Ljudtrycksnivå l - ljudtrycksnivå (dB).

Ljudnivåtryck(SPL, rysk slang) sätta i halsen) - autoljudstävlingar för maximalt ljudtryck. Under tävlingen mäter domarna det högsta ljudtrycket inne i bilen, eller i bilens omedelbara närhet.
Det beror på domarnas moraliska stabilitet. Använda en digital spektrumanalysator eller ljudnivåmätare. Tävlingar hålls i flera klasser. Indelningen i klasser sker främst efter antalet subwoofers installerade i bilen. Bilarna med högst resultat vinner i sin klass. Mätningar görs traditionellt i decibel.

Tävlingar om maximalt ljudtryck inuti bilen har sitt ursprung i Amerika för cirka tjugo år sedan och blev snabbt populärt runt om i världen. Tävlingens spektakulära form låter dig enkelt göra dem till en spektakulär show, som lockar många fans och åskådare. Samtidigt är SPL-tävlingar inte bara ett spännande spektakel. Bilstereoproffs (alla som en idrottare) tror att endast under tävlingen kan du bestämma det korrekta valet av förstärkare och högtalare, kontrollera deras hållbarhet och kvalitet på arbetet under extrema förhållanden. Att skapa en kraftfull bas i en bil är inte en lätt uppgift, för sin lösning använder de speciella kombinationer av enorma effektförstärkare och en uppsättning av de största subwoofrarna. SPL domineras av de exakta vetenskaperna, mest fysik och matematik, även om många problem löses med hjälp av geometri och den gamla sopromaten. För att öka ljudtrycket även med 3 dB måste förstärkarens effekt fördubblas, så få bilar klarar 150 dB-märket. Varje ny decibel utöver denna gräns uppnås med stor svårighet - en enkel ökning av förstärkarnas kraft räcker inte längre, pålitliga högtalare och förstärkare av en speciell design krävs. Processen att beräkna och montera ett sportsystem påminner om skapandet av Formel 1-racingbilar.

Faktiskt SP L står för Standard PHP Library, en samling klasser och gränssnitt för att lösa vanliga problem i PHP. Biblioteket introducerades i PHP 5 och är tillgängligt som standard sedan PHP 5.

Tävlingar

bilstereotävlingär ett spektakulärt evenemang, dynamiskt till sin natur och lockar många åskådare med ett brett spektrum av intressen. Bilstereotävlingar har sitt ursprung i Amerika. I Ryssland kan 1998 betraktas som födelsedatumet för bilstereo, samtidigt som SPL-klubben skapades, som för närvarande är den äldsta av de befintliga inhemska konkurrenskraftiga systemen. Alla tävlingar hålls enligt samma standarder och regler, på en hög kvalitetsnivå, med ett enda mål - populariseringen av bilstereo i Ryssland.

SPL-Club (klassisk SPL)

SPL-tävling är en typ av bilstereotävling där deltagaren ska visa maximalt ljudtryck inuti fordonet.

Fordonet och deltagarens installation måste uppfylla kraven i dessa regler.

I fall där ett visst system eller upplägg skulle ligga utanför räckvidden av dessa regler, överförs rätten att besluta om denna deltagare till överdomaren för övervägande, för att avgöra om installationen är förenlig med tävlingens anda och mål.

Signalkällan måste vara en vanlig bil CD/DVD-spelare.
Ljudgeneratorer, frekvensmultiplikatorer och alla andra enheter och enheter som imiterar en riktig ljudsignal är förbjudna.
Allt ljudmaterial måste spelas upp via högtalare.
Det är inte tillåtet att använda mekaniska och/eller andra enheter för att återge ljud.
All utrustning finns inuti bilen
Ljudanläggningen måste strömförsörjas från deltagarens bils nätverk ombord.

Genomgående hål i golvet (kroppen) är förbjudna. Det är förbjudet att ta ut fasomriktarportarna.
Någon utrustning får inte sticka ut utanför dörröppningen. Denna regel gäller både för subwooferskåpet och gäller för förstärkare, kondensatorer, batterier.
Det är förbjudet att ställa ut samma fordon i mer än en klass (kategori).
Deltagaren har rätt att endast tävla i en klass (kategori).

Alla regler tolkas enligt deras syfte och anda.
I tvistemål är överdomarens beslut slutgiltiga.
Deltagaren förbinder sig att följa dessa regler och följa huvuddomarens beslut

D.B. Draracing

Tävlingar dB Drag Racing dök upp 1994. Namnet talar redan för sig självt. dB - beteckning för ljudtrycksvärdet decibel (rysk beteckning - decibel eller dB), Drag Racing - populära kvartsmilslopp. Den största skillnaden mellan dB Drag Racing och andra format är just likheten med kvartsmilslopp, där kvaltävlingar hålls för att bestämma ordningen på parade omgångar, där två bilar i en head-to-head-kamp tar reda på vem som är värdig att fortsätta kampen om segern, och vem kommer att lämna tävlingen före schemat. För att göra detta måste ljudsystemet inte bara vara högljutt, utan också tåligt för att klara en rad mätningar.
Denna form av hållning ökar spänningen i tävlingen avsevärt och kräver lugn, viss taktik från deltagarna och stor uthållighet och feltolerans från utrustningen.
Eftersom det finns många sätt att skapa ljudtryck i bilens interiör, reglerar dB Drag Racing-regler tydligt alla tillåtna metoder och beskriver deltagares indelning i divisioner och klasser efter graden av modifiering av bilen och vilken typ av utrustning som används, i för att maximalt utjämna möjligheterna för alla deltagare.

Beach SPL

Beach SPL- detta är en autoljudstävling där deltagarens huvuduppgift är att uppnå det högsta ljudtrycket som utvecklats av hans ljudsystem utanför bilen.

Konkurrensprinciper:

Regler

Konkurrensprinciper:

Ljudsystemet ska vara högt och musikaliskt;

Ljudsystemet måste vara tillgängligt för tittarna;

Ljudsystemet måste vara säkert när du använder fordonet.

Baserat på dessa principer skiljer sig denna typ av tävling från liknande evenemang på följande sätt:

Ljudtrycksmätning utförs på ett vanligt musikaliskt ljudspår, i hela frekvensområdet, utanför bilen på ett avstånd av 5 meter;

Deltagaren är skyldig att demonstrera sitt ljudsystem för publiken;

Ljudsystemens fullständighet, dess estetik utvärderas;

Ljudsystemets säkerhet bedöms;

Indelningen i klasser av deltagare görs:

a) med antalet högtalarhuvuden som används,

b) för att fylla bilens ljudsystemutrymme.

Ljudsystemets musikalitet.

Ett tecken på ljudsystemets musikalitet är förmågan att arbeta i ett brett band av ljudfrekvenser. När du spelar ett fonogram måste det inte bara innehålla ett lågfrekvent lågfrekvent område, utan också ett mellanfrekvent mellanregister och ett högfrekvent högfrekvensområde. Musikalitet bedöms av mätaren subjektivt med gehör eller objektivt med hjälp av en spektrumanalysator. Skillnaden i ljudtrycksnivå mellan huvudspektrumet och det resonanta smalbandiga ljudet bör inte överstiga 20 dB. Dessutom bör MF- och HF-komponenterna inte falla med mer än 10 dB i förhållande till det genomsnittliga ljudtrycket.

Ytterligare poäng delas ut för ljudsystemets musikalitet:

2 poäng för inget resonant smalbandsljud;

2 poäng för närvaron av mellanregisterkomponenten;

1 poäng för närvaron av RF-komponenten

Ljudsystemets fullständighet, estetik.

Deltagaren är skyldig att visa upp sitt ljudsystem. Ljudsystemet måste ha ett komplett utseende (alla trim- och inredningspaneler måste finnas, alla delar av ljudsystemet måste vara på pallarna eller integrerade i bilens inre, fixerade, kablarna är dolda). Ett ljudsystem som installerades för att designa en bils interiör eller för att visa upp ny teknik eller innovation förtjänar ytterligare beröm för estetik.

Ljudsystemets estetik och fullständighet bestäms av installationsdomaren.

För fullständigheten av ljudsystemet ger 1 poäng.

För ljudsystemets estetik tillkommer 1 poäng.

Säkerhet för ljudsystem.

Skyddet av passagerare och last, skyddet av ljudsystemelement och skyddet av ljudsystemet från kortslutningar övervägs.

Skydd av passagerare och last.

Ljudsystemets delar måste vara säkert fästa så att risken för skador på passagerare och last av ljudsystemets delar utesluts. Tillförlitligheten av att fästa elementen i ljudsystemet kontrolleras för hand för förskjutning.

Skydd av ljudsystemelement.

Elementen i ljudsystemet måste installeras så att passagerare och last under driften av bilen inte mekaniskt kan påverka diffusorerna och högtalarterminalerna, kontrollerna och terminalerna på förstärkarna, huvudenheten.

Kortslutningsskydd.

Det bör inte finnas några öppna kablar, inklusive kondensatorer, strömfördelare, förstärkarterminaler och andra ljudsystemenheter som av misstag kan få främmande metallföremål och orsaka kortslutning.

För uppfyllandet av säkerhetsvillkoren för varje säkerhetsobjekt kan ytterligare 1 poäng ges.

Delarna i ljudsystemet inkluderar: huvudenheten, ljudfrekvensförstärkare, kontrollenheter och ljudsignalkorrigering, kraftdistributionsenheter, extra batterier och kondensatorer, högtalare, signal- och strömledningar.

Endast den del av ljudanläggningen som erbjuds för demonstration utvärderas.

Klasser.

Deltagarna är för närvarande indelade i tre klasser.

Superklass. En subwoofer och/eller upp till två 8" full range högtalare.

Mega klass. Två till fyra subwoofers och högst fyra 8" full range högtalare.

Dessa klasser innebär regelbunden användning av bilen, dvs. användningen av alla huvudsäten, bagageutrymmet för att transportera passagerare och gods, bibehålla sikten, bibehålla dörrarnas funktionalitet. I det här fallet är det tillåtet att endast använda delar av bilstereoindustrin i ljudsystemet.

I båda klasserna bör ljudsystemet inte uppta mer än 50 % av bagageutrymmet, inte gå utanför glaslinjen och inte uppta platser. Ljudsystemet får endast drivas från fordonets nätverk ombord. Signal- och kontrollkällan är huvudenheten placerad vid förarsätet.

Extrem klass. Fler än fyra subwoofers och/eller fler än fyra 8" full range högtalare.

Den tredje klassen är avsedd för dem som har gjort sin bil till en plattform för ljudexperiment – ​​det är demobilar, bilar där antalet akustiska system utökas mer än rimligt, bilar där bilinstallationer hänvisas till bakgrunden.

All användning av bilutrymmet är tillåtet. Det är tillåtet att använda alla elektroakustiska tekniker och utvecklingar. Ljudsystemet får också endast drivas från fordonets nätverk ombord. Signalkällan kan placeras var som helst i bilen eller vara avlägsen.

Ett 8" huvud är lika med två 6" huvuden fyra av 5", åtta av 4" eller kombinationer därav.

Obligatoriska villkor för alla klasser är: ankomst och avresa till platsen måste utföras på egen hand. Ljudanläggningen måste ha ett estetiskt utseende. Deltagare som använder onormalt ordförråd i fonogrammet får inte tävla. Ljudsysteminstallationens estetik bestäms av installationsdomaren.

Tävlingsordningen.

Tävlingar kan delas in i flera steg: registrering av deltagare, ankomst till mätplatsen, demonstration av ljudsystemet, bedömning av säkerhet och överensstämmelse med klassen, förberedelse för mätningen, mätning av själva HT, utvärdering av resultaten, tillkännagivande av vinnarna.

Registrering. Tillverkad i förväg på sajten www.aespb.ru eller webbplatsen för arrangören av tävlingen. Registreringsvillkor anges på samma plats. Anmälan är tillåten på tävlingsplatsen på tävlingsdagen, såvida det inte är överenskommet i förväg av arrangören eller efter överenskommelse med tävlingens huvuddomare.

Checka in på sajten. Det utförs strikt i sin tur i enlighet med vägreglerna under ledning av linjedomare. Vid tidpunkten för tävlingen är deltagaren skyldig att lyda linjevakten för att köra fordonet på tävlingsplatsen. Linjedomaren bestämmer för deltagaren var fordonet stannar för mätningar. När fordonet stannar är deltagaren skyldig att vidta alla åtgärder så att det inte kan röra sig spontant (fordonet måste sättas på parkeringsbromsen och (eller) med avstängd motor i hastighet). Endast en bil får vara på platsen åt gången under loppet.

Demonstration. För att uppnå huvudmålet med tävlingen måste deltagaren visa upp sitt ljudsystem för publiken. Samtidigt kan arrangörerna av tävlingen ta till elementen i showen, ställa frågor till deltagaren, offentligt utvärdera ljudanläggningen etc. Deltagaren måste vara redo för detta.

Estetik, säkerhet, klassdefinition. Under demonstrationen avgör installationsdomaren huruvida den deklarerade klassen överensstämmer med verkligheten av deltagaren och utvärderar ljudsystemets fullständighet, dess estetik och säkerhet. Alla poäng och kommentarer registreras i protokollet och meddelas omedelbart till deltagaren.

Förberedelse för mätning. Deltagaren förbereder och justerar ljudsystemet, väljer ett musikaliskt ljudspår redan innan han går in på sajten. På platsen, efter demonstrationen, förbereder han snabbt bilen för mätning (öppnar eller stänger dörrar, fönster, bagageutrymme etc. efter eget gottfinnande) Vid denna tidpunkt ställer den domare som ansvarar för mätningsprocessen in enheten på ett avstånd från 5 meter från bilens yttersta punkt. Du kan använda en mall för att mäta avstånd. Om en deltagare kräver HT-mätning från en annan position, arrangerar han själv sin bil på ett sådant sätt att enhetens position i förhållande till platsen inte ändras. Instrumentet förbereder sig för mätning.

HI-mätning. Mätningen utförs av en instrumentell ljudnivåmätare med en noggrannhetsklass på minst 2,0 med viktfiltret av typ "C" påslaget i ackumuleringsläget "MAX". Valet av mätskalan kan vara automatisk eller manuell, nockare med en gradering på minst 0,5 dB. Mätningen startar när deltagaren är redo att slå på ljudspåret på befallning av mätdomaren. Soundtracktiden är från 20 till 40 sekunder. Upp till tre försök är tillåtna. Pausen mellan försöken är inte mer än 2 minuter. Antalet försök i specifika tävlingar bestäms av överdomaren utifrån antalet deltagare. Mätningar är möjliga under följande förhållanden. För det första, under mätningen, bör det inte finnas några främmande höga ljud på platsen, såsom avgaser från en annan bil eller en demonstration av "spelbarheten" hos ett annat ljudsystem. I händelse av bristande efterlevnad av denna regel kommer resultaten av ersättningen att vara ogiltiga. Deltagaren kommer att ges rätt till ett ytterligare försök, och administrativa åtgärder kommer att tillämpas på överträdaren. För det andra, mellan enheten och bilen i en solid vinkel på 60 grader (enheten är toppen av hörnet) och runt detta hörn inom en radie av 2 meter, förutom domaren, ska det inte finnas någon under mätningarna. Vid brott mot denna regel kan resultatet också vara ogiltigt och behöva mäta om.

Utvärdering av resultat, protokoll. Resultatprotokollet hålls i form av en sammanfattande tabell över provet som upprättats av tävlingens organisationskommitté av en av domarna. Alla mätresultat och ytterligare punkter förs in i protokollet med deras samtidiga tillkännagivande till deltagarna. Den samlade bedömningen av resultaten görs när alla mätningar är genomförda. Platser är uppsatta i klasser. En arbetskopia görs. Först efter det får deltagarna tillgång till mätprotokollet.

Det totala resultatet för deltagaren är lika med summan av det maximala resultatet av mätningar och ytterligare poäng.

Tillkännagivande av vinnare. Som regel sker detta i slutet av tävlingen. Enligt tävlingens resultat tilldelas alla deltagare ett "Deltagares Diploma" med det uppnådda resultatet. Vinnare från 3:e till 1:a plats tilldelas diplom för vinnare. Om arrangörerna av evenemanget tillhandahåller, samtidigt med tillkännagivandet av vinnarna, belönas de också med koppar, värdefulla gåvor etc.

Dessa regler är inte helt perfekta. Därför måste de uppfattas utifrån dessa tävlingars principer och mål.

Killar, vad är sq och spl i bilstereo, vänligen ge en beskrivning

1. Det vill säga kraften i basen?
2. Det här är typer av bilstereotävlingar.

   SQ är en tävling för ljudsystemdesign och ljudkvalitet. Ju vackrare och snyggare allt är inrett, och ju vackrare ljudsystemet låter, desto fler chanser att vinna.
   SPL är en ljudtryckstävling. Huvuduppgiften är att pressa ut så många decibel som möjligt ur ljudanläggningen. Solen mäts med en speciell anordning. Ljudkvaliteten spelar ingen roll här. Liksom inredningen. Kablar kan vara utspridda överallt, karossen är inte mantlad av matta, smuts i kabinen osv. etc.

3. SPL ljudtrycksnivå
   SPL-tävling för maximalt ljudtryck. Under tävlingen mäter domarna det högsta ljudtrycket inne i bilen, eller i bilens omedelbara närhet, det beror på domarnas moraliska stabilitet.))
   Mätningar görs med hjälp av en digital analysator som används i ett specifikt format. Tävlingar hålls i flera klasser. Indelningen i klasser sker i huvudsak efter antal subwoofers installerade i bilen, efter storlek på boxen etc. De bilar som visar högst resultat vinner i sin klass. Mätningar görs traditionellt i decibel.

   Allt detta har sitt ursprung i Amerika för cirka tjugo år sedan och blev snabbt populärt på grund av den spektakulära formen av hållning och den enkla möjligheten att förvandla tävlingar till en ljus show, som lockar många fans och åskådare.
   Samtidigt är SPL-tävlingar inte bara ett spännande spektakel. De avgör också rätt val av förstärkare och högtalare, kontrollerar deras säkerhetsmarginal och kvaliteten på arbetet under extrema förhållanden.
   Det bör beaktas att det inte är en lätt uppgift att skapa en kraftfull bas i en bil, speciella kombinationer av enorma effektförstärkare och en uppsättning av de största subwoofrarna används för att lösa det, exakta vetenskaper är också involverade i SPL, främst fysik och matematik, även om många problem löses med geometri och sopromat.
   I det enklaste exemplet, för att öka ljudtrycket med 3 dB, måste förstärkarens effekt fördubblas. Varje ny decibel över 150 dB uppnås med stor svårighet, det räcker inte längre att bara öka effekten på förstärkare. Processen att beräkna och montera ett sportsystem påminner om skapandet av Formel 1-racingbilar, där allt bestäms av de minsta monteringsmomenten.

   Allt detta demonstreras vid tävlingar av olika format.

   En typ av bilstereotävling där deltagaren ska visa maximalt ljudtryck inuti fordonet.
   Fordonet och deltagarens installation måste uppfylla kraven i reglerna för detta format.
   I fall där ett visst system eller upplägg skulle ligga utanför räckvidden av dessa regler, överförs rätten att besluta om denna deltagare till överdomaren för övervägande, för att avgöra om installationen är förenlig med tävlingens anda och mål.
   Signalkällan måste vara en vanlig bil CD/DVD-spelare.
   Ljudgeneratorer, frekvensmultiplikatorer och alla andra enheter och enheter som imiterar en riktig ljudsignal är förbjudna.
   Allt ljudmaterial måste spelas upp via högtalare.
   Det är inte tillåtet att använda mekaniska och/eller andra enheter för att återge ljud.
   All utrustning finns inuti bilen
   Ljudanläggningen måste strömförsörjas från deltagarens bils nätverk ombord.
   Genomgående hål i golvet (kroppen) är förbjudna. Det är förbjudet att ta ut fasomriktarportarna.
   Någon utrustning får inte sticka ut utanför dörröppningen. Denna regel gäller både för subwooferskåpet och gäller för förstärkare, kondensatorer, batterier.
   Det är förbjudet att ställa ut samma fordon i mer än en klass (kategori).
   Deltagaren har rätt att endast tävla i en klass (kategori).

   Alla regler tolkas enligt deras syfte och anda.
   I tvistemål är överdomarens beslut slutgiltiga.
   Deltagaren förbinder sig att följa dessa regler och följa huvuddomarens beslut.

   Tävlingens format är maximal underhållning!
   Dessa tävlingar har bilar med inställningar för låg och mycket låg vardagsbas. Allt detta samlar en mängd publik av fans av flex, heirtrick och knäckande vindrutor.

4. Jag hörde att spl är ett märke av bilförstärkare.

SPL-tävling är en typ av bilstereotävling där deltagaren ska visa maximalt ljudtryck inuti fordonet.

Fordonet och deltagarens installation måste uppfylla kraven i dessa regler.

I fall där ett visst system eller upplägg skulle ligga utanför räckvidden av dessa regler, överförs rätten att besluta om denna deltagare till överdomaren för övervägande, för att avgöra om installationen är förenlig med tävlingens anda och mål.

Signalkällan måste vara en vanlig bil CD/DVD-spelare.

Ljudgeneratorer, frekvensmultiplikatorer och alla andra enheter och enheter som imiterar en riktig ljudsignal är förbjudna. Allt ljudmaterial måste spelas upp via högtalare.

Det är inte tillåtet att använda mekaniska och/eller andra enheter för att återge ljud. All utrustning finns inuti bilen

Ljudanläggningen måste strömförsörjas från deltagarens bils nätverk ombord.

Genomgående hål i golvet (kroppen) är förbjudna. Det är förbjudet att ta ut fasomriktarportarna.

Någon utrustning får inte sticka ut utanför dörröppningen. Denna regel gäller både för subwooferskåpet och gäller för förstärkare, kondensatorer, batterier.

Det är förbjudet att ställa ut samma fordon i mer än en klass (kategori). Deltagaren har rätt att endast tävla i en klass (kategori).

Alla regler tolkas enligt deras syfte och anda.

I tvistemål är överdomarens beslut slutgiltiga.

Deltagaren förbinder sig att följa dessa regler och följa huvuddomarens beslut

KLASSIFICERINGSSYSTEM AV DELTAGARE

Alla deltagare är indelade i kategorier:

Super bas

BEGRÄNSNINGAR:

Deltagare som tävlar i "Bass"-sektionerna är förbjudna att starta bilmotorn under mätningar.

Huvudenheten måste installeras inuti passagerarutrymmet i frontpanelen.

Externa knappar, mute-knappar eller andra fjärrkontrollenheter än den ursprungliga huvudenhetens fjärrkontroll är förbjudna.

Om fordonet är en tvåsitsig (förare och passagerare) halvkombi ska all ljudutrustning som inte omfattas av detta krav placeras bakom sidostolparna, med undantag för förstärkare som får monteras under sätet.

Den totala kapacitansen för de "förstärkande" kondensatorerna i klasserna Bas 1 och Bas 2 är begränsad till 1 f.

Batterierna måste vara 12 volt.

Hybridbatterier (dvs. 12/16 volt) och/eller anpassade batterier är förbjudna.

Det är tillåtet att fälla ihop, men inte ta bort baksätets rygg under mätningen.

Det är tillåtet att stanna inne i bilen.

Det är inte tillåtet att ha en fjärrstyrd huvudenhet.

Alla subwoofers får inte sticka ut över bakrutans nedre kant i bagageutrymmet

Installation av ytterligare generatorer och/eller batterier är inte tillåtet.

Subwoofers får inte överstiga 12 tum i diameter.

Antalet förstärkare anslutna till var och en av subwoofrarna är inte fler än två.

Baskategoriinstallationer med 1 subwoofer upp till 12" och 1 förstärkare.

Baskategoriinstallationer med 2 x 12" subwooferhögtalare och 2 x förstärkare

Kategorien "Bass Super" är tänkt att locka avancerade deltagare med erfarenhet av SPL-tävlingar. Ljudsystem som skiljer sig från det vanliga. Denna klass tillåter användning av extra batterier

BEGRÄNSNINGAR:

Tävlande som tävlar i "Bass Super"-sektionerna får inte starta bilmotorn under mätningar.

Det är inte tillåtet att delta i denna kategori av minibussar och lastbilar, samt fordon med fler än 7 platser.

Ändringar av kupén och bilen som förhindrar användningen av fordonet för det avsedda ändamålet som tillhandahålls av tillverkaren är förbjudna.

Det är förbjudet att stärka kroppen och ändra dess inre och yttre dimensioner.

Om signalkällan finns inuti bilen kan den styras:

Använda fjärrkontrollen från utsidan av bilen.

Direkt från salongen

Det är tillåtet att fälla och ta bort baksätets rygg under mätningen.

Alla subwoofers måste finnas i bagageutrymmet.

Alla subwoofers får inte sticka ut över bakrutans nedre kant i bagageutrymmet.

Någon del av subwoofern (fodral, panel, vägg, högtalare, port) får inte sticka ut i kabinen.

Ytterligare batterier är tillåtna.

Tävlande i Super Bass 1-2-klassen är begränsade till ett extra batteri.

Subwoofers får inte överstiga 15 tum i diameter.

Antalet subwoofers är inte fler än 2.

Antalet förstärkare som är anslutna till varje subwoofer är högst fyra.

BASS-SUPER -1:

Installationer som uppfyller kraven för kategorin Super Bass och har 1 subwoofer-högtalare.

BASS-SUPER -2:

Installationer som uppfyller kraven för kategorin Super Bass och har 2 subwooferhögtalare

Bass Pro-kategorin syftar till att attrahera avancerade deltagare som inte är nya i SPL-tävlingar och kan övervinna ett högt kvalifikationsminimum. Deras system skiljer sig från konventionella ljudsystem. En extra generator är tillåten.

BAS-PRO1 OCH BAS-PRO2 BEGRÄNSNINGAR:

Alla subwoofers måste vara placerade inuti bilen

Alla subwoofers får inte sticka ut över bakrutans nedre kant. (Tillgänglig för subwoofers eller bakre hyllportar)

Någon del av subwoofern (kropp, panel, vägg, högtalare, port) får inte sticka ut utanför dörrens öppning.

Minibussar och lastbilar får inte delta i denna kategori.

Subwoofers får inte överstiga 18 tum i diameter.

Antalet subwoofers är inte fler än 2.

Antalet förstärkare anslutna till subwoofers är obegränsat.

Det är förbjudet att stärka kroppen och ändra dess inre och yttre dimensioner.

Signalkällan kan vara utanför.

Om signalkällan finns inuti bilen måste den styras med fjärrkontrollen utanför bilen.

Deltagaren får inte vara inne i bilen under mätningen.

Det är tillåtet att starta motorn för mätning.

Huvudbatteriet måste sitta på den ursprungliga platsen.

Sekundärbatteriet (om sådant finns) kan placeras bakom sidopelarna eller under huven, förutsatt att andra tillämpliga regler inte bryts.

Batterier kan inte installeras under fordonet. (fack, hyllor för batteriet under botten är förbjudna).

Batterier kan inte bytas under tävlingen.

Den totala kapacitansen för de "förstärkande" kondensatorerna i Bass-Pro-klasserna är begränsad till 5 farad

Deltagare i klassen "Bas-Pro" 1-2 är begränsade till 2 batterier,

Batterifack placerade under fordonet är förbjudna.

det är möjligt att installera hela systemet bakom ytterdörrstolparna och under bakluckan

Subwoofersystemet kan installeras inuti eller i baksätet/baksätena i fordonet.

Baksätet(en) kan tas bort eller fällas ihop efter den tävlandes gottfinnande.

Användning av extra ackumulatorbatterier och extra generatorer är tillåten.

Bilens framsäten kan fällas ner under tävlingen.

Baksätena kan fällas ihop ELLER tas bort från fordonet.

Ljudsystemets strömförsörjning får inte överstiga 18V.

BAS-PRO -1:

Installationer som uppfyller kraven för Bas-Pro-kategorin och har 1 subwoofer-högtalare.

BAS-PRO -2:

Installationer som uppfyller kraven för Bas-Pro-kategorin och har 2 subwooferhögtalare

Subwoofers är inte begränsade i storlek.

Antalet förstärkare är inte begränsat.

Antalet batterier och generatorer är inte begränsat.

Det är tillåtet att modifiera bilen, ta bort sätena för mättiden, byta vindruta, byta instrumentbräda, byta säten, förstärka dörrarna, höja golvet och sänka taket, ta bort eller byta ut mittkonsolen, använda dragkedja band.

BEGRÄNSNINGAR:

Synytan på vindrutan måste vara minst 70 % av standardglasytan.

Instrumentpanelen får inte överstiga huvens höjd med mer än 10 cm.

Säten kan ersättas med icke-standardiserade, men måste ge möjlighet att köra bil.

Mittkonsolen får inte vara högre än instrumentbrädan.

Någon del av subwoofern (hölje, panel, vägg, högtalare, port) får inte sticka ut utanför linjen för dörröppningen.

Det är förbjudet att ändra storlek och form på ytterdörröppningarna.

Det är förbjudet att ändra bilens yttre mått.

Det finns inga begränsningar för antal och typ av batterier som är tillåtna för användning.

Batterifack placerade under fordonet är tillåtna förutsatt att de är placerade under ett plan som definieras av nivån på golvöverbyggnaderna och uppfyller alla andra krav.

De ursprungliga generatorerna kan bytas ut eller "uppgraderas". Högst 2 generatorer kan installeras på ett fordon

BASS-EXTREM -1-2:

Installationer som uppfyller kraven för Bass-Extreme-kategorin och har 1 eller 2 subwooferhögtalare.

BASS-EXTREME - 3+:

Installationer som uppfyller kraven för Bass-Extreme-kategorin och har fler än 3 subwooferhögtalare.

KRAV PÅ BILENS INTERIÖR I BAS-EXTREME KLASSEN

Det är förbjudet att ändra dimensionerna på bildörrarna.

Det är förbjudet att ändra formen på dörröppningarna.

Det är förbjudet att modifiera den yttre delen av bilens kaross.

Det är tillåtet att använda luckan till pedalboxen.

Vanligt glas kan bytas ut mot plexiglas.

KRAV PÅ DELTAGARE OCH DELTAGARENS BILAR

KRAV PÅ DELTAGARENS BILAR

Fordonet (bilen) som deltar i tävlingen måste vara serietillverkat och inte speciellt skapat för denna tävling.

Bilen ska köra in och ut ur bedömningsområdet på egen hand.

Underlåtenhet att uppfylla detta krav kommer att resultera i diskvalifikation.

Undantaget är inomhustävlingar.

INSTALLATIONSKRAV

Subwoofern får inte sticka ut utanför ytterdörrens öppning.

Denna regel gäller både för subwooferskåpet och gäller för förstärkare, kondensatorer, batterier.

Det är förbjudet att ta ut fasomriktarportarna.

Externa generatorer, batterier etc. är förbjudna.

Alla komponenter i ljudsystemet måste finnas inne i fordonet.

Notera

Batteriet, om det inte är placerat på en vanlig plats, anses vara extra.

KRAV FÖR LJUDUTRUSTNING FÖR FORDON

Batteriet kan bytas ut mot ett kraftfullare.

Startkondensatorer - likställs med batterier

Inget annat än säten ska placeras framför dörröppningen.

Varje del som är ansluten till en subwoofer anses vara en del av den, till exempel en förstärkare eller ett batteri.

Det är förbjudet att omarrangera ljudsystemkomponenter från ett fordon till ett annat under ett tävlingsskede.

Exempel: Konkurrent A, efter att ha uppträtt, lånar ut en förstärkare till deltagare B

Passiva radiatorer, portar anses inte bashögtalare.

UPPFÖRANDEREGLER FÖR DELTAGARE

Deltagaren kan endast vara inne i fordonet i kategorin Bas.

Deltagaren måste befinna sig utanför fordonet i kategorierna Bas-Super Bas-Pro och Bas-Extreme.

Eventuella justeringar av ljudsystemet kan göras under tävlingen.

Deltagaren får 3 minuter på sig att gå in i domarnas område och förbereda bilen för mätning.

Underlåtenhet att infinna sig på mätplatsen inom avtalad tid efter att domaren kallat deltagaren betraktas som ett avslag.

Det är förbjudet att öppna dörrarna fram till slutet av mätningen. Brott mot denna regel leder till annullering av resultatet och diskvalificering.

Motorn kan endast startas med handbromsen åtdragen.

Om en deltagare på något sätt stör tävlingen i domarområdet får denne en varning.

En andra varning kommer att resultera i att deltagaren diskvalificeras för resten av säsongen. Otrevliga uttalanden mot SPL-klubben och rättsväsendet i muntlig eller skriftlig form (Internet) leder till diskvalificering av deltagaren fram till slutet av säsongen.

BESIKTNING AV BILAR, BROTT AV REGLER, BÖTER.

Domare förbehåller sig rätten att inspektera deltagarens bil för överensstämmelse med den deklarerade klassen.

Om en deltagare vägrar att utföra en inspektion kommer dess resultat att annulleras och deltagaren diskvalificeras.

Inspektion av bilen utförs av ett kompetent team av domare i detta skede.

Ser dig omkring: Ljudsystem, Subwoofers, Fordon.

Vid upptäckt av brott mot reglerna för klassificering av en bil, räknas inte resultatet.

Om överträdelsen av reglerna inte är relaterad till förfalskning och om deltagaren kan eliminera det inom 15 minuter, ges han rätt att mäta om.

Om överträdelsen av reglerna inte är relaterad till förfalskning, men inte kan elimineras inom den angivna perioden, kommer deltagaren att diskvalificeras.

PROCEDUR FÖR ATT UTFÖRA OFFSETS.

Deltagaren får två försök att registrera resultatet.

Undantag:

ett andra försök beviljas inte till tävlande som inte kvalificerade sig för sin klass vid det första försöket.

Mätningen görs inom 30 sekunder.

På domarens signal slås mätkomplexet på och deltagaren/deltagaren får 30 sekunder, under vilken ljudtrycksnivån kontinuerligt mäts i toppvärdesminnesläget.

Bilens dörrar och fönster ska vara stängda.

Deltagaren är förbjuden att öppna bilen under mätningen och lämna dörrar, luckor, fönster öppna.

Den högsta avläsningen av enheten tas som resultatet som visas av deltagaren.

POSITIONERING AV SENSORN.

Sensorns känsliga element placeras på ett avstånd av 30 cm från vindrutans pelare, 10 cm från instrumentbrädan och 2,5 cm från vindrutans inre yta.

En speciell mall används för att kontrollera korrekt installation av sensorn.

Sensorn installeras av domaren, som ska se till att sensorn är säkert installerad och inte vidrör några föremål.

DOMARE I DOMSTOLEN.

Det finns två domare i tabellen.

Överdomaren arbetar med mätinstrument, andra domaren installerar sensorn.

Efter inställning av sensorn väntar huvuddomaren på signalen att de tävlande är redo.

Under omgången observerar domarna deltagarnas efterlevnad av reglerna och sensorns oförändrade position.

Obs: Om sensorn under mätningen avsevärt förskjuts (faller), upprepas mätningen vid mottagande av en klarsignal från deltagaren/deltagaren.

Ett försök anses använt när ett resultat erhålls enligt alla mätregler.

Diskvalificering av deltagaren tillåter inte ommätning för att få resultat

Du är här för att du har en fil som har ett filtillägg som slutar på .spl. Filer med tillägget .spl kan bara startas av vissa program. Det är möjligt att .spl är datafiler och inte dokument eller media, vilket betyder att de inte är avsedda att ses alls.

vad är en .spl  fil?

Utskrift av filer i Microsoft Windows genererar ett par spoolade filer; en som innehåller SHD-tillägget och en som innehåller SPL-tillägget. SHD innehåller inställningar medan SPL innehåller kommandon för att rita skrivaren. SPL-filer används vanligtvis när du skickar ett utskriftsjobb och utskriftsdata de innehåller köas, vilket innebär att de innehåller element relaterade till digitala dokument och dessa data skickas till skrivaren för att starta utskriftsjobbet. Data som sparas i dessa SPL-filer är i det format som används i råskrivare, vilket innebär att SPL-filer kan vara RAW-filer, dvs de kan innehålla data som liknar data som skickas för utskrift, såsom CAPSL, PCL, etc. Eftersom dessa filer fungerar som tillfällig lagring för utskriftsjobbdata frigörs de när jobbet är klart och sparas i C:\Windows\System32\Spool\Printers\ så snart de presenteras. SPL-filer är inte de enda filerna som sparas på Windows i den exakta katalogen. Den sparar också url-filer på den genom att använda dessa filer som tillåter återinlämning av utskriftsjobb i händelse av pauser.

hur öppnar man en .spl-fil?

Kör .spl-filen eller någon annan fil på din dator genom att dubbelklicka på den. Om dina filassociationer är korrekt inställda, kommer applikationen som är tänkt att öppna filen .spl att öppna den. Du kan behöva ladda ner eller köpa rätt applikation. Det är också möjligt att du har rätt applikation på din dator, men .spl-filerna är ännu inte associerade med det. I det här fallet, när du försöker öppna .spl-filen, kan du tala om för Windows vilket program som är rätt för den filen. Från och med då öppnas rätt applikation om du öppnar filen .spl.

program som öppnar .spl-filen

Microsoft Windows

Microsoft Windows

Microsoft Windows är en sekvens av operativsystem för grafiska gränssnitt som utvecklats, marknadsförs och säljs av Microsoft Corporation. Några av dess funktioner är: (1) Windows Live - är en grupp verktyg och programvara för Windows-användning. Användare kan få tillgång till Windows Live genom att skapa ett gratis konto. Detta inkluderar en chattklient, nätverksverktyg, en filmskapare och fotogalleri samt e-post- och internetfunktioner. En användare kan välja att ladda ner och använda alla dessa program, eller bara ladda ner ett urval av dem beroende på behov; (2) Windows Search - är en sökfunktion som ingår i Windows som tillåter användaren att söka efter filer efter namn, datum och fil, text i en fil om användaren inte kommer ihåg dokumentnamnet och hela datorn. Windows Search finns i startmenyn; (3) Windows-uppdateringar – detta inkluderar en automatisk uppdateringsfunktion i syfte att hålla operativsystemet säkert och uppdaterat. Säkerhetsuppdateringar fixas med den här funktionen för att skydda mot nya risker samt för att tillämpa eventuella programuppdateringar och buggfixar. Användare kan ställa in den här funktionen för att söka efter nya uppdateringar och installera dem direkt eller stänga av den automatiska uppdateringsfunktionen och söka efter uppdateringar manuellt på egen hand; och (4) Windows Aktivitetsfält - är det centrala navigeringsverktyget för Windows. Den innehåller Start-menyn, som låter användare öppna program och funktioner. Den innehåller också en klocka, kalender och programikoner för saker som vanligtvis använda program och uppdateringar. Aktivitetsfältet och objekten som visas i det är anpassningsbara. Den är placerad längst ner på skärmen som standard, men kan flyttas till toppen eller sidorna av skärmen om användaren så önskar. Företaget lanserade en driftinställning med namnet Windows den 20 november 1985 som ett tillägg till MS-DOS som svar på det ökande intresset för grafiska användargränssnitt (GUI). Microsoft Windows kom att styra världens persondatormarknad med över 90 % marknadsandel och gick om Mac OS, som hade introducerats 1984. Den senaste klientversionen av Windows är Windows 7; den senaste serverversionen är Windows Server 2012 ; den senaste mobilversionen är Windows Phone 7.5.

EMF Printer Spool File Viewer

EMF Printer Spool File Viewer

EMF Printer Spool File Viewer används för att visa EMF spoolfil, som är ett oberoende format som vanligtvis hålls i det råa skrivarsiddefinitionsspråket som inte är officiellt dokumenterat av Microsoft (spoolfilen stöds endast av PCL, PostScript eller ett av många andra alternativ men inte i Windows NT, 2000, 2003 och XP). Den här artikeln avslöjar att det är en serie förbättrade metafilposter och många posttyper specifikt inom näringslivet. Välj menyn Arkiv->Öppna när du tittar på EMF-spoolfilen. En dialogruta visas som låter dig bläddra i spoolfilen (med filtillägget .spl) och dessa kommer vanligtvis att hållas i din $winnt$\System32\spool\-katalog. Om du vill skicka en fil som inte har applikationen för visning, använd applikationens utskriftsfunktion och skicka spoolfilen till dem eftersom EMF spoolfil fungerar som ett snabbt och smutsigt portabelt dokumentformat. Spoolfilen har strukturen att tolka filen för att extrahera information från den. Om du bara vill extrahera texten från ett utskrivet dokument för arkivering, analysera filen och extrahera EMR_EXTTEXTOUTA- och EMR_EXTTEXTOUTW-posterna.

varning

Var noga med att inte byta namn på tillägget till .spl  filer eller andra filer. Detta kommer inte att ändra filtypen. Endast ett speciellt konverteringsprogram kan ändra en fil från en filtyp till en annan.

vad är filändelsen?

Ett filtillägg är en uppsättning av tre eller fyra tecken i slutet av ett filnamn, i det här fallet .spl. Filtilläggen talar om vilken typ av fil det är och talar om för Windows vilka program som ska öppnas. Windows associerar ofta ett standardprogram för varje filtillägg, så att när du dubbelklickar på en fil startar programmet automatiskt. Medan programmet inte längre finns på din dator kan du ibland få ett felmeddelande när du försöker öppna motsvarande fil.

FIXERA .spl FILSAMMANSFEL

Hitta och åtgärda filtilläggsfel, registerproblem och snabbt och enkelt återställ optimal PC-prestanda.

prova Registry Reviver® gratis.

Starta nedladdning