Изпратете добрата си работа в базата знания е лесно. Използвайте формата по-долу

Студенти, докторанти, млади учени, които използват базата от знания в обучението и работата си, ще ви бъдат много благодарни.

публикувано на http://www.allbest.ru/

"Развитие на пощенските услуги"

· Развитие на пощенската мрежа

· Ранно средновековие

· Манастирска и университетска поща

· Търговски пост и месарски пост

City и Royal Mail

· Поща Thurn и таксита

· Поща в Русия

· Ново време

Развитие на пощенските услуги

Нуждата от получаване на новини от други места и страни датира от древни времена и първоначално е била задоволена чрез пратеници, които са донасяли съобщения, устни, писмени или в символична форма. С развитието на човешката цивилизация се променят и развиват методите, средствата и формите на пощенската комуникация.

Историята на пощата е тясно свързана с историята на писането. С раждането последна информациязапочва да се предава писмено, което поставя началото на пощенската комуникация. Отначало тази връзка беше спорадична. С появата на робовладелските държави в Древния Изток, чиито владетели се нуждаят от постоянна информация за ситуацията в собствената си страна и на контролираните от тях територии, пощенските съобщения започват да придобиват подреден характер.

Първите институции на организирана служба за съобщения възникват доста рано в древността. Пощенската комуникация се появява за първи път преди около 5000 години в Месопотамия за предаване на информация, уловена под формата на глинено писмо. Пощенските услуги в Египет са не по-малко древни.

Ранно средновековие

С падането на Западната Римска империя едва ли има работеща система за предаване на съобщения в Европа. Само Хлодвиг (крал на Франция от 482 до 511 г.) се опита - без особен успех - да пресъздаде пощенска услуга от останките на римската държавна поща. По времето на Карл Велики (768-814) съобщенията се доставят с големи трудности. Карл Велики и неговите наследници не правят сериозни опити да възстановят римската държавна пощенска служба. Институцията на пратениците, която съществуваше при Каролингите, беше в съседство с популярното разделение на марки и с бързото разпадане на монархията не получи широко развитие. Феодалните принцове изпращаха писма и неща чрез пратеници и шофьори, които се представяха за техни поданици.

Манастирска и университетска поща

Във феодална средновековна Европа от 11-15 век, с фрагментацията на държавната власт, предаването на новини се извършва главно от отделни духовни и светски корпорации. Църквата най-много се нуждаеше от обмена на мисли по онова време, както защото нейното устройство се основаваше на началото на централизацията, така и защото дълго време тя беше единственият носител на душевния живот на народите. Архиви на църковни институции и регестиРимската курия сочи, че още в самото начало на Средновековието е имало оживен обмен на съобщения между главата на католическата йерархия и нейните членове; но няма указания за съществуването на специална църковна институция на пратеници или куриери. Само между многобройните клонове на духовните ордени се поддържаха правилни отношения чрез посредничеството на скитащи монаси, които действаха като куриери и носеха доклади с тях. По този начин манастирите имаха своя собствена система за съобщения - монашеска поща.

В университетите, където се стичат студенти от различни страни, се създават и корпорации от професионални пратеници, ползващи се с различни привилегии. През XII-XIII век са били известни пратениците на университетите в Болоня, Салерно, Неапол, Монпелие, Тулуза, а по-късно - пратениците на университета Сорбона в Париж. Пратениците на университетската поща поддържаха връзка между студентите и техните семейства; Някои от университетските пощи доставяха съобщения на частни лица срещу заплащане.

Търговски пост и месарски пост

По-нататъшното развитие на обществото, особено на търговията и занаятите, както и на науката и културата, допринесе за повишаване на интереса към предаването на съобщения и доведе до появата на многобройни и разнообразни куриерски служби и пощенски служби на градове, които обслужваха търговци и занаятчии . Постепенно правото да използват тези длъжности започна да се предоставя на други слоеве от населението.

Търговската поща беше създадена в големи търговски къщи, които поддържаха свои куриери. Скоро отделни търговци започнаха да заимстват тази идея и се обединиха, за да може събраната поща да бъде транспортирана до местоназначението. Началото на търговската поща може да се открие във Венецианската република. В същото време все още нямаше единна държавна поща.

Малко по-късно, така нареченият „месарски пост“ (нем. Metzger-Post). Гилдията на месарите, които пътуваха много за своите покупки, поеха на себе си, в съгласие с градовете и търговските гилдии, транспортирането на писма и колети. В някои градове на Южна Германия това беше наложено като мито за месарницата, в замяна на което тя беше освободена от общински такси. Така се образува месарски пункт, който съществува до края на XVII в. и на места придобива значението на държавна институция (във Вюртемберг).

City и Royal Mail

С развитието на градските свободи едно от най-важните средства за комуникация през Средновековието е институцията на градските пратеници, която съществува почти навсякъде от 14 век, но получава особено развитие в големите търговски центрове на Германия и Италия. От многобройните разпоредби, достигнали до нас до градските пратеници в Кьолн, Майнц, Нордхаузен (XIV век), Страсбург (1443), Аугсбург (1552), Бреслау (1573) и др., става ясно, че те са подчинени на орган на градския съвет, който е бил задължен да се подчинява чрез клетва. Те не получаваха заплата нито от общността, нито от отделни корпорации или търговски гилдии. Тръгвайки от града в определени дни, те, на кон или пеша, доставяха кореспонденция от градската управа, както и писма и колети от граждани, от които начисляваха данък, до местоназначението в установените срокове.

Модерната централизирана пощенска услуга започва с нарастването на държавната власт. Във Франция Луи XI с едикт от 19 юни 1464 г. създава кралски куриери (фр. Maôtres Coueurs Royaux). В неговите владения имаше мрежа от станции за смяна на коне; начело на цялата организация беше велик майстор. Тази поща беше предназначена единствено за нуждите на правителството; На кралските куриери е забранено, под страх от смърт, да изпълняват поръчки за частни лица. Патентът на Чарлз VIII от 27 януари 1487 г. посочва имената на кралските куриери chevaucheurs en posts. Скоро след това, не само във Франция, но и в Германия и Италия, името поща започва да означава целия набор от институции, които са създадени от държавата или под контрола на държавата за препращане както на правителствена, така и на частна кореспонденция и за превоза на пътници.

Поща Thurn и таксита

Първият опит за организиране на пощенска услуга - в истинския смисъл на думата и на широка международна основа - е направен от членове на фамилията Тасо (по-късно Тасис или Таксис; през 1650 г. префиксът Турн е добавен към фамилията) от Бергамо , които поемат върху себе си поддръжката на комуникациите между хабсбургските владения. Пощата Thurn and Taxis съществува от втората половина на 15 век до 1867 г. и има огромен принос за развитието на пощенските услуги в Европа.

Поща в Русия

Хората в Русия са били добре запознати със събитията, които са се случили на хиляди километри, но няма преки доказателства, описващи редовната пощенска услуга през X-XIV век.

Вероятно първото съобщение за пощенската система в Русия датира от началото на 16 век и принадлежи на Сигизмунд Херберщайн: „Суверенът има ездачи във всички части на държавата си, в различни местаи с подходящия брой коне, така че когато кралски пратеник бъде изпратен някъде, той ще има готов кон незабавно. В този случай пратеникът получава правото да избере коня, който иска.

Друг чужденец (Станислав Немоевски) отбелязва, че при Иван IV Грозни „пратениците са длъжни, от час на час, да изминават 20 мили (около 100 км) на ден и те изпълняват такава невъзможна задача за кратко време, въпреки че има за тях няма цена, няма благодарност, а наказание: камшик и затвор.

Според същия автор в началото на 17 век ямите (пощенските станции) са били разположени една от друга на разстояние от 6 до 20 мили (30-100 км). В същото време пътниците от различни класове, изпълнявайки волята на великия херцог, можеха да сменят различен брой коне в ямите: „обикновен човек можеше да вземе само един кон; син на болярски син - трима; и на когото по пътя от Великия херцог ще пишат с „вич“, например - Борис Василиевич, той е на шест. Синът с бащино име, тоест някой голям думец, е на 15 години, думският княз е на 30.

В началото на 17 век великият княз (цар Василий Шуйски) получава новини на всеки осем дни за случващото се на границата и на други места в страната. комуникация по пощата изпрати съобщение

От доклад на Патрик Гордън в края на 17-ти век пощата от Москва например се изпраща до Рига на всеки две седмици; генералът получи писмо в Москва, изпратено от Смоленск, 10 дни от датата на изпращане и, докато беше в Лондон, писмо от съпругата си, което пътува от Русия за 43 дни; писмо от баща ми (от Шотландия) отне 33 дни, за да стигне до Лондон.

Ново време

През 16-17 век във Франция, Швеция, Англия и други страни възниква централизирана кралска поща. Идея пощенски регалии, т.е. изключителното право на правителството да поддържа пощенски институции в рамките на държавната територия, е представено за първи път в края на 16 век и започва да се прилага на практика през 17 век. Първият от германските суверени, който създава държавна пощенска служба и признава нейния монопол, е великият курфюрст Фридрих Вилхелм (1646 г.). Други значими имперски служители последваха примера му. В същото време поддръжката на пощата започва да се разглежда не само като право, но и като задължение на правителствата.

В онези дни пристигането на пощенска карета в малък град беше събитие. Пощальонът наду силно, за да обяви приближаването си. Новините се доставяха със скорост от 70 км на ден - толкова изминаваше един пощенски дилижанс.

През 19 век разпространението предизвиква радикална революция в пощенския бизнес железниции корабни компании. Появата на парния локомотив и парахода в началото на 19 век и появата на самолета в началото на 20 век значително увеличават скоростта на превоза пощенски пратки. Пощенски услугистава национална и започва да обслужва цялото население.

През 1820 г. пликът е изобретен от Брюър, търговец на хартия в Брайтън. Важен крайъгълен камък в историята на пощенските услуги е издаването на пощенска марка през 1840 г. във Великобритания. По-късно в Англия и нейните колонии започват да се използват персонализирани пликове.

Подпечатаните колети се появяват през 1857 г. в Съединените американски щати, през 1864 г. в Ню Южен Уолис, през 1868 г. в Северногерманската конфедерация; Общо такива колети по-късно бяха въведени в 66 страни. Формулярите за затворени писма са въведени в 55 страни, първоначално през 1879 г. в Париж; в Аржентина и Франция има формуляри с платен отговор. Форми за пощенски преводисе появяват в Брунсуик през 1865 г. и след това са въведени в 14 страни; само три държави имаха щамповани пликове за пощенски поръчки.

През 1874 г. на Първия международен пощенски конгрес 22 държави, включително Русия, подписаха Всемирния пощенски договор и сформираха Генералния пощенски съюз (от 1878 г. - Всемирният пощенски съюз). През 1878 г. е сключена Всемирната пощенска конвенция за регулиране на обмена на кореспонденция, съдържаща писмени съобщения.

Публикувано на Allbest.ru

Подобни документи

Процедурата за поставяне и принципът на развитие на мрежата от пощенски станции и пощенски кутиив града. Изчисляване на броя на пощенските станции отворен тип. Организация на обслужване на клиенти с пощенски услуги и проектиране на пощенски транспорт.

курсова работа, добавена на 02/07/2011


Процедурата за поставяне и принципът на развитие на мрежа от пощенски станции и пощенски кутии в града. Системи за обработка и популяризиране на пощата в града. Организиране на превоз на поща в града. Организация на доставката на поща в града. Организация на градската поща

курсова работа, добавена на 15.02.2005 г


Икономическа и географска характеристика на Амгински улус. Поставяне на мрежа от предприятия и комуникационни точки. Система за изграждане на вътрешнообластни пощенски съобщения и организиране на превоза на поща. Доставка на кореспонденция и печат. Индикатори за планираните дейности.

курсова работа, добавена на 05.11.2014 г


Организация на работата и автоматизация на пощенските операции при използване софтуерни продукти: “Система за проследяване”, “Вестници на дребно”, “Абонамент”. Организиране на доставка на поща в комуникационни центрове. Процедурата за изпращане на излишни парични наличности до пощенските служби.

курсова работа, добавена на 28.03.2013 г


Процедурата за разполагане и принципът на развитие на пощенската мрежа, нейното централно съоръжение и предлаганите услуги. Характеристики на работата и предимствата на мобилната пощенска станция, нейното значение при предоставянето на услуги на жителите на отдалечени села в съвременна Русия.

курсова работа, добавена на 05/06/2010


Методи за организиране на системи за сигурност, техните характеристики. Система за контрол на достъпа и регистрация. Оборудване за безопасно съхранение на ценности. Проверка за сигурност на пощата в Омск. Защита на класифицирана информация и оборудване.

дисертация, добавена на 14.05.2015 г


Организиране на потребителски услуги за пощенски услуги. Градски пощенски център, неговите функции и принцип на разположение. Организация на градската поща в града. Характеристики на услугата за доставка в град Яр-Сале. Система за препращане на печат.

курсова работа, добавена на 17.03.2011 г


Структурата на системата от нормативни документи в областта на използването на пощенски услуги. Условия в нормативни документии дефиниране на техните понятия. Проблеми за премахване на съществуващите противоречия в терминологията. Конвенция и Споразумение на Всемирния пощенски съюз.

тест, добавен на 25.01.2009 г


Етапи на развитие на различни средства за комуникация: радио, телефон, телевизия, клетъчни, космически, видеотелефонни комуникации, Интернет, фототелеграф (факс). Видове линии за предаване на сигнал. Устройства за оптична комуникационна линия. Лазерна комуникационна система.

презентация, добавена на 02/10/2014


Характеристики на местните компютърни мрежии разглеждане на основните принципи на работа глобална мрежаИнтернет. Концепция, работа и компоненти електронна поща, формати на адресите му. Телекомуникации: радио, телефон и телевизия.

ПРАТЕНИК, пратеник, съпруг. (остарял). Човек набързо изпратен с някакво съобщение до далечно място, експрес, куриер. „Пратеник пътува с писмо.“ Пушкин. || прев. Вестител. „Ние (потоци) сме пратеници на младата пролет.“ Тютчев. Обяснителен речник на Ушаков. Д.Н. Ушаков...... Обяснителен речник на Ушаков

хайвер. Джарг. нарк. Дилър или служител в цивилен затвор, който има много наркотици у себе си. Грачев 1994, 10; Грачев 1996, 19. Пратеник от Пенза. Джарг. те казват Шегувам се. Измамник, лъжец. Максимов, 92. Дайте пратеник. Арх. Бягайте много бързо, бързайте. AOC... Голям речник на руските поговорки

пратеник- ПРАТЕЖНИК, пратеник, м. Този, който купува алкохол. Да изпратим пратеник за бутилка вино... Речник на руски арго

Messenger: Messenger (остарял) пратеник, куриер. „Пратеник“ (в заглавия): „Пратеник“ е името на руснака сателитна системакомуникации, космически кораби, включени в неговия състав и организацията на оператора “Messenger” (“Клан до клан се издигна”) името на снимката... ... Wikipedia

пратеник- , нца, м. ** Вестник на революц. патет. Дипломатически куриер от първите години на съветската власт. ◘ Съветските дипломатически куриери, защитаващи дипломатическата поща от нападатели, стояха твърдо. Сега техни портрети висят на мемориалния щанд на Министерството на външните работи. Наблизо има снимки на тези... Обяснителен речник на езика на Съвета на депутатите

пратеник- 1. дребен наркодилър. Пратеникът пристигна, донесе торба с трева (Пристигна доставчик на наркотици, донесе много марихуана). Жаргон на наркомани 2. събирач на растителни материали за производство на наркотици. Вова стана пратеник и отиде в Дербан... ... Речник на съвременната лексика, жаргон и жаргон

Човек пеш или на кон, който доставя новини, поръчки, писма. В Русия думата G. се разпространява от средата на 14 век. и използвайте до началото на 18 век, когато е заменена с думите куриер и куриер... Голям филателен речник

М. 1. Който е изпратен някъде със спешна мисия, новини. 2. Пратеник, пристигнал отнякъде. Обяснителен речник на Ефрем. Т. Ф. Ефремова. 2000... Модерен РечникРуски език Ефремова

Пратеник, пратеници, пратеник, пратеници, пратеник, пратеници, пратеник, пратеници, пратеник, пратеници, пратеник, пратеници (Източник: „Пълна акцентирана парадигма според А. А. Зализняк“) ... Форми на думите

Книги

• Пратеник, Михаил Бабкин. Пенливо вино-шампанско? Скъп коняк? Или може би силна руска водка? Не, сегашните герои на М. Бабкин - а те всички са представители на силната половина на човечеството - избират бира! И какво от...
• Пратеник, Ануар Алимжанов. През 1723 г. обединената армия от казахски воини отблъсква джунгарските орди от техните граници. Но силите бяха неравни. Под натиска на народните маси казахските ханове се обърнаха към Русия с молба...

Писмото е написано. Но е безполезно, ако остане там, където е написано. Необходимо е да се предаде съобщение на адресата, понякога „до края на света“, през планини и океани, през гори и пустини. Писмото ще се носи на коне или кучета, на влакове, кораби, самолети. Стига до най-затънтеното място, хижа в тайгата, полярна станция в Арктика или Антарктика.

Писмо
себе си
няма да ходи никъде -
Но го сложи в кутията -
Ще тече
Ще отлети
Ще отплува
Хиляди мили пътуване.
Не е трудно едно писмо да види светлината:
На него
Не е необходим билет.
С медни пари
Ще пътува по света
Залепени
Пътник.

Това е написал С.Я. Маршак в стихотворението си "Поща". Но не винаги е било така. Пътуването на Марко Поло на Изток и у дома продължава седемнадесет години и през цялото това време никой в ​​родната му Венеция не получава нито едно послание от него. В онези далечни времена, през 13 век, писането не можеше да направи толкова трудно пътуване.

Но още в древни времена са били изпращани и получавани писмени съобщения. Първите превозвачи на писма са били пратеници. Да си пратеник беше трудно и опасно. Така той се оплака от съдбата си през 2300 г. пр.н.е. беден египетски пратеник: „Когато пратеник отиде в чужда страна, той завеща имуществото си на децата си поради страх от лъвове и азиатци. И ако се върне в Египет, веднага щом стигне до градината, веднага щом стигне до къщата си вечерта, и отново трябва да си тръгне. Пратеникът живееше в постоянен страх: ако донесете лоши новини на своя или на някой друг владетел, няма да му отрежете главата. Смятало се, че този, който носи лоша вест, сам е виновен за нещастието.

Персийската държава, най-великата държава от древността, е имала добре организирана пощенска служба. Включва Персия, Мала Азия, Тракия, Македония, Вавилония, Египет, Финикия, Сирия, Палестина, част от Закавказието и Централна Азия, Арабия и Северозападна Индия.
Владетелите на персийската робовладелска власт Кир и Дарий I, син на Хистасп (VI-V в. пр. н. е.) извършват широко строителство на пътища и организират комуникационна служба. Пощенските станции бяха разположени по пътищата на всеки 25-30 км. Тук винаги имаше коне за ресто. Всичко беше направено много бързо и точно.
„В тъмнината на нощта, в студа и лошото време, друг пратеник се качи на кон и пренесе съобщението по своя маршрут... Нищо на света не може да се мери с тях по скорост, гълъбите и жеравите едва ги изравняват “, пише гръцкият историк Ксенофонт.

Столицата на Персия, град Суза, се намираше на повече от две хиляди и половина километра от Средиземно море. Цялото разстояние се преодолява с конни пратеници за 5-6 дни, докато пеша са нужни 90 дни.
В древна Гърция е имало два вида пратеници: граматофори („писмоносители”) и хемеродроми („дневни пратеници”). Първите извършваха само кратки „полети“. Хемеродромите, въоръжени със стрелички, бяха известни със скоростта си на бягане. Те пробягаха 55 етапа (около 10 км) за час. Известният хемеродром Евхид, изпратен след битката при Саламин (480 г. пр. н. е.) в Делфи за свещения огън, пробяга почти 200 км за един ден. Hemerodromes са печелили победи повече от веднъж, като са участвали в олимпийски игри. И обратно, победителите в игрите често ставаха хемеродроми.

Никъде и никога в други страни пратениците не са се радвали на такава чест, както в Гърция. За разлика от Персия, където писмото се предава по верига от пеши или конни пратеници, в Гърция то се пренася от началото до края от един пратеник. Никой под смъртна заплаха не посмя да нападне пратеника, да го задържи или ограби. Все пак той носеше писмо от владетеля, писмо от национално значение. Пратениците често имаха отличителни знаци, по които веднага се разпознаваха. Дори разбойниците и скитниците взеха предвид тези знаци. Така например пратениците на Чингис хан, които изминаха огромни разстояния от Европа до седалището на владетеля, завързаха знак на челата си - „paizu“. В зависимост от важността на пратеника и посланието плочите били дървени, сребърни или златни с изображение на сокол или тигър.

Японските пратеници държаха камбани в ръцете си. Дори княжеските процесии трябваше да им отстъпят място. Пратениците служели само на владетели, висши служители и военачалници. Най-строгото наказание беше заплашено за приемане на частни писма. Такъв е бил случаят в Персия, Рим и други страни от древния свят. Така е било и в по-късни времена. Древният Рим е имал превъзходно организирана пощенска система, която вероятно е заимствала начина, по който са правени нещата от персите. Още по времето на Юлий Цезар е имало широка мрежа от пътища. Дължината му беше 150 000 км. Пътищата бяха постлани с каменни плочи, напаснати толкова плътно, че дори лист хартия не можеше да влезе между тях. Някои от римските пътища са оцелели и се използват и днес. Покрай всички пътища имаше каменни стълбове, указващи разстоянието в мили (римската миля беше 1500 м).

По времето на Август (30 г. пр. н. е. - 14 г. сл. н. е.) пощенските услуги вече са добре установени. През II век. AD пощенската мрежа надеждно свързва отделни части на обширната Римска империя. Пощенските комуникации отиват до днешна Англия, до Източна Европа до Рейн и Дунав, до Балканите, включително днешна Румъния, до Турция, Сирия, Палестина и Йордания, до северноафриканското крайбрежие от Танжер до Александрия. По пътищата имаше станции, където спираха конници и колари. Тази пощенска мрежа се нарича Cursus publicus. В най-значимите селища е имало стаи за почивка, където посетителите са можели да пренощуват и където са били готови ездитни и товарни животни, както и каруци. Такива помещения по-късно стават известни като станции - statio. Обикновено казваха: „Станцията, разположена на такова и такова място“ - „statio posita in...“. Най-вероятно думата „поща“ - поща - идва от латинската дума posita. За първи път е използван в този смисъл през 13 век. Въпреки че пощата се наричаше „публична, популярна“ (publicus), обикновените граждани не можеха да я използват. Те били принудени само да участват в превоза, осигурявайки коне, каруци и ездачи. Тази отговорност беше възложена и на жителите на завладените страни. Едва с течение на времето държавната пощенска служба започва да обслужва не само императори и благородници, но и установена таксаи други римски граждани.

Богатите патриции, които притежавали роби, ги използвали като свои пратеници. Но те не са били изпращани на дълги разстояния, прибягвайки до услугите на пътуващи търговци или пътници. Но писмата, изпратени по този начин, често отнемаха много месеци, за да пристигнат, когато понякога губеха смисъла си. Комуникацията с отвъдморските владения се поддържаше чрез кораби. Римските императори често използвали пощата по най-необичайни начини. Император Константин например, докато воювал с персите, веднъж изпратил армия на пощенски коли. "Всички пътища водят към Рим", казаха римляните. В алегоричен смисъл ние все още използваме тази поговорка. Римската пощенска служба бележи крайъгълен камък в историята на европейските пощенски услуги. Беше направена стъпка от произволното предаване на съобщения към строго организирана служба за доставка на писмени съобщения, редовно извършвана чрез опорни точки.

В Индия пощенски услугие извършена още в ранния период от нейната история. Националният индийски епос "Рамаяна" (IV в. сл. н. е.) споменава надзиратели по пътищата, които отговаряли за надзора на пратениците, движещи се от станция на станция. С биене на камбани те поискаха да отстъпят, а също така обявиха пристигането си. На колана на пратеника имаше метална табела с неговото име, номер и обозначение на станцията. Станциите бяха много лесни за настройка. Това бяха колиби, където пратениците си предаваха товарите един на друг. За да пресекат реки, пратениците имаха плувни колани.

Интересна е оцелялата информация за пощата на инките в Перу и ацтеките в Мексико, тези държави от най-древната култура на Южна Америка. Тук е имало пощенски пратеници много преди пристигането на европейците. Инка Гарсиласо де ла Вега говори за пощата на инките в своята световноизвестна книга „История на държавата на инките“, публикувана през 1609 г. в Лисабон. Преведена е на много европейски езици. През 1974 г. е издадена в Ленинград от издателство "Наука". Гарсиласо де ла Вега е роден през 1539 г. в днешно Перу. Той беше син на принцеса на инките и капитан на конквистадор. През 1560 г. заминава за Испания, където става известен като писател. В държавата на инките по пътищата имаше пощенски куриери, чиято задача беше бързо да доставят заповедите на владетеля и да предават важни новини и новини. Куриерите се наричаха "часки". Думата означава "размяна" или "вземане": те размениха съобщения. За да се подслонят от лошо време, куриерите се настаниха в колиби, които бяха поставени на пътя, две една до друга. Всеки съдържаше от четири до шест души, млади и бързоноги. При специални случаи на гарите имаше до дванадесет куриери.

Задачите се изпълняваха последователно от пратеници от едната или другата хижа, от които се наблюдаваше пътя и в двете посоки, за да се забележи бягащият пратеник, преди да е дотичал, и да не се губи и минута време. Колибите бяха поставени на високи места и от едната се виждаше другата. Разстоянието между тях беше половин левга (лига -5572 м). Пратеникът пробяга такова разстояние много бързо, без да губи сила. В допълнение към часките, инките са имали пратеници, наречени „кача“ (пратеник). Това били лични посланици, които преминавали от един княз към друг или от господар към подчинен. Имаше и основен пратеник, наречен „чуру муло часки” (пратеник с мида). Той духна в раковината, за да обяви пристигането си. Съобщенията, предавани от Часки, са били устни, тъй като инките не са знаели писменост. Затова посланието беше лаконично, за да не бъде забравено или объркано. Думите на съобщението бяха повторени няколко пъти, докато следващият пратеник го запомни. Часкис трябваше да има добра памет и да му се вярва напълно.

Някои съобщения бяха предадени с помощта на "kipu" (или "kvitsu"), което означаваше "завързване на възел". Това бяха многоцветни шнурове с различна дължина, върху които бяха завързани възли по определен начин. В зависимост от цвета и местоположението на връвта те имаха определено значение. Например в кипу, което представляваше военно послание, шнуровете с различни цветове показваха броя на воините, въоръжени с прашки, копия, бухалки, стрелци и т.н. Прост възел означаваше 10, двоен възел означаваше 100, а троен възел означаваше 1000 войници. Специални служители бяха натоварени да тъкат и „четат“ кипа, което беше много трудно.

Лошата новина била предадена на владетеля на колене. Ако съобщението беше радостно, например за победа, пратеникът вплиташе червени панделки в косата си и размахваше кама. Ацтеките наричали пратениците "пайнани". Както при инките, така и при ацтеките пратениците доставяли избрани плодове, риба и други редки и нетрайни продукти до кралската трапеза на техните отдалечени региони на страната със скорост до 400 км на ден. Използването на пратеници за подобни цели се среща и сред други народи. Така известният древен командир Александър Македонски (IV век пр. н. е.) по време на походите си в Персия и Индия, страдащ от жажда, пиеше плодови сокове със сняг. Тя беше доставена със специални щафети на роби от планински върхове и пещери.

Заедно с Римската империя загиват и нейните пощенски институции. В епохата на непрестанни войни, характеризираща началото на Средновековието, не е имало голяма нужда от пощенски съобщения. Културният живот на Средновековието е съсредоточен в манастири и университети, които в повечето случаи са под влиянието на духовенството.

Феодалните князе изпращали писма и багаж с помощта на пратеници и колесници, които се осигурявали от техните поданици. Само във Франция Хлодвиг (482-511) се опитва да създаде - без особен успех - пощенска служба от останките на римската държавна поща.

По-късно (от 11 век до 15 век) пощенската комуникация се поддържа главно от манастири, които изпращат пратеници в цяла Европа. Сред монасите винаги имаше такива, които искаха да се скитат по света, вместо да седят в килиите си. Скитащите монаси често имаха торба с писма, висяща до торбата им с милостиня. Възникналите през 12 век университети също имат свои пратеници. в Италия, Испания, Франция. Тук са учили децата на заможни хора, живеещи в района. различни страниЕвропа. Родителите трябваше да поддържат контакт със синовете си. Сорбоната, частта от Парижкия университет, която обучаваше най-високото духовенство, имаше най-добрите комуникационни услуги. Пратениците на Сорбоната редовно пътуваха не само из цяла Франция, но и извън нейните граници. Пратениците от Сорбоната имаха право да вземат поща от лица, които не са свързани с университета; Дори правителствените агенции се доверяваха на тези пратеници с техните пратеници.

Но феодална Европа, където градовете растат бързо, където се развиват търговията и промишлеността, не може да се задоволи нито с монашески, нито с университетски пощенски връзки. Поради това търговските гилдии и занаятчийските гилдии започнаха да организират своя собствена куриерска служба. Постепенно използването му става възможно и за други слоеве от населението. Но таксите за доставка, особено на дълги разстояния, бяха високи.

Обикновените хора също искаха да предадат новини - поне най-важните - на приятели, познати и роднини. Те бяха подпомогнати от търговци, които се местят от място на място, за да купуват и продават различни стоки, и занаятчии, които пътуват, за да продават продуктите на своя занаят. Търговците и занаятчиите или сами предаваха пощенски писма, адресирани до клиентите си, или ги предаваха на търговци, пътуващи до мястото, където живее получателят. Отначало това беше просто любезност към редовните клиенти. Най-често обикаляли касапи, които купували и подкарвали стада добитък. Те посетиха най-отдалечените места, където никога не се появяваха пратеници.

Постепенно месарницата създава добре изградена комуникационна услуга. Наричаха го „месарска поща“. Месарите често координираха маршрутите си помежду си, спирайки в чужди градове. Поради това те успяха да доставят писма на големи разстояния. В древен Новгород е съществувал вид „месарски пост“. Някои документи от брезова кора показват това. Кореспонденцията с държавно значение се доставяше тук от пратеници. Без съмнение специален пратеник донесе брезова кора с новината за успеха на новгородското посолство при краля на Швеция и Норвегия (XIV век). Но за частна кореспонденция те използвали услугите на търговци, които пътували със стоки по близки и далечни пътища. Новгородските търговци, като епичния Садко, „богатият гост“, донесоха мед и восък, кожи, кожи и риба и снабдиха цяла Русия със западноевропейско сребро до Рязан и Нижни Новгород. Те пренасяли европейските стоки от запад на изток, а източните и южните – на запад. Търговците се отправили на юг за хляб: Новгород се нуждаел от него през 11-13 век. Някои от търговците го пренасят в Новгород в началото на 12 век. от Смоленск вземам брезова кора от някакъв Гордей, който отиде на юг през гладна постна година, където „хлябът е по-евтин“: „Поклонете се от Гордей на баща си и майка си. След като продадете двора, отидете в Смоленск или Киев ... Ако не отидете, ще ви науча да четете и пишете, вие сте естествен работник.

Както се вижда от писмото от брезова кора, Гордей кани родителите си, след като са продали двора, да отидат в Смоленск, където той остава засега, или направо в Киев, и ако не посмеят да отидат, тогава им кажете, ако те са здрави: болестите винаги са били спътници на глада. Гордей не само имаше възможност да изпрати писмо от Смоленск, на 400 км, но не се съмняваше, че родителите ще могат да изпратят отговор много по-далеч - в Киев. Това показва, че пощенските пътища на Новгород не са случайни, а постоянни и добре установени.

История на пощенското писмо датира не само от векове, но и от хилядолетия. Произход на писмото беше водено от необходимостта от обмен на информация. Първите писма са били изпращани само за военни цели и са били широко разпространени в Асирия, Персия и Египет. Тогава са били използвани пеши или конни пратеници, които сега ще бъдат наречени куриери. Да, съвременните представители на тази професия имат какво да учат, тъй като например в Древна Гърция са бягали 55 етапа за час, което е приблизително 10 км, а в един полет - 400-500 етапа. Но най-известният и организиран беше история на писанетоДревен Рим. Юлий Цезар създава държавна пощенска служба и транспортът става рационализиран: има големи и малки пощенски станции, където шофьорите могат да почиват и да пренощуват, да сменят конете и т.н.

Но по този въпрос история на развитието на писмеността на пауза. В Европа владетелите били твърде мързеливи да организират комуникационната си система и предпочитали, както в древността, да използват куриери. Може би всичко щеше да остане така, ако не бяха монасите, които в онези далечни времена бяха носители на култура и знания. Църквата поддържала редовна кореспонденция между своите членове и имала собствен манастир поща , работейки с помощта на странстващи монаси. Но, слава Богу, цивилизацията тръгна напред, появи се нуждата от кореспонденция и в историята се появиха нови. На първо място, това са търговски писма. Големите търговски къщи поддържаха свои куриери и дори организираха транспортирането на колети и писма. Освен това се появи градска пощенска служба, когато писмата от граждани се взимаха в определени дни и срещу малка такса се доставяха навреме до местоназначението им. И едва през 16-ти и 17-ти век във Франция, Швеция и Англия възникват истински пощенски институции. Те бяха както публични, така и частни, а пристигането на дилижанса беше истинско събитие. Постепенно те се превърнаха в достъпно и любимо средство за комуникация. (През 19 век, след появата на железниците и парните локомотиви, скоростта на транспортиране на писмата и възможността за комуникация между най-отдалечените страни се увеличават. Сега започва историята на пощенското писмо последните дни. Много са преминали към имейли , се появи Мобилни телефонии SMS съобщения, а хората все по-често отиват в пощата не за да купят пликове, а за да платят комунални услуги, телефон и др. Все пак бих искал да се надявам на това история на пощенското писмо пак няма да свърши. След всичко електронна пощаНе можете да го съхранявате с години и не можете да го изпратите на Дядо Коледа. История на писмото датира от векове, бих искал да се надявам, че хората от 21 век няма да забравят чувството на радост и щастие, което се появява, когато държите плик с писмо в ръцете си):.
Интересни писма.