáról Az egyenirányító egység diódáinak meghibásodása (meghibásodása) Szerelje szét a generátort, ellenőrizze az állórész tekercsének állapotát (nincs szakadás és rövidzárlat). Cserélje ki az állórészt hibás tekercseléssel Gyenge szíjfeszesség Állítsa be a szíj feszességét Fokozott generátorzaj Kopott vagy tönkrement csapágyak Cserélje ki a csapágyakat Lazult a generátor szíjtárcsa anyája Húzza meg az anyát A csapágyülés kopása Cserélje ki a generátor fedelét

Cél: 1) A generátor, eszközének tanulmányozása,
működésének elvét.
2) Az alapelvek részletes mérlegelése
az autó munkája és berendezései
generátor.
3) Egészítse ki az írásbelit!
kapcsolatos vizsgálati munka
autószerelő tanfolyam elvégzése.

Generátor története:
Az autó generátor feltalálója
milyen formában és milyen formában létesült
Ma volt egy német mérnök, Robert Bosch.
1887-ben kifejlesztette a kisfeszültségű mágnest
álló motorokhoz, és 1902-re -
elektromágnes magasfeszültség, ami lett
prototípusa annak, amelyet 1906-ban mutatott be
„könnyűgép”, vagyis az első
autóipari DC generátor.
"AGS" rövidítés
jelentése
"Gépjármű generátorok és
Kezdők"

Generátor - olyan eszköz, amely átalakítja
mechanikai energiát
motor, elektromos

A GENERÁTOROK TÍPUSAI
Generátorok
egyenáram
(nem vonatkozik
kortárs
autók)
Generátorok
változó
jelenlegi
(használt
ajándék)

DC GENERÁTOROK
TOKA
Járműveken ig
1960-as évek (például GAZ51, GAZ-69, GAZ-M-20
"Győzelem" és még sokan mások)
generátorokat szereltek fel
egyenáram
AC GENERÁTOROK
TOKA
A generátorok első tervezése
váltakozó áram volt
a "Neville" cég képviseli,
USA 1946-ban.
Autókon használt
GAZ-53, VAZ-2101, Moskvich-2140
Erősebb generátor
tartósabb, olcsóbb mint
DC generátorok

Az autó generátor fő részei:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Csiga
Keret
Forgórész
állórész
Összeszerelés egyenirányító diódákkal
Feszültségszabályozó
ecsetcsomó
Dióda modul védőburkolata

Az autó működési elve
generátor:
Amikor a gyújtásban van
a kulcs elfordítva, a tekercsen
gerjesztő áram folyik át
kefe szerelvény és csúszógyűrűk. BAN BEN
a tekercset mágneses térrel indukáljuk.
A generátor forgórésze mozogni kezd
főtengely forgással.
Az állórész tekercselése menetes
a rotor mágneses tere. A következtetésekről
állórész tekercselés történik
AC feszültség. VAL VEL
elér egy bizonyos frekvenciát
forgás, gerjesztő tekercselés
áramellátása közvetlenül
generátor, vagyis a generátor
öngerjesztő üzemmódba lép.

A generátor meghibásodása:

Elektromos hibák:
Kefék kopása;
Törés vagy szabálysértés
elektromos érintkező
láncok;
Rövidzárlatok között
a rotor tekercsének fordulatai;
Kudarc, bár nem
gyakran egy diódahíd ill
feszültségszabályozó.
Mechanikai hibák:
Csapágykopás;
vibráló rotor;
Az öv nyújtása és törése
generátor hajtás.

KÖVETKEZTETÉS:

A generátor nagyon összetett készülék, ezért fontos, hogy óvatosan bánjunk vele
neki. Folyamatosan figyelje minden alkatrészének állapotát, valamint
hajtószíj feszesség. Aztán az autó generátor
ameddig csak lehetséges.