Bir sabit sürücü için kendin yap atlama teli. Neden bir sabit sürücüde bir jumper'a ihtiyacım var?

Açıklıkların düzenlenmesi oldukça hassas bir konudur, muayenehanesinde birden fazla inşaatçı bu taşa rastlamıştır. Bugün, duvarların tipine ve malzemesine bağlı olarak, pencere ve kapı açıklıklarının lentolarının nasıl hesaplanacağı ve monte edileceği hakkında bilgiler paylaşacağız.

Yük hesabı nasıl yapılır?

Teknik olarak, açıklığın tepesindeki atlama teli normal bir kiriştir ve bunun hesabı benzer şekilde yapılır. Bu bölümün karşılaması gereken iki ana gereksinim vardır:

1. Lentoların dayandığı duvar bölümleri yükü yeterince absorbe etmelidir.
2. Yük altında lento artık deformasyonu (sapma), açıklığa monte edilmiş pencereler veya kapılar için izin verilen değerleri aşmamalıdır.

Duvarın kendi kendini taşıma özelliklerini hesaba katmak her zaman gereklidir. Çoğu zaman, duvar inşa ederken, açılan lentolar, yalnızca kurulumlarından sonraki ilk 2-3 hafta işlevlerini yerine getirir ve daha sonra ihtiyaç duymadan duvarlarda kalır. Bu, açıklık uzunluğuna eşit yükseklikte, duvar sütununun korunduğu açıklıklar için geçerlidir. Burada bir jumper'a hiç gerek yoktur - duvar kendini destekleyecektir, duvarcılık için kullanılan bloklar ne kadar büyükse, sütun o kadar düşük kalmalıdır.

Diğer durumlarda, jumper'ın hesaplanması, aşağıdakiler dahil olmak üzere uygulanan yüke göre yapılır:

• jumper'ın kendi ağırlığı;
• kendi kendini taşıma kapasitesi (duvarın açıklığın üzerindeki yüksekliği) dikkate alınarak duvarın ağırlığı;
• duvarın ağırlığının dağılımı (yaz duvarcılık için, açıklığın üzerindeki genişliğin sadece 1 / 3'ü dikkate alınır, kış için tüm duvar dikkate alınır);
• kirişlerin veya döşeme plakalarının desteğinden kaynaklanan yük bu site duvarlar.

Jumper'ın doğrusal boyutları da önemlidir. Genişliği, duvarın kalınlığına, yüksekliğine - gerekli taşıma kapasitesine göre belirlenir. Jumper'ın uzunluğu, açıklığın genişliğine artı oluşum derinliğinin iki katına karşılık gelir: tuğla duvarlar için 10 cm'den ve gevşek gözenekli bloklar için 30 cm'ye kadar.

Çoğu durumda, uygun bir lento belirlemek için, standart fabrika yapımı beton ürünleri içeren tablolardan seçim yapmak yeterlidir (standart için 1.038 serisi ve çok geniş açıklıklar için 1.225). İstenilen ürün, yer iminin derinliği dikkate alınarak açıklığın genişliğine göre belirlenir. İstenilen atlama teli duvardan daha inceyse, bunlardan birkaçını veya en az iki parçayı takmanız gerekir.

Tabii ki kimse bitmiş ürünleri satın almakta ısrar etmiyor. Daha önce lento sapmasını hesapladıktan sonra, betonarme lentoları kendiniz dökmekte ve kendi takdirinize bağlı olarak bunları ahşap veya çelik lentolarla değiştirmekte özgürsünüz.

Taş binalarda jumperların düzenlenmesi

Açıklığın üst kısmını dekore etmenin en kolay yolu, pencerenin yüksekliğini zırhlı kuşağa kadar artırarak lento kullanmaktan kaçınmaktır. Bu her zaman mümkün değildir, çünkü açıklığın uzunluğu, özellikle taşıyıcı duvarlar için kendi sınırlamalarını getirir ve ayrıca kapıları tavana getirmek imkansızdır. Yine de, açıklık ile güçlendirilmiş taç arasında en az iki sıra geniş formatlı blok veya 5-7 sıra tuğla olması gerektiğini veya hiçbir şey olmaması gerektiğini bilmelisiniz.

En kolay yol, açıklığın üst kısmını zeminlerin dayanmadığı duvarlarda düzenlemektir. Duvarın açıklığın üzerindeki yüksekliği kendi kendine destek gereksinimlerini karşılamıyorsa, üst sıralar takviye ile güçlendirilir. Açıklığı kaplayan sıranın her bir tuğlası arasına “ataçlar” döşenir - duvar sırasının üzerinde çıkıntı yapan ve bir tür kulak oluşturan 4 mm tel kelepçeler. Boyuna donatılar getirilip altlarına bağlanır, her 10 cm duvar kalınlığı için 10 mm'lik bir çubuk açıklığın yanlarındaki dikmelere 15-20 cm bırakılır.

Masif hafif beton bloklardan yapılmış taşıyıcı duvarlardaki açıklığın güçlendirilmesi daha da kolaydır. Açıklığın üzerindeki duvar, aşağıdan geçici bir destekle kaldırılır. Daha sonra açıklığın üzerindeki blokların ortasına 20 cm derinliğinde ve 25-30 mm kalınlığında bir oluk açılır. İçine düz bir takviye yerleştirilir - 12 mm'lik bir takviye ağı ve bundan sonra oluk kum betonu ile doldurulur. Bu takviyenin mukavemet gereksinimlerini karşılamadığı açıksa, sabit kalıp şeklinde gözenekli betondan yapılmış U-şekilli tepsiler kullanın.

Betonarme lentolar çok önemli soğuk köprülerdir. Kullanımları, yalnızca taşıyıcı duvarda çok geniş bir açıklığın planlandığı istisnai durumlarda gereklidir. Bu tür atlama telleri, panel kalıbını içeriden, dışarıdan ve aşağıdan vurarak duvarla aynı hizada dökülür. Köprüleri iki sıra halinde, her 60-80 mm duvar kalınlığı için bir 12 mm çubukla güçlendirin. Açıklığın uzunluğuna göre alt sıra donatıya 2-3 çubuk daha eklenebilir. Isı geçişini dışlamak için, kalıbın ortasına toplam kalınlığı 50-70 mm olan bir çift XPS levhası yerleştirilirken, 40 mm'lik koruyucu tabakalar elde etmek için takviye dağıtılır.

Herhangi bir türden jumper takarken, dayandıkları "omuzları" uygun şekilde hazırlayabilmek önemlidir. Bunun için kural olarak ahşap, masif tuğla veya 300 dereceli çimento harcı kullanılır.

Çerçeve binalardaki açıklıkların güçlendirilmesi

Bir çerçeve yapı için, açıklıkların üst kısmında köprülerin bulunması kesinlikle gereklidir. Aşağıda açıklanan gereksinimler, hem metalden hem de ahşaptan yapılmış çerçeveler için geçerlidir.

Çerçeve raflarının montajı için açıklığın genişliği iki adımı geçmiyorsa, en yakın yan raf elemanları iki yatay çubukla bağlanır ve ardından aralarına gerekli açıklık genişliğini ayarlayarak iki dikey aralayıcı eklenir.

Açıklık, çerçevenin rafları arasındaki üç veya daha fazla mesafeye eşit genişlikte ise, aynı şekilde çapraz çubuklarla çerçevelenir. Açıklığın üzerindeki kısa rafların ek desteği için, merkezden dışarıya doğru uzanan çapraz destekler yardımıyla komşu raflara boşaltılırlar. Her durumda, çapraz çubukların enine kesiti, çerçeve rafı elemanlarının boyutundan daha az olmamalıdır.

Açıklık, dikmeler arasındaki mesafenin beş katını aşarsa, buna en yakın dikeyler ikiye katlanmalıdır. İç çift yatay bir jumper ile birbirine bağlanır ve dış çift aynıdır, ancak açıklığın yüksekliğinin yarısı kadar daha yüksektir. İki yatay kiriş arasındaki boşluk, döşeme makası prensibine göre çapraz takviye ızgarası ile doldurulur.

Taşıyıcı duvarlarda açıklıklar nasıl yapılır ve güçlendirilir

Yeniden geliştirme sırasında, taşıyıcı duvarda bir açıklık yapılması gerekebilir. Kamu sektöründeki bu tür eylemler ancak konut stoğu ile anlaşma halinde gerçekleştirilebilirken, özel geliştiriciler risk ve riskleri kendilerine ait olacak şekilde hareket edebilirler.

Projeye göre taşıyıcı duvarın her iki tarafında gelecekteki açıklığın sınırları işaretlenmiştir. Tam çakışma sağlamak için, bir tarafta işaretlendikten sonra, açıklığın köşelerinde kesinlikle dik dört delik açılır ve çizgilerle birleştirilir.

Açıklığın üst bordür boyunca her iki yönde yaklaşık 10 mm genişliğinde ve açıklıktan 20 cm daha uzun olacak şekilde yatay bir düzeltme yapılır. Ortaya çıkan olukta, her iki tarafta bir parça köşeli çelik döşenir. Kesiti, bükülme hesaplamasıyla belirlenebilir, ancak daha sıklıkla ipotekler büyük bir aşırı güçle yapılır. Genel olarak Çelik açı 100x100x8 mm fazlasıyla yeterli olacaktır.

İç içe geçmiş köşelerin üzerinde, açıklığın genişliğinin her 25 cm'si için bir delik açılır, içlerine köşelerin birbirine bağlandığı düzgün takviye yerleştirilir. Alt bağ, 100x8 mm'lik baş üstü çelik plakalardan yapılmıştır. Jumper'ı taktıktan sonra, açıklık kesilebilir ve parça parça çıkarılabilir.

Her duvarın düzlemi boyunca açıklığın alt kısmına en az 50x50x4,5 mm boyutlarında iki adet köşe sacı döşenmelidir. Her iki taraftan en az 50 mm duvara çakılmalıdırlar. Alt ve üst köşeler arasına, köşelerde dikey yan bindirmeler yerleştirilir. Boyut olarak, genellikle üst çerçeveye eşdeğer seçilirler.

İçeriden, yan köşeler yama plakaları ile birleştirilir. Duvarda 35-40 cm arayla duvar düzlemine 45° açıyla açılan deliklere çakılan 12 veya 14 mm profil donatıdan yapılmış pimlerle çemberleme yapılır, pimler köşelere takılır. kaynak yaparak 60-70 mm'ye kadar kesin ve ardından çerçevenin düzlemine sıkıca bükün ve dikkatlice haşlayın.

Bugün sabit sürücünüzdeki atlama tellerinden bahsedelim. Daha doğrusu bu jumperların neleri etkilediğinden bahsedeceğiz.

Sabit disklerde, bağlantı kablosunun yanında bulunan küçük bir atlama telinin olduğu bir sır değil. Bu atlama teli neyi etkiler ve onu takmak hangi konumda doğrudur? Bu konuyla ilgili makalenin tamamlanmaması için başlangıçta bir rezervasyon yapılması yeterlidir. Birkaç tür sabit sürücü vardır, Farklı yollar atlama tellerinin farklı olduğu ve orada tamamen bulunmadığı bağlantılar ve farklı form faktörleri. Bugün eski sabit disklerden, IDE bağlantı seçeneklerinden bahsedeceğiz.

Birkaç sabit sürücünün doğru şekilde başlatılmasını organize etmek için sabit sürücüde bir jumper gereklidir. Sisteminizde kurulu iki sabit diskinizin olduğu bir durumu hayal edin. Bunlardan hangisinin asıl olduğunu, hangi işletim sisteminin başlatıldığını ve hangi ikincil diskin ek alan olarak yüklendiğini belirlemek gerekir.

İki temel jumper ayarı vardır. İlki Master, ikincisi ise Slave olarak adlandırılır. Bu ikisinden biraz farklı olanlar da var ama makaleyi karıştırmayacağız, sadece bu konunun en temellerine dikkat edeceğiz.

Master modunda, master'a bir atlama teli takmalısınız. HDD işletim sisteminin yükleneceği yer. Bağımlı modunda, ikincil bir sabit sürücü kurun. Başlangıçta, sistem bu bilgiyi okur ve ayrıca bir sinyal gönderir, böylece sonunda gerekli sabit sürücüye sahip olursunuz. ikinci zor ikincil olarak disk.

Hangi mod hangisine karşılık gelir, jumper'ın yanında bulunan çıkartmalara bakmanız gerekir. Genellikle üretici, istenen jumper konumlarını belirtir.

Jumper'ın kendisi, sabit sürücünüzün temas noktalarını düzgün bir şekilde kapattığınızı ayarlayarak küçük bir çiptir. Sabit sürücülerinizin başlatma sırası, bu kişileri nasıl kapattığınıza bağlıdır.

İster sabit diskler ister bir sürücü olsun, cihazlarınızın başlatma sırasının da ana kartınızın BIOS'unda yapılandırılması gerektiğini unutmayın. Kurulum seçeneği, iki veya daha fazla sabit sürücünün sürekli kullanımı hakkında daha fazladır. Bilgileri kopyalamak için ikinci bir sabit sürücü takmanız gerekirse, atlama telleriyle oynamanız yeterlidir.

Bilgisayar açıldığında, Sil veya F2 tuşuna basın ve Boot adlı BIOS bölümüne gidin. Orada, tüm cihazları ihtiyacınız olan sıraya koyun.

Örneğin, birincisi işletim sisteminin kurulu olduğu sabit sürücü, ikincisi ikincil sabit sürücü ve üçüncüsü de sürücüdür.

1 inci Önyükleme aygıtı- Birinci Önyükleme aygıtı[xxx Drive] - bu satırda belirtilen aygıt, BIOS'un işletim sistemini yüklemeye çalışacağı ilk aygıt olacaktır.

2. Önyükleme Aygıtı - ikinci önyükleme aygıtı [xxx Drive] - bu satırda belirtilen aygıt, BIOS'un işletim sistemini önyüklemeye çalışacağı ikinci aygıt olacaktır.

3. Önyükleme Aygıtı - üçüncü önyükleme aygıtı [xxx Drive].

Yeni bir işletim sistemi kuruyorsanız Windows sistemleri, ardından Windows yükleyicinin önyüklenmesi için sürücüyü ilk öğe olarak ayarlamanız gerekir.

Böylece, bugün atlama telleri ve aygıtların önyükleme sırası hakkında bir şeyler öğrendik. Makale sizin için yararlıysa, tekrar gelin. çünkü makale veri tabanımız her gün güncellenmektedir!

yeniden düzenlemeden önce süveter, işletim sistemini kapatın, bilgisayarın gücünü kapatın, fişini çekin sabit disk kablo ve güç kablosu, daha önce konumlarını hatırladıktan sonra sürücünün kendisini çıkarın (bu olmadan, üzerinde bulunan etiketi göremezsiniz).

Çıkartmadaki resimlere bakın. IDE arayüzüne sahip bir sabit sürücünüz varsa, bu etiket genellikle üç jumper düzeni gösterir: "Ana", "Bağımlı" ve "Kablo seçimi" modları için. Bazen gösterilen dördüncü bir çizim vardır. süveter sürücünün hacmini yapay olarak 32 gigabayta düşürmek için (bu, eski anakartlarla çalışmak için gerekli olabilir). ameliyathanede Linux sistemi bu işletim sistemi ile çalıştığı için bu tür kartlar kullanılırken bile bu mod genellikle gerekli değildir. sabit diskler direkt olarak.

kendileri süveter konektörlerle aynı yan duvarda bulun. Genellikle şekilde de gösterilen yer işaretlerini kullanarak atlama tellerini takmak için alanın üstte nerede olduğunu belirleyebilirsiniz. Böyle bir dönüm noktası, örneğin eksik bir çıktı olabilir.

kendileri süveter minyatür pense ile hareket ettirin. Bazen bir sürücü yapılandırma seçeneği diğerine göre daha az atlama teli gerektirir. Yani fazladan varsa süveter, daha sonra geri almanız gerekebileceğinden bunları kaydedin.

Çok nadir durumlarda, sürücüde resimli bir çıkartma eksiktir. Kendinizi bu durumda bulursanız, sürücünün modelini, uzmanların bulunduğu yere bildirin. sert onarım diskler. Onlardan size bu modelin sürücüsündeki atlama tellerinin konumunun bir şemasını vermelerini isteyin.

İki cihaz aynı döngüde bulunduğunda (önemli değil, zor diskler veya optik sürücüler), birinde "Master" modunu, diğerinde "Slave" modunu veya her ikisinde de "Kablo seçimi" modunu seçmelisiniz.

olan sürücüler için SATA arabirimi"Master" ve "Slave" modları yoktur. Süveterleri başka amaçlar için tasarlanmıştır. en yaygın süveter veri değişim hızını saniyede 3'ten 1,5 gigabit'e düşürmek için. Sabit sürücüyü eski anakartlarla uyumlu hale getirmek için tasarlanmıştır. Bazen güç tasarrufu modunu kontrol eden atlama telleri vardır. Amaçları neredeyse her zaman sürücü etiketinde belirtilir.

Atlama tellerinin konumunu değiştirdikten sonra, sürücü kartı tarafı aşağı gelecek şekilde takın, sabitleyin ve ardından kabloları daha önce bağlandıkları şekilde bağlayın. Bilgisayarı açın ve tüm sürücülerin çalıştığından emin olun.

kaynaklar:

• jumper ataması

süveter, aksi halde jumper olarak adlandırılır, bunun için ROM kullanmanın uygun olmadığı durumlarda birkaç bitlik bilgiyi depolamak için kullanılır. Belirtilen bilgiler değiştirilene kadar saklanır ve değiştirilmesi mekanik olarak gerçekleştirilir.

Talimat

Atlama tellerini hangi cihazda değiştireceğinizden bağımsız olarak, enerjisini kestiğinizden emin olun. Cihaz açıkken yeniden düzenleyerek hiçbir şeyi bozmasanız dahi jumperların durumu cihaz açıldığı anda okunduğu için yeniden başlatmaya kadar değişiklik geçerli olmayacaktır.

Atlama tellerini yeniden konumlandırmak için bir araç olarak cımbız veya küçük pense kullanın. Söktükten sonra jumperlardan birinin gereksiz hale gelmesi durumunda, başka bir yerde ihtiyaç olması ihtimaline karşı kapaklı bir kaba koyun. Aksine, başlangıçta olduğundan daha fazla atlama teline ihtiyacınız varsa, bazı hatalı cihazlardan ek atlama telini çıkarın: anakart, sabit sürücü, optik sürücü, vb.

Bir mod seçmek istiyorsanız çok çalış sürücü (Master, Slave, Kablo seçimi), sürücü kasası üzerindeki tabloyla birlikte etikete bakın. Her üç durum için de atlama tellerinin konumuyla ilgili seçenekleri gösterir. Açık optik sürücü mod daha kolay seçilir: yalnızca bir jumper'ı yeniden düzenlemek yeterlidir ve üç moddan birine karşılık gelen konumları doğrudan kasa üzerinde gösterilir. Aynı döngüde bulunan iki cihaz için aşağıdaki mod kombinasyonları mümkündür: - birinci cihaz - Ana, ikinci - Bağımlı; - birinci cihaz - Bağımlı, ikinci - Ana; - her iki cihaz - Kablo seçimi. seçenekler her iki cihazın çalışmamasına yol açacaktır .

Disket sürücüler son modeller hiç jumper yok. Daha eski bir tasarıma sahip bir sürücüyle karşılaşırsanız, üzerindeki tek jumper'ı "B:" aygıtına karşılık gelen konuma ayarlayın. Aynı kablo üzerinde iki sürücünüz varsa, her iki cihazı da aynı şekilde yapılandırın. Bunlardan hangisinin "A:" sürücüsü ve hangisinin "B:" sürücüsü olacağı, ilgili konumlarına bağlıdır (kabloyu bükmeden önce veya sonra). Bükümsüz düz kablo sürücüleri yalnızca IBM PC ile uyumlu olmayan bilgisayarlarda bulunabilir; bunlar, atlama telleriyle bir sürücü "A:" ve diğeri "B:" olarak yapılandırılmalıdır.

modern anakart yalnızca bir jumper bulabilirsiniz - CMOS'u silmek. Bu işlemin yapılması gerekiyorsa, jumper'ı normal çalışmaya karşılık gelen kontaklardan çıkarın, silinmesi amaçlanan başka bir kontak çiftine taşıyın, yaklaşık yirmi saniye orada tutun, ardından yerine getirin. Her iki kontak çiftinin konumu, kart talimatlarında belirtilmiştir. Uygun bir jumper yoksa, hiçbir koşulda pili kısa devre yaparak CMOS'u silmeyin. Pili çıkarın, kartın bağlantısı için tasarlanan kontakları kapatın, bu kontaklardan jumper'ı çıkarın ve ancak bundan sonra pili yerine takın.

kaynaklar:

• jumper nasıl kaldırılır

Bir sabit sürücünün parçalarından biri bir atlama teli veya atlama telidir. IDE modunda çalışan eski HDD'lerin önemli bir parçasıydı, ancak modern sabit disklerde de bulunabilir.

Birkaç yıl önce sabit diskler artık modası geçmiş kabul edilen desteklenen IDE modu. Ana karta iki sürücüyü destekleyen özel bir kabloyla bağlanırlar. Anakartın iki IDE bağlantı noktası varsa, dört adede kadar HDD bağlanabilir.

Bu döngü şöyle görünür:

IDE sürücülerdeki jumper'ın ana işlevi

Jumper'ın görevi, döngüye bağlı sürücülerin her birinin önceliğini belirlemektir. Bir sabit sürücü her zaman ana (Ana) ve ikincisi - bağımlı (Köle) olmalıdır. Her disk için bir jumper yardımıyla hedef belirlenir. İşletim sisteminin kurulu olduğu ana disk Master'dır ve ek disk Slave'dir.

Doğru atlama teli konumunu ayarlamak için her HDD'nin yönergeleri vardır. Farklı görünüyor, ancak onu bulmak her zaman çok kolay.

Bu resimlerde, atlama teli için birkaç talimat örneği görebilirsiniz.

IDE sürücüleri için ek jumper işlevleri

Jumper'ın ana amacına ek olarak, birkaç tane daha var. Şimdi alaka düzeylerini de kaybettiler, ancak bir zamanlar gerekli olabilirlerdi. Örneğin, jumper'ı belirli bir konuma ayarlayarak, ana modu tanımlama olmadan bir cihaza bağlamak mümkündü; özel bir kabloyla farklı bir çalışma modu kullanın; sürücünün görünür hacmini sınırlayın bir miktar GB (ilgili olduğunda eski sistem"büyük" disk alanı nedeniyle HDD'yi görmez).

Tüm HDD'lerde bu tür özellikler bulunmaz ve bunların kullanılabilirliği bağlı olarak değişir. belirli model cihazlar.

SATA sürücülerdeki jumper

SATA sürücülerinde de bir jumper (veya onu kuracak yer) bulunur, ancak amacı IDE sürücülerinden farklıdır. Bir Ana veya Bağımlı sabit sürücü atama ihtiyacı ortadan kalktı ve kullanıcının yalnızca HDD'yi anakart ve kablolarla güç kaynağı. Ancak çok nadir durumlarda jumper kullanılması gerekebilir.

Bazı SATA-I'lerde temel olarak kullanıcı eylemleri için tasarlanmamış atlama telleri bulunur.

Bazı SATA-II için, jumper zaten kapalı bir duruma sahip olabilir, bu durumda cihazın hızı düşer, sonuç olarak SATA150'ye eşittir, ancak SATA300 de olabilir. Bu, belirli SATA denetleyicileriyle (örneğin, VIA yonga setlerinde yerleşik olanlar) geriye dönük uyumluluğa ihtiyaç duyulduğunda kullanılır. Böyle bir sınırlamanın pratikte cihazın çalışmasını etkilemediği, kullanıcı için farkın neredeyse algılanamaz olduğu belirtilmelidir.

SATA-III ayrıca çalışma hızını sınırlayan atlama tellerine sahip olabilir, ancak bu genellikle gerekli değildir.

Artık sabit sürücü jumperının ne işe yaradığını biliyorsunuz farklı şekiller: IDE ve SATA ve hangi durumlarda kullanılması gerektiği.

Merhaba sevgili okuyucular. Bugün başlangıçtaki hataya değineceğim. pencereleri indir bir yazı belirir

Bu hata, hatalı sabit sürücü bağlantısından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, buna dayanarak size söyleyeceğim bir SATA/IDE sabit sürücüsünü düzgün şekilde bağlama.

Uygun sabit sürücü bağlantısı.

Modern bilgisayarların en yaygın arayüzleri sabit diskler vardır sata ve biraz eski bir arayüz için IDE. SATA, IDE'den daha hızlıdır.

IDE konektörleri böyle görünüyor...

Her IDE denetleyicisine iki aygıt bağlanabilir. Bir HDD ve bir CD/DVD sürücüsü veya iki HDD veya iki CD/DVD sürücüsü olabilir. Tipik olarak, denetleyiciler IDE0 ve IDE1 olarak adlandırılır.
İki sürücüyü bağlarken öncelikleri onlara atamanız gerekir. Başka bir deyişle, sisteme ana diski - ana diski ve bağımlı diski - bağımlı olarak belirtmeniz gerekir. ( bazen cihaz 0 - ana ve cihaz 1 - bağımlı olarak adlandırılırlar). Bu öncelikler nasıl atanır? Bir jumper yardımıyla, jumper (İngilizce jumper).

çıkartmada HDD sürücüsü kural olarak üreticiler, diskin ana veya bağımlı hale gelmesi için nasıl bir atlama teli takılacağını belirtir.
Bu konektörlere bir IDE kablosuyla bağlanan cihazlar. Döngüler 40 pin ve 80 pin'dir. Bağlantı moduna göre ilmekler de Y şeklindedir. Kablo seçim modunda çalışırlar. Bu tür kablolarda üç konektör vardır - ikisi kablonun ucunda ( birinci efendi, ikinci köle) ve ortada bir tane. Merkez konektör şuna bağlanır: sistem kartı ve cihazlara aşırı konektörler.

Aynı zamanda, aşırı konektörler otomatik olarak bir ana cihaza ve başka bir bağımlı cihaza öncelik atar.
işletim sistemi ana sürücüye kurulur. İşletim sisteminin kurulu olduğu disk bağımlı konektöre bağlıysa, işletim sistemi yüklenmeyecektir.

SATA arabirimi

Anakart üzerindeki SATA konektörleri bu şekilde görünür.

Aygıtlar, fişli bir kablo kullanılarak SATA konektörüne bağlanır. Fişlerin, yanlış bağlanmalarına izin vermeyen "G" harfi şeklinde özel "anahtarları", kılavuzları vardır. IDE'den farklı olarak bir SATA konektörüne yalnızca bir aygıt bağlanabilir. Konnektörler, SATA0 - birinci, SATA1 - ikinci, SATA2 - üçüncü vb. SATA, sabit disklere bu şekilde öncelik verir. BIOS'ta her konektöre manuel olarak bir öncelik ayarlanabilir. Bunu yapmak için Önyükleme Sırası veya Önyükleme Aygıtı Önceliği bölümüne gidin. Bu, otomatik önceliğin doğru ayarlanmadığı durumlarda gerekli olabilir.
Şimdi hata ile sorunu çözmeye geçelim ide ustası yok h.d.d. algılandı, devam etmek için f1'e basın.

Hata: ide master h.d.d algılanmadı: devam etmek için f1'e basın

Bağlantı yanlış olduğunda bu hata görünür. HDD. Bu hata, sistemdeki ana yuvaya bağlı bir HDD olmadığını gösterir. Bu, HDD'nin SLAVE modunda çalıştığı anlamına gelir, yani. SLAVE konektörüne bağlanır. modunda en az bir HDD çalışması gereklidir. usta- ana. Bu sorun, yalnızca HDD'yi bitişik SATA konektörüne değiştirerek veya bir ATA kablonuz varsa, atlama telini ana sunucuya taşıyarak çözülür. Belki de hepsi bu kadar.