Istoricul e-mailului: de la trei la e-mail. Poșta porumbeilor

PROMOTIE!!!
Prelucrarea e-mailului, eliminarea duplicatelor, verificarea și introducerea codurilor poștale în bazele de date cu adresele clienților - GRATUIT!

CREȘTEREA TARIFELOR POȘTALE PRIN POSTA RUSĂ.
Din 12 aprilie 2019, tarifele pentru serviciile de trimitere a corespondenței interne scrise vor crește.

Istoricul poștal

Istoricul poștal: cum au apărut serviciile poștale

Chiar și în cele mai vechi timpuri, oamenii simțeau nevoia să primească diverse știri din alte țări sau zone populate. Știrile orale sau scrise erau aduse în oraș de către mesageri. Dar cu cât civilizația umană a devenit mai perfectă, cu atât s-au produs mai multe schimbări în metodele și formele de comunicare poștală.

Prin utilizarea vocii pentru a transmite informații, a apărut discursul articulat. Dar dezavantajul acestei metode de transmitere a știrilor a fost că vocea umană se aude doar pe o distanta scurta. Ca urmare a acestui fapt, trunchiurile de copaci goale și tobe au fost folosite pentru a amplifica vocea, anunțând oamenii despre apropierea unui mesager. La început, mesagerii au biruit distante diferite pe jos, iar mai târziu au apărut mesageri călare. În antichitate s-a stabilit comunicarea poștală de stat, care consta în mesaje scrise livrate de mesageri conform principiului cursei de ștafetă.

Începutul apariției comunicării poștale este nașterea scrisului. De la apariția țărilor deținătoare de sclavi, a fost nevoie ca conducătorii să fie conștienți de tot ce se întâmplă în țara lor. ATUNCI comunicarea poștală s-a simplificat. Primele instituții ale unui astfel de serviciu poștal au apărut în cele mai vechi timpuri. La început, aceste instituții erau exclusiv de natură militară. Comunicațiile poștale au fost considerate cele mai dezvoltate în Egipt pot fi considerate predecesoarele poștalei moderne.

Poșta Egiptului Antic consta din numeroși mesageri care furnizează faraonilor informații. Mesagerii trebuiau să parcurgă distanțe lungi în cel mai scurt timp posibil, așa că porumbeii călători erau folosiți și ca poștași. Un astfel de sistem poștal a început să apară treptat în alte țări.

În Roma Antică, numai cei bogați își puteau permite propriile mesageri. Oficiul poștal de stat a fost fondat de Iulius Cezar. Era subordonată direct împăratului și nu era destinată uzului privat. Pe uscat, transportul poștal se făcea cu ajutorul cailor, iar pe mare erau transportați pe nave. În centrele mari existau stații speciale care serveau drept adăpost pentru călăreți în timpul călătorie lungă. Aici îi așteptau cai și căruțe pregătiți în caz de asemenea nevoie. Între fiecare două astfel de stații erau și altele mai mici. Sintagma folosită în acele vremuri era „Statio posita in...” care însemna „o stație situată la...”. Din cuvântul „posită” provine cuvântul „post”.

Odată cu dezvoltarea comerțului și meșteșugurilor, interesul pentru transmiterea mesajelor a crescut, trimiterea de scrisori. Acest lucru a contribuit la apariția diferitelor servicii și posturi de mesagerie care au servit artizani și comercianți. Poșta comercială era amplasată în marile case comerciale care aveau proprii curieri.

În secolul al XIX-lea, odată cu apariția căilor ferate și a transportului maritim, iar în secolul al XX-lea și a avionului, viteza de livrare a corespondenței a crescut semnificativ. Oficiul poștal a căpătat semnificație națională și a început să deservească toți cetățenii. Rețeaua de căi ferate s-a dezvoltat rapid și numărul de trenuri a crescut zilnic, iar numărul oficiilor poștale a crescut în mod corespunzător. Poșta a devenit mai îmbunătățită, au apărut tarife poștale ieftine, precum și o serie de noi operațiuni comerciale și servicii postale.

Chiar și atunci când telefonul, telegraful și radioul au fost inventate în 1876, poșta nu și-a pierdut rolul important ca mijloc de comunicare în masă.

Istoricul poștal...

Post provine de la cuvântul german - Post, italiană - Posta, din latină târzie - Posito, care înseamnă - o stație cu cai variabili, o stație la un punct.

Cele mai vechi informații despre corespondență datează din Asiria și Babilon. Oamenii care locuiesc în aceste țări antice au scris în cuneiform pe tăblițe de lut. Fiecare școlar cunoaște această informație. Cu toate acestea, asirienii, încă din mileniul III î.Hr., au folosit ceea ce se poate numi predecesorul plicului. După tragerea tabletei cu textul scrisorii, aceasta a fost acoperită cu un strat de lut pe care era scrisă adresa destinatarului. Apoi tabletele au fost arse din nou. Ca urmare a eliberării de vapori de apă în timpul tragerii repetate, placa „litera” și placa „plic” nu au devenit o singură bucată. „Plicul” a fost rupt și „scrisoarea” a fost citită. Două astfel de scrisori au supraviețuit până astăzi. Ele, împreună cu „plicurile”, sunt păstrate în Luvru.

În urmă cu 4.000 de ani, un artist egiptean necunoscut a pictat pe unul dintre pereții peșterii funerare a faraonului Numhoten un războinic care ținea un sul într-o mână și o scrisoare deschisă în cealaltă mână, pe care o înmânează superiorului său.Așa au ajuns la noi dovezile materiale ale existenței poștei în acele vremuri îndepărtate. Avem și materiale documentare despre mesajele poștale, printre alte monumente ale culturii antice.

Un mesaj scris putea fi transmis de la un mesager la altul fără teama ca mesajul să fie distorsionat. La transportul scrisorilor se foloseau și porumbeii călugători.

În timpul lui Cirus și Darius în Persia (558 - 486 î.Hr.), comunicațiile poștale erau foarte bine stabilite. La posturile persane, mesagerii și caii înșeuați erau mereu pregătiți. Poșta a fost transmisă de mesageri într-o cursă de ștafetă de la unul la altul. Acesta a fost așa-numitul mail releu.

Vechiul oficiu poștal roman era și el faimos. Ea a jucat un rol uriaș în guvernarea vastului Imperiu Roman. În cele mai importante centre ale imperiului s-au întreținut stații speciale, dotate cu curieri cai. Romanii obișnuiau să spună „Statio posita in...” (Stația este situată în ...). Potrivit experților, din prescurtarea acestor cuvinte a apărut cuvântul MAIL („Posta”).

Informațiile documentate despre apariția corespondenței în China datează din vremuri foarte îndepărtate. Serviciul poștal de stat al Chinei exista deja în timpul dinastiei Zhou (1027 - 249 î.Hr.). Avea mesageri pe jos și călare. Împărații dinastiei Tang (618 - 907 î.Hr.) au numit deja generali de poștă.

Poșta-releu a Chinei a livrat ordine și mesaje imperiale împăratului cu o viteză extraordinară. Într-o gravură chineză veche putem vedea cum arăta un mesager chinezesc pentru picioare. Deși munca nu este ușoară, iubita umbrelă ar trebui să înveselească dificultățile unei călătorii lungi pentru mesager.

În Califatul Arab, până în 750, întregul stat era acoperit cu o rețea de drumuri de-a lungul cărora mergeau mesagerii - pe jos și călare, cămile și catâri. Au livrat corespondență guvernamentală și privată. Marea importanță a serviciului poștal al statului este evidențiată de celebra declarație a califului Mansur, care a fondat Bagdadul (762).

„Tronul meu se sprijină pe patru stâlpi, iar puterea mea se sprijină pe patru oameni: un qadi (judecător) impecabil, un șef al poliției energic, un ministru activ al finanțelor și un șef de poștă înțelept care mă informează despre toate.”

În Grecia, sistemul poștal era destul de bine stabilit sub formă de comunicații poștale terestre și maritime, dar nu s-a putut dezvolta semnificativ din cauza numeroaselor orașe-stat care se războiau între ele. Guvernele, de regulă, aveau la dispoziție mesageri pe jos pentru a transmite mesaje. Se numeau hemerodromuri. Alergătorii au parcurs o distanță de 55 de stadii (aproximativ 10 km) într-o oră și 400-500 de stadii într-un zbor.

Cel mai faimos dintre acești curieri a fost Filippide, care, conform legendei lui Plutarh, în anul 490 î.Hr. a adus vești despre victoria în Bătălia de la Maraton la Atena și a murit de epuizare. Această alergare a fost primul maraton din istorie. Philipides a transmis doar un mesaj oral. Deja în antichitate, mesagerii călare erau trimiși pentru a transmite mesaje deosebit de urgente. După cum scrie Diodor, unul dintre liderii militari ai lui Alexandru cel Mare a ținut mesageri - călăreți cu cămile - la sediul său.

Statele Inca din Peru și aztecii din Mexic aveau poștă obișnuită înainte de 1500. Trebuie remarcat faptul că poșta incașilor și azteci foloseau doar mesageri de picioare. Cert este că caii au fost aduși în America de Sud de cuceritorii europeni abia în secolul al XVI-lea.

Distanța dintre stațiile învecinate nu a depășit trei kilometri. Prin urmare, a fost depășit de mesager într-un ritm ridicat. Caracteristică Poșta incașilor și aztecilor era că, pe lângă corespondență, mesagerii trebuiau să livreze pește proaspăt la masa împăratului. Peștele a fost livrat de pe coastă către capitală în 48 de ore (500 km). Evaluați viteza de livrare. Cred că poştă modernă cu greu mai repede, deși are la dispoziție mașini, trenuri și avioane.

În perioada de glorie a culturii Maya, a existat și un serviciu de mesagerie dezvoltat, dar se cunosc foarte puține lucruri despre el.

Dar, aproape peste tot, corespondența, atât în ​​antichitate, cât și în Evul Mediu, poșta a servit doar conducătorilor și înalților funcționari ai statului. Dar de foarte multă vreme această instituție nu a avut nicio legătură cu o persoană privată. Este suficient să spunem că în țara incașilor, rutele poștale ocoleau în general zonele populate.

Cu toate acestea, oamenii obișnuiți doreau să folosească poșta în scopuri proprii. La început, mesajele lor erau transmise în mod privat prin negustori (poșta măcelarilor), serviciul poștal al ordinului cavaleresc, călugării rătăcitori și mesageri de la oficiul poștal universitar.

Dezvoltarea rapidă a meșteșugurilor și a comerțului în Europa feudală a forțat oamenii să organizeze schimburi poștale regulate între orașe. Există documente care confirmă prezența mesagerilor orașului încă din secolul al XIV-lea. Cu toate acestea, cel mai cunoscut serviciul postal Liga Hanseatică.

Hanse - o uniune comercială și politică a orașelor din nordul Germaniei în secolele XIV-XVII. Odată cu intrarea în Liga Hanseatică a Rinului, a apărut prima rețea poștală, care, ocolind toate granițele orașelor și micilor principate, a livrat corespondența pe toate teritoriile Germaniei. Mai departe, prin Nürnberg, poșta mergea în Italia și Veneția, iar prin Leipzig la Praga, Viena și alte orașe. În acest exemplu, vedem deja începuturile poștei internaționale.

Următoarea realizare notabilă în dezvoltarea serviciului poștal poate fi serviciul poștal al familiei nobile Thurn și Taxis. Prima mențiune a postului Thurn and Taxis datează din 1451, când Roger Taxis a organizat o linie de curierat prin Tirol și Steyermark. Mai departe, urmașii casei Taxis fac o carieră rapidă în departamentul poștal.

În 1501, Franz Taxis a devenit șeful general de poștă al Țărilor de Jos. Până la începutul secolului al XVI-lea, serviciul poștal Taxis s-a bazat pe privilegiile feudale ale casei Taxis. De când afacerea poștală a început să devină profitabilă, Taxis mail a început să aibă concurenți. În primul rând, acesta este oficiul poștal al orașului. În 1615, un alt Taxis-Lamoral a devenit comandant general de poștă imperială.

Mai mult, prin decret imperial această funcție a fost declarată pe viață și ereditară pentru familia Taxis. Apropo, taxiurile au adăugat prefixul „Turn” la numele lor de familie în 1650, primind-o ca subvenție de la rege.

Lamoral Taxis, noul general de poștă, a fost nevoit să-i ceară împăratului să emită un nou decret împotriva " corespondență suplimentarăși linii suplimentare deservite de mesageri.” Toate acestea au marcat începutul luptei dintre oficiul poștal Thurn and Taxis și concurenții săi. Această luptă durează de secole. Taxis Post a reușit să reziste și să câștige. Acuratețe, viteză și onestitate - acesta a fost motto-ul oficiului poștal Thurn and Taxis. Acest motto a fost respectat cu strictețe în practică. Pentru prima dată, comercianții și bancherii, oamenii obișnuiți și funcționarii guvernamentali puteau fi siguri că scrisorile, documentele, banii vor ajunge rapid la destinatar și vor primi în curând un răspuns. Toate acestea au fost de mare importanță pentru societate.

În 1850, Thurn și Taxis s-au alăturat alianței germano-austriace. Până atunci, timbrele poștale fuseseră deja emise în multe țări. Regulile Uniunii Poștale Germano-Austriace prevedeau obligația membrilor săi de a emite mărci poștale.

De aceea la 1 ianuarie 1852 au fost emise primele mărci poștale Thurn and Taxis. În total, Thurn and Taxis a emis 54 de mărci poștale. Au fost emise oficiul poștal Thurn and Taxis și plicuri timbrate.

Istoria poștale a Thurn and Taxis se încheie abia în 1867, când Prusia a dobândit drepturile asupra tuturor facilităților poștale ale casei Thurn and Taxis.

În 1973, în Belgia a fost emisă un timbru dedicat oficiului poștal Thurn and Taxis. Serviciul poștal al taxiurilor a fost unul dintre primele care au apărut în Belgia. Angajații acestui imperiu deosebit aveau drepturi și privilegii extinse. Una dintre ele este reflectată pe timbrul poștal. Pe partea dreaptă a curierului care stă pe cal, este vizibil un corn poștal.

Pe atunci, doar angajații casei Taxis aveau dreptul să-l arunce în aer. Sunetul unui claxon avertizează stațiile poștale despre apropierea unui curier, a cărui tură se pregătea să-l înlocuiască. Sunetul claxonului i-a scutit pe oameni de plata taxelor, a deschis porțile orașului noaptea și a forțat traficul din sens opus să se îndepărteze, făcând loc unui curier care se grăbea cu poșta.

Auzind sunetul claxonului, schimbătorul și-a pregătit calul să primească corespondența și să meargă imediat mai departe. Mesagerii trebuiau să se deplaseze cu o viteză de cel puțin o milă pe oră. În caz de încălcare, aceștia erau sancționați cu amenzi.

În secolul al XVII-lea, Suedia a devenit o mare putere și a fost nevoie de o comunicare regulată cu posesiunile sale de peste Marea Baltică. Primii poștali au fost curieri regali. Corespondența a fost apoi livrată de așa-numiții „țărani poștali”. Ei locuiau în apropierea drumurilor principale, erau scutiți de diverse tipuri de sarcini, de exemplu, militare, dar erau obligați să transporte corespondența de stat.

De obicei trimiteau un muncitor la fermă, care alerga, sufland un claxon, 20-30 de kilometri la un vecin. După ce și-a predat corespondența și primind o alta în schimb, a plecat acasă. Dacă scrisorile întârziau, risca pedeapsă. Corespondența a fost livrată și pe mare, de exemplu, cu barca din Suedia către Insulele Åland și mai departe către Finlanda și Sankt Petersburg. „Țăranii poștali” lucrau tot anul, indiferent de vreme. Traversarea era deosebit de periculoasă primăvara și toamna, când fie târau barca peste gheață, apoi puneau pânzele, fie ridicau vâsle. Mulți oameni au murit în timpul furtunii.

Poșta rusească este una dintre cele mai vechi din Europa. Prima mențiune despre ea în cronici datează din secolul al X-lea. În Rusia Kievană exista o datorie a populației numită „căruță”. Această îndatorire consta în necesitatea de a asigura cai pentru mesagerii prințului și slujitorii săi.

Chiar înainte de invazia tătaro-mongolă, în Rusia existau drumuri poștale și stații poștale. Invadatorii au început pur și simplu să le folosească pentru a-și organiza corespondența. Au introdus un serviciu în natură pentru populație, numit „igname”. Yam este responsabilitatea populației de a asigura cai și oameni (ce fel de proprietar este capabil să-și transfere doica în mâini greșite!) pentru transportul mărfurilor și poștei.

Jugul tătar-mongol a dispărut, dar cuvântul turcesc „yam” a rămas în limba rusă ca denumire a uneia dintre numeroasele îndatoriri ale populației ruse (amintiți-vă pe cele mai faimoase - corvee, zecime etc.). Stațiile poștale în care mesagerii schimbau caii au început să fie numite gropi. Din secolul al XVI-lea, gropile se aflau sub jurisdicția Yamsky Prikaz, predecesorul Departamentului poștal rus (1782). Și cuvântul cocher are aceleași rădăcini. Deși este interesant de observat că la început paznicii de gară au fost numiți coșori, iar abia mai târziu sensul acestui cuvânt s-a schimbat într-unul modern: un cocher este o persoană care controlează direct caii troikelor poștale.

Munca grea a cocherilor din acea vreme este dovedită printr-o scrisoare către voievodul din Novgorod, boierul principe Urusov (1684): ... Marele nostru Suveran v-a trimis o scrisoare, prin care le-a poruncit coșorilor care duc poșta leneși și nepăsători, să pună pedeapsă, să bată batogii fără milă și, de acum înainte, să conducă din groapă în groapă cu poștă cu mare grabă, zi și noaptea, pe cai buni, și Ei stăteau în groapă la orele indicate și coșorii înșiși mergeau în cozile alese pentru cursa aceea și își trimiteau muncitorii și nu angajau pe nimeni și ei nu sta nicăieri în gropi și nu ar ezita. Și li s-a poruncit să conducă șapte mile pe oră vara și cinci mile pe oră toamna și iarna, iar poștașii sunt neascultători și nu conduc noaptea.

Un serviciu poștal clar în Rusia a apărut, însă, numai sub țarul Alexei Mihailovici. Organizatorul urmăririi poștale „corecte” în Rusia a fost șeful guvernului rus de atunci, boierul Afanasy Lavrentievich Ordin-Nashchokin (1605 - 1681). El este și inițiatorul creării de corespondență străină în Rusia (linia poștală Moscova - Vilna). Pe blocul poștal emis pentru aniversarea a 100 de ani de la timbrul poștal rusesc, sunt vizibile în mod clar cele mai strălucitoare pagini din istoria poștalei rusești.

După cum se poate observa din aceste scurte exemple, dezvoltarea corespondenței în diferite țări a avut multe diferențe, dar, în principiu, evoluția corespondenței în diferite țări a urmat un drum destul de similar. A început cu livrarea de mesaje și ordine de la puterile actuale, la un moment dat a început să servească nevoilor altor oameni. Și principiile construcției sunt destul de asemănătoare.

Istoria corespondenței se dezvoltă în continuare. Lucrătorii poștale au uniformă. Apar semne poștale și colecționari ai acestora. Metodele de furnizare și de protejare a informațiilor împotriva privirilor indiscrete sunt îmbunătățite. Este creată Uniunea Poștală Universală. Apar tot mai multe noi mijloace de comunicare.

Din 1677, un serviciu poștal internațional a început să funcționeze în Rusia. Primele rânduri de corespondență publică au depășit granițele statului rus către țările „germane” - așa au numit rușii ținuturile în care vorbeau limbi „mute” de neînțeles pentru strămoșii noștri. Pe lângă asta expedieri internaționale, „Poșta Germană” a livrat, de asemenea, scrisori de comercianți și documente guvernamentale în toată Rusia. Datorită „Poștei Germane”, serviciul poștal a stabilit puncte de schimb de corespondență și a introdus reguli pentru a asigura livrarea regulată a corespondenței. Este de remarcat faptul că ceea ce deosebește „posta germană” de cele vest-europene a fost faptul că era o instituție de stat, în timp ce în Occident, livrarea scrisorilor era efectuată în principal de întreprinderi private.

Prototipul cutiei poștale cu care suntem obișnuiți sunt vestibulele florentine - cutii publice care au fost instalate lângă zidurile bisericilor și catedralelor, primele cutie poştală a fost instalat în secolul al XVII-lea în Franța.
În Rusia, prima cutie poștală a apărut la Sankt Petersburg pe 13 decembrie 1848. De culoare albastră, făcută din scânduri de un inch și căptușită cu fier, era incomod de folosit și ușor de spart, așa că a devenit o adevărată descoperire pentru hoții poștale. Pentru a preveni furtul corespondenței, autoritățile au înlocuit cutiile de lemn cu cele din fontă - cu o greutate de peste patruzeci de kilograme. Și abia în 1910 designerul P.N. Shabarov a dezvoltat o cutie poștală din fier cu o ușă inferioară cu deschidere mecanică, pe care o folosim și astăzi.

Nu este un secret pentru nimeni că istoria lumii este strâns legată de schimbul de informații - fără acest proces, existența societății umane este pur și simplu imposibilă. Comunicarea joacă un rol cheie într-un astfel de schimb, adică transmiterea și recepția de informații folosind diverse mijloace tehnice. În vremuri foarte străvechi, oamenii nu aveau smartphone-uri multi-core, așa că foloseau mijloace mai primitive: voce, sunete, foc, fum și altele asemenea.

De-a lungul timpului, mijloacele și formele de comunicare s-au schimbat - cei care erau mai deștepți au venit să scrie ceva mai târziu și au început să transmită informații în scris. De atunci, informațiile au început să fie transmise într-o formă mai durabilă și mai ales intens, iar prima ei transmitere poate fi considerată în siguranță ziua de naștere a corespondenței.

Apropo, cuvântul „mail” provine din poloneză „poczta” și din italianul „posta”. Acesta din urmă, la rândul său, a apărut din „posta” și latinescul târziu „posita”, care este cel mai probabil o abreviere a „statio posita în...” - o oprire, o stație pentru cai variabili, situată într-un anumit loc. Astfel, cuvântul însemna inițial o stație de schimb de cai de poștă sau de curieri. Cuvântul „post” în sensul „poștă” a fost folosit pentru prima dată în secolul al XIII-lea.

Astăzi, cuvântul „Poștă” se referă atât la un oficiu poștal (oficiu poștal, sucursală), un mesaj, cât și la totalitatea corespondenței primite (scrisori, colete).

Cele mai interesante expoziții muzeale despre corespondență au fost, poate, la Muzeul Comunicațiilor. CA. Popov din Sankt Petersburg și în Muzeul Poștal din Ufa (aproximativ zero kilometru).

Eu, poștașul Pechkin, am adus un colet băiatului tău

Istoricii sunt de părere că rușii au adoptat structura serviciului poștal de la cuceritori - mongoli. Apoi au apărut stațiile poștale pe drumurile principale (la o distanță de 30 până la 100 de verste una de cealaltă) - „gropi” în care „yamchas” (mesageri) au schimbat caii. La rândul lor, cuvintele „yam” și „yamchi” provin din două cuvinte tătare - „dzyam” (drum) și „yam-chi” (ghid). De aici provine cuvântul „cocherer”, care a fost folosit pentru a descrie persoanele implicate în transportul de persoane și mărfuri pe vehicule trase de cai. Cochere, nu urmări cai...

Munca mesagerilor era supusă uzurii (și erau supuse pedepselor aspre în cazul îndeplinirii necinstite a sarcinilor sau al nerespectării la timp a pachetelor), așa că au încercat să recruteze oameni mai puternici în rândurile lor. De exemplu, primul colet de la Ufa la Moscova (via Kazan) din 1639 i-a luat mesagerului cal Grishka Pogorelsky până la 70 de zile (posibil pentru că avea hărți învechite în navigator). Încearcă să călărești pe un cal timp de 70 de zile... dar asta este doar un singur mod.

Modelul unei stații poștale din secolul XVII-XVIII

Cuvântul „poștaș” (apropo, un cuvânt împrumutat) în Rusia pre-revoluționară a început să fie folosit în afacerile poștale în 1716, iar înainte de aceasta, angajații care livrau corespondența erau numiți „poștași”. În același timp, au existat variații în funcție de tipul de corespondență distribuită: corespondența nerezidentă era livrată de poștași, iar scrisorile de oraș erau livrate de cărășoare.

Petru I a modernizat serios sistemul poștal cu reformele sale - sub conducerea sa au apărut serviciile poștale din Rusia în toate principalele orașe ale țării. Oficiul poștal a devenit proprietate de stat, au fost create primele oficii poștale din Rusia, s-au deschis oficii poștale în orașele de provincie și a fost introdusă postul de director poștal.

În același timp, a fost introdus formă nouă pentru angajații poștale: un caftan din pânză de culoare verde închis cu o emblemă departamentală - un corn poștal (pentru a anunța sosirea acestuia) și un vultur roșu (steama însemna că lucrătorul poștal este funcționar public și se află sub tutelă și protecție fratele mai mare). Mai târziu, un clopoțel a fost folosit pentru a suna un semnal sonor.

Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, lungimea rutelor poștale în Rusia era de nu mai puțin de 33 de mii de mile (aici sugerează că este de 35204,4 kilometri).

Apropo, din moment ce vorbim de transport, nu putem să nu menționăm feroviar. Primele vagoane de poștă (între Sankt Petersburg și Moscova) au început să circule în 1851.

Couvert și timbre

Ca și acum, ca și înainte, brânză gratuită era doar în capcane de șorici și în cheeseburgeri tăiați ca hamburgerii. Pentru a spune simplu, trimiterea de scrisori nu a fost o plăcere gratuită.

Scrisorile la acea vreme erau scrise pe hârtie, care apoi era pliată cu textul înăuntru. Adresa era indicată în exterior pe partea goală, iar locația de pliere era adesea sigilată cu ceară de sigilare. Apoi scrisoarea a fost dusă la oficiul poștal, unde angajatul (după ce a cântărit articolul și a primit bani pentru trimiterea acestuia) a ștampilat o ștampilă specială. Piesa rezultată a fost numită „copertă” (probabil din engleză „a acoperi” - a închide) și a fost un prototip de plicuri moderne.

O ștampilă este un dispozitiv de tip sigiliu utilizat la oficiul poștal pentru a primi (manual sau mecanic) amprente de timbre utilizate pentru anularea mărcilor poștale, confirmare de primire trimitere poștală, monitorizarea traseului și a timpului de călătorie, precum și luarea oricăror notițe.

Ei bine, asta este și ceea ce ei numesc imprimarea în sine, care în sine poartă destul de multe diverse informatii(în funcție de culoare, formă, conținut, scop etc.).

Volumul transferurilor a crescut constant și, în curând, o astfel de metodă de plată imperfectă a devenit foarte rapid costisitoare, în primul rând pentru angajații serviciilor înșiși. Prin urmare, pentru a eficientiza sistemul de taxe poștale în 1845, departamentul poștal a efectuat o serie de reforme, printre care s-a numărat introducerea (mai întâi la Sankt Petersburg, apoi la Moscova) a primelor mărci poștale de plată. Așa au apărut plicurile ștampilate - aceleași plicuri, dar cu o ștampilă imprimată deja pe față. Inițial erau în circulație doar în interiorul orașului, dar deja în 1848 au apărut variante de diferite confesiuni, inclusiv pentru corespondența nerezidentă.

De atunci aspect iar designul plicului a rămas practic neschimbat.

Timbre

Sistemul de timbre a fost înlocuit cu timbre poștale - semne speciale, franking (o formă de plată în avans de către expeditor pentru expedierea și livrarea corespondenței) care indică faptul plății pentru serviciile departamentului (transmiterea și livrarea corespondenței atât interne, cât și internaționale). Bucăți de hârtie mici și frumoase cu o valoare dată (valoare nominală) și o istorie bogată.

Colectia mea modesta)

Se crede că inventatorul lor în 1837 a fost englezul Rowland Hill, a cărui mamă lucra la oficiul poștal și a vorbit în mod repetat despre dificultățile muncii, deficiențele sistemului poștal și costul ridicat al plății. Ca răspuns la aceasta, Hill a prezentat odată ideea unei tarife poștale uniforme (plătite de expeditor), lansând un pamflet „Reforma poștală, importanța și oportunitatea sa”. Acolo s-a avut în vedere apariția ștampilelor: „ Poate că această dificultate (de a folosi plicuri ștampilate în anumite cazuri) ar putea fi eliminată prin folosirea unui pic de hârtie suficient de mare pentru a suporta ștampila și acoperit în spate cu o spălare lipicioasă, lucru pe care cel care aduce, prin aplicarea unui pic de umiditate. , atașați la spatele scrisorii, pentru a evita necesitatea redirecționării acesteia» (« Poate că această dificultate (de a folosi plicuri ștampilate în anumite cazuri) poate fi eliminată printr-o bucată de hârtie suficient de mare pentru a suporta ștampila, și acoperită pe spate cu un strat subțire de adeziv, pe care expeditorul îl poate aplica, cu puțină umezire. spre spate pentru a evita necesitatea redirecționării acestuia."). Puțin mai târziu, a devenit autorul primei timbre („Penny Black”), iar de acolo a plecat...

Primul timbru poștal din lume

Timbrele au apărut în Rusia puțin mai târziu - în 1857 de către A.P. Charulsky (un angajat al departamentului poștal) a adoptat experiența străină și a propus introducerea unui sistem de timbre în regiunile noastre reci.

Primele proiecte de timbre poștale rusești (depuse de F.M. Kepler la 21 octombrie 1856) au fost respinse de Charulsky. Mai târziu, gravorul senior al EZGB, Franz Mikhailovici Kepler, s-a alăturat proiectului de ștampilă - după ce a citit feedback-ul lui Charukovsky cu privire la primele mostre, a început să facă primele mostre - din mai multe opțiuni, a fost aleasă una, care a devenit prima ștampilă poștală a Rusia. Frumos? ;)

Primele ștampile au trebuit decupate cu foarfece, deși foarte curând au ajuns la concluzia că acesta nu era cel mai opțiune convenabilă. În 1847, angajatul Oficiului Poștal din Dublin Henry Archer a propus perforarea, adică perforarea prin găuri rotunde în jurul întregului perimetru al ștampilei. Dar puțini oameni știu că timbrele poștale sunt perforate nu numai pentru a facilita separarea timbrelor - forma perforației și dimensiunea acesteia sunt, de asemenea, una dintre modalitățile de protecție împotriva contrafacerii.

Cutiile poștale

Apariția plicurilor ștampilate a simplificat plățile poștale și a făcut inutilă prezența unui funcționar poștal. Toate acestea au contribuit la apariția rapidă a cutiilor poștale (pentru colectarea și depozitarea scrisorilor) chiar pe străzile orașului.

A existat o mare varietate de opțiuni de design pentru cutiile poștale în momente diferite - atât pe stradă, cât și „acasă”, și rezistente la vandalism și chiar și cu dispozitive pentru emiterea de timbre - multe muzee, de regulă, au colecții întregi ale acestora.

Ani de război

Scrisorile civile sunt una, dar nevoia de a face schimb de informații în timpul ostilităților, când corespondența era și mai solicitată, este cu totul alta. Marele Război Patriotic s-a făcut simțit - mișcarea a milioane de oameni a provocat o creștere uriașă a fluxului de schimb poștal, motiv pentru care oficiul poștal (precum și telegrafele, despre care puțin mai târziu) au lucrat non-stop, procesând mii. de colete zilnic. Pentru a înțelege amploarea, numai în Republica Bashkir (Ufa era o componentă importantă a sistemului poștal din acele vremuri), peste 20 de milioane de scrisori au fost procesate, trimise și livrate în timp util în anii de război.

Un minut de aritmetică distractivă: viteza medie a unei conexiuni LTE de la Megafon din Sankt Petersburg a fost de 50 de megabiți pe secundă pentru recepție. Dacă presupunem că toate cele 20 de milioane de litere din Republica Bashkir ar fi fost scrise pe coli A4 în timpul anilor de război (pe ambele părți, adică aproximativ 5000 de caractere pe foaie), atunci volumul de text rezultat (20.000.000 * 5 KB = 95,367 GB) ar putea fi descărcat în 4,5 ore. Aș presupune naiv că corespondența întregii țări ar putea fi pompată într-o săptămână... deci, despre ce vorbesc.

Apropo, scrisorile și cărțile poștale adresate față au fost trimise gratuit.

Timpul nostru

La sfârșitul mileniului trecut, echipamentele și tehnologia au început să se dezvolte deosebit de intens; comunicatii mobileși internetul. Nivelul ridicat de penetrare a acestor tehnologii a afectat în mod semnificativ natura comunicării dintre oameni: fluxul de corespondență scrisă simplă continuă să scadă.

Dar locuitorii țării nu au pierdut practic nimic (cu excepția bucuriei de a primi o scrisoare caldă) - la urma urmei, poșta de hârtie a fost înlocuită cu poșta electronică. Pentru a transmite informații, nu trebuie să aprinzi un foc, să ai porumbei călători... și nici măcar nu trebuie să știi unde se află cutia poștală cea mai apropiată de casa ta - trebuie doar să iei un telefon/tabletă/laptop de oriunde. în oraș și fii în legătură. Orice adresa postala, trimitere și primire instantanee de scrisori, orice fișier atașat, corespondență de grup, redirecționare, sortare - da, da, asta-i tot. Fiind la mii de kilometri de birou, eram la curent cu ce se întâmplă la serviciu.

Dar odată ca niciodată, trimiterea pe o singură cale ar fi durat mai mult de o zi...
De continuat.

Tocmai ați terminat de citit primul articol despre istoria dezvoltării comunicațiilor, restul vor fi publicate pe pagini

Scrisoarea a fost scrisă. Dar este inutil dacă rămâne acolo unde a fost scris. Este necesar să se transmită un mesaj destinatarului, uneori „până la capătul lumii”, prin munți și oceane, prin păduri și deșerturi. Scrisoarea va fi purtată pe cai sau câini, pe trenuri, nave, avioane. Ajunge în cel mai îndepărtat loc, o colibă ​​din taiga, o stație polară din Arctica sau Antarctica.

Scrisoare
Sinele
Nu va merge nicăieri -
Dar pune-l în cutie -
Va rula
Va zbura
Va pluti pe lângă
Mii de mile de călătorie.
Nu este greu pentru o scrisoare să vadă lumina:
Pentru el
Nu este nevoie de bilet.
Cu bani de aramă
Va călători în jurul lumii
Înregistrat
Pasager.

Asta a scris S.Ya. Marshak în poemul său „Poștă”. Dar nu a fost întotdeauna așa. Călătoria lui Marco Polo către Est și acasă a durat șaptesprezece ani și în tot acest timp nimeni din Veneția sa natală nu a primit niciun mesaj de la el. În acele vremuri îndepărtate, în secolul al XIII-lea, scrisul nu putea face o călătorie atât de dificilă.

Dar deja în vremuri străvechi au fost trimise și primite mesaje scrise. Primii cărăuși au fost mesageri. A fi un mesager a fost dificil și nesigur. Așa s-a plâns de soarta sa în 2300 î.Hr. bietul mesager egiptean: „Când un mesager pleacă într-o țară străină, își lasă moștenire proprietatea copiilor săi de frica leilor și a asiaticilor. Și dacă s-a întors în Egipt, de îndată ce a ajuns în grădină, de îndată ce a ajuns seara la casa lui, și iarăși trebuie să plece.” Mesagerul a trăit într-o frică constantă: dacă aduci vești proaste conducătorului tău sau al altcuiva, nu îi vei tăia capul. Se credea că cel care aduce vești proaste este el însuși de vină pentru nenorocire.

Statul persan, cel mai mare stat al antichității, avea un serviciu poștal bine organizat. Include Persia, Asia Mică, Tracia, Macedonia, Babilonul, Egiptul, Fenicia, Siria, Palestina, o parte din Transcaucazia și Asia Centrală, Arabia și nord-vestul Indiei.
Conducătorii puterii sclavagiste persane Cirus și Darius I, fiul lui Hystaspes (secolele VI-V î.e.n.) au realizat ample construcție de drumuri și au organizat un serviciu de comunicații. Stațiile poștale erau amplasate pe drumuri la fiecare 25-30 km. Aici au fost întotdeauna cai pentru schimbare. Totul a fost făcut foarte rapid și precis.
„În întunericul nopții, pe vremea rece și rea, un alt mesager a urcat pe un cal și a grăbit mesajul de-a lungul traseului său... Nimic din lume nu poate concura cu ei în viteză, porumbeii și macaralele abia îi țin pasul. ”, a scris istoricul grec Xenofon.

Capitala Persiei, orașul Susa, se afla la mai bine de două mii și jumătate de kilometri distanță de Marea Mediterană. Întreaga distanță a fost parcursă de mesagerii cai în 5-6 zile, în timp ce pe jos ar fi durat 90 de zile.
În Grecia antică existau două feluri de mesageri: gramatofori („purtători de scrisori”) și hemerodromi („mesageri de zi”). Primii au făcut doar „zboruri” scurte. Hemerodromurile, înarmate cu săgeți, erau renumite pentru viteza lor de alergare. Au alergat 55 de etape (aproximativ 10 km) într-o oră. Celebrul hemerodrom Euchides, trimis după bătălia de la Salamina (480 î.Hr.) la Delphi pentru focul sacru, a parcurs aproape 200 de km într-o singură zi. Hemerodromurile au câștigat victorii de mai multe ori participând la Jocurile Olimpice. Și, invers, câștigătorii jocurilor au devenit adesea hemerodromi.

Nicăieri și niciodată în alte țări mesagerii nu s-au bucurat de o asemenea onoare ca în Grecia. Spre deosebire de Persia, unde scrisoarea era transmisă de-a lungul unui lanț de mesageri de picior sau cai, în Grecia era purtată de la început până la sfârșit de un singur mesager. Nimeni, sub amenințarea cu moartea, nu a îndrăznit să atace mesagerul, să-l rețină sau să-l jefuiască. Până la urmă, purta o scrisoare de la domnitor, o scrisoare de importanță națională. Mesagerii aveau adesea semne distinctive prin care erau recunoscuți imediat. Chiar și tâlharii și vagabonzii au luat în considerare aceste semne. Deci, de exemplu, mesagerii lui Genghis Khan, care au călătorit pe distanțe uriașe din Europa până la sediul conducătorului, și-au legat un semn pe frunte - „paizu”. În funcție de importanța mesagerului și a mesajului, tăblițele erau din lemn, argint sau aur cu imaginea unui șoim sau a unui tigru.

Mesagerii japonezi țineau clopote în mâini. Chiar și procesiunile princiare trebuiau să le cedeze. Mesagerii au servit doar conducători, înalți oficiali și lideri militari. Cea mai strictă pedeapsă a fost amenințată pentru acceptarea scrisorilor private. Acesta a fost cazul în Persia, Roma și alte țări ale lumii antice. Acesta a fost și cazul în vremuri ulterioare. Roma antică avea un sistem poștal superb organizat, care probabil a împrumutat de la perși felul în care se făceau lucrurile. Chiar și pe vremea lui Iulius Cezar exista o rețea extinsă de drumuri. Lungimea sa a fost de 150.000 km. Drumurile erau pavate cu plăci de piatră, fixate atât de strâns încât nici măcar o foaie de hârtie nu putea să încapă între ele. Unele dintre drumurile romane au supraviețuit și sunt încă folosite astăzi. De-a lungul tuturor drumurilor erau stâlpi de piatră care indicau distanța în mile (mila romană era de 1500 m).

Pe vremea lui Augustus (30 î.Hr. - 14 d.Hr.), serviciile poștale erau deja bine stabilite. În secolul al II-lea. AD rețeaua poștală a conectat în mod fiabil părți individuale ale vastului Imperiu Roman. Comunicațiile poștale au mers în Anglia de azi, în Europa de Est până la Rin și Dunăre, în Balcani, inclusiv în România actuală, în Turcia, Siria, Palestina și Iordania, până la coasta nord-africană de la Tanger până la Alexandria. Pe drumuri erau stații unde se opreau călăreți și șoferi. Această rețea poștală se numea Cursus publicus. În cele mai însemnate aşezări existau săli de odihnă unde vizitatorii puteau înnopta şi unde stăteau pregătite călărie şi animale de vînzare, precum şi căruţe. Astfel de spații au devenit ulterior cunoscute sub numele de stații - statio. De obicei spuneau: „Stația situată într-un astfel de loc” - „statio pozită în...”. Cel mai probabil, cuvântul „mail” - post - provine din cuvântul latin posita. A fost folosit pentru prima dată în acest sens în secolul al XIII-lea. Deși oficiul poștal era numit „public, popular” (publicus), cetățenii de rând nu îl puteau folosi. Au fost obligați doar să participe la transport, oferind cai, căruțe și călăreți. Această responsabilitate a fost atribuită și locuitorilor țărilor cucerite. Abia cu timpul serviciul poștal de stat a început să servească nu numai împăraților și nobilimii, ci și taxa stabilită si alti cetateni romani.

Patricienii bogați care dețineau sclavi îi foloseau ca solii lor. Însă nu erau trimiși pe distanțe mari, apelând la serviciile comercianților ambulanți sau călătorilor. Cu toate acestea, scrisorile trimise în acest fel au nevoie adesea de multe luni pentru a ajunge, când uneori își pierdeau sensul. Comunicarea cu posesiunile de peste mări a fost menținută prin intermediul navelor. Împărații romani foloseau adesea poșta în cele mai neobișnuite moduri. Împăratul Constantin, de exemplu, în timp ce ducea un război cu perșii, a trimis odată o armată cu cărucioare poștale. „Toate drumurile duc la Roma”, au spus romanii. Într-un sens alegoric, încă folosim această zicală.

Serviciul poștal roman marchează o piatră de hotar în istoria serviciilor poștale europene. S-a făcut un pas de la transmiterea aleatorie a mesajelor la un serviciu strict organizat de livrare a mesajelor scrise, desfășurat regulat prin fortărețe.

În India, serviciul poștal a fost efectuat deja în perioada timpurie a istoriei sale. Epopeea națională indiană „Ramayana” (secolul al IV-lea d.Hr.) menționează supraveghetorii rutieri care supravegheau mesagerii care alergau din stație în stație. Sunând clopotele au cerut să cedeze și și-au anunțat, de asemenea, sosirea. Pe centura mesagerului era o placă de metal cu numele, numărul și denumirea stației sale. Stațiile au fost foarte ușor de instalat. Acestea erau colibe în care mesagerii își treceau poverile unul altuia. Pentru a traversa râurile, mesagerii aveau centuri de înot. Interesante sunt informațiile care au supraviețuit despre corespondența incașilor din Peru și aztecilor din Mexic, aceste state ale celei mai vechi culturi din America de Sud. Aici, cu mult înainte de sosirea europenilor, au existat. Inca Garcilaso de la Vega vorbește despre poșta Inca în cartea sa de renume mondial „Istoria statului Inca”, publicată în 1609 la Lisabona. A fost tradus în multe limbi europene. În 1974 a fost publicată la Leningrad, la editura Nauka. Garcilaso de la Vega s-a născut în 1539 în ceea ce este acum Peru. Era fiul unei prințese incași și al unui căpitan conchistador. În 1560 a plecat în Spania, unde a devenit cunoscut ca scriitor. În statul Inca, pe drumuri erau curieri poștali, a căror sarcină era să livreze rapid ordinele domnitorului și să transmită știri și știri importante. Curierii erau numiți „chaskis”. Cuvântul înseamnă „a schimba” sau „a lua”: au schimbat mesaje. Pentru a se adăposti de vreme rea, curierii s-au instalat în bordeie, care au fost așezate pe drum, câte două unul lângă altul. Fiecare conținea de la patru până la șase oameni, tineri și trecuți. La ocazii speciale, în stații erau până la doisprezece mesageri.

Sarcinile erau îndeplinite pe rând de către mesageri dintr-una sau alta cabană, din care drumul era supravegheat în ambele sensuri pentru a observa mesagerul care alergă înainte de a veni în fugă, și pentru a nu pierde niciun minut de timp. Colibele erau așezate pe locuri înalte, iar dintr-unul se vedea pe următorul. Distanța dintre ei era de jumătate de legă (liga -5572 m). Mesagerul a parcurs o asemenea distanță foarte repede, fără să-și piardă puterea. Pe lângă chaskas, incașii aveau mesageri numiți „kacha” (mesager). Aceștia erau ambasadori personali care treceau de la un prinț la altul sau de la un maestru la un subordonat. Exista și un mesager principal numit „churu mulo chaski” (mesager cu o coajă). A suflat în carapace pentru a-și anunța sosirea. Mesajele transmise de Chaskis erau orale, deoarece incașii nu cunoșteau scrisul. Prin urmare, mesajul a fost laconic pentru a nu fi uitat sau confuz. Cuvintele mesajului au fost repetate de mai multe ori până când următorul mesager și-a adus aminte. Chaskis trebuia să aibă o memorie bună și să aibă încredere totală.

Unele mesaje au fost transmise folosind „kipu” (sau „kvitsu”), care însemna „a face un nod”. Acestea erau snururi multicolore de diferite lungimi, pe care erau legate într-un anumit fel noduri. În funcție de culoarea și locația de pe șnur, aveau o semnificație specifică. De exemplu, într-un khipu, care reprezenta un mesaj militar, șnururile de diferite culori indicau numărul de războinici înarmați cu praștii, sulițe, bâte, arcași etc. Un nod simplu înseamnă 10, un nod dublu înseamnă 100 și un nod triplu. însemna 1000 de războinici. Oficialii speciali au fost însărcinați cu țeserea și „citirea” kippa, ceea ce a fost foarte dificil.

Vești proaste i-au fost transmise conducătorului în genunchi. Dacă mesajul era vesel, de exemplu despre victorie, mesagerul își țesea panglici roșii în păr și ținea un pumnal. Aztecii i-au numit pe mesageri „Painani”. Atât printre incași, cât și printre azteci, mesagerii livrau fructe selectate, pește și alte produse rare și perisabile la masa regală din regiunile lor îndepărtate ale țării cu o viteză de până la 400 km pe zi. Folosirea mesagerilor în scopuri similare a avut loc și printre alte popoare. Astfel, celebrul vechi comandant Alexandru cel Mare (sec. IV î.Hr.) în timpul campaniilor sale din Persia și India, suferind de sete, a băut sucuri de fructe cu zăpadă. A fost livrat de curse speciale de ștafetă de sclavi din vârfurile munților și peșteri.

Odată cu Imperiul Roman au pierit și instituțiile poștale ale acestuia. În epoca războaielor necontenite care a caracterizat începutul Evului Mediu, nu era mare nevoie de comunicații poștale. Viața culturală a Evului Mediu era concentrată în mănăstiri și universități, aflate în majoritatea cazurilor sub influența clerului.

Prinții feudali trimiteau scrisori și bagaje cu ajutorul mesagerilor și carelor, care erau furnizate de supușii lor. Numai în Franța Clovis (482-511) a încercat să creeze - fără prea mult succes - un serviciu poștal din rămășițele oficiului poștal roman al statului.

Mai târziu (din secolul al XI-lea până în secolul al XV-lea), comunicarea poștală a fost întreținută în principal de mănăstiri, care trimiteau mesageri în toată Europa. Printre călugări au existat mereu cei care au vrut să rătăcească prin lume în loc să stea în chiliile lor. Călugării rătăcitori aveau adesea o pungă cu scrisori atârnând lângă geanta de pomană. Universitățile apărute în secolul al XII-lea au avut și trimișii lor. în Italia, Spania, Franța. Aici au studiat copiii bogaților care locuiau în regiune. diferite țări Europa. Părinții trebuiau să mențină legătura cu fiii lor. Sorbona, partea Universității din Paris care a pregătit cel mai înalt cler, avea cel mai bun serviciu de comunicații. Mesagerii Sorbona au călătorit în mod regulat nu numai în toată Franța, ci și în străinătate. Mesagerii Sorbona aveau voie să ia corespondență de la persoane care nu aveau legătură cu universitatea; Chiar și agențiile guvernamentale au avut încredere în acești mesageri cu depețele lor.

Cu toate acestea, Europa feudală, unde orașele au crescut rapid, unde comerțul și industria s-au dezvoltat, nu se putea mulțumi nici cu legăturile poștale monahale, nici universitare. Prin urmare, breslele de comercianți și breslele meșteșugărești au început să își organizeze propriul serviciu de mesagerie. Treptat, utilizarea sa a devenit posibilă pentru alte segmente ale populației. Cu toate acestea, taxele de livrare, în special pe distanțe lungi, au fost mari.

Oamenii obișnuiți doreau și să transmită știri – cel puțin pe cele mai importante – prietenilor, cunoștințelor și rudelor. Ei au fost ajutați de negustori care s-au mutat dintr-un loc în altul pentru a cumpăra și a vinde diverse bunuri și de artizani care au călătorit pentru a vinde produsele meșteșugurilor lor. Comercianții și artizanii fie predau ei înșiși scrisorile poștale adresate clienților lor, fie le predau comercianților care călătoreau acolo unde locuia destinatarul. La început a fost doar o curtoazie față de clienții obișnuiți. Cel mai adesea, măcelarii se plimbau prin jur, cumpărând și conducând turme de vite. Au vizitat cele mai îndepărtate locuri unde mesagerii nu au apărut niciodată.

Treptat, măcelăria a pus bazele unui serviciu de comunicare bine înființat. Se numea „coșta măcelarilor”. Măcelarii își coordonau adesea traseele între ei, oprindu-se în orașe străine. Prin urmare, au fost capabili să livreze scrisori pe distanțe lungi. Un fel de „post de măcelar” a existat în Novgorodul antic. Unele documente cu scoarța de mesteacăn indică acest lucru. Corespondența de importanță statală a fost livrată aici de către mesageri. Fără îndoială, un mesager special a adus scoarță de mesteacăn cu vestea succesului ambasadei Novgorod cu regele Suediei și Norvegiei (sec. XIV). Dar pentru corespondența privată foloseau serviciile negustorilor care călătoreau cu mărfuri de-a lungul drumurilor apropiate și îndepărtate. Negustorii din Novgorod, cum ar fi epicul Sadko, „oaspetele bogat”, aduceau miere și ceară, blănuri, piele și pește și au furnizat întregii Rusii cu argint vest-european lui Ryazan și Nijni Novgorod. Ei transportau mărfuri europene de la vest la est și mărfuri din est și sud spre vest. Negustorii se îndreptau spre sud după pâine: Novgorod avea nevoie de ea în secolele XI-XIII. Unii dintre comercianții l-au adus la Novgorod la începutul secolului al XII-lea. din Smolensk iau scoarță de mesteacăn de la un anume Gordey, care a plecat spre sud într-un an de slabă foame, unde „pâinea este mai ieftină”: „Înclinați-vă de la Gordey la tatăl și la mama lui. După ce ai vândut curtea, mergi la Smolensk sau la Kiev... Dacă nu mergi, te voi învăța să citești și să scrii, ești un muncitor natural.”

După cum se vede din scrisoarea de scoarță de mesteacăn, Gordey își invită părinții, după ce au vândut curtea, să meargă la Smolensk, unde stă deocamdată, sau direct la Kiev, iar dacă nu îndrăznesc să meargă, atunci spune-le dacă sunt sănătoși: bolile au fost întotdeauna însoțitoare ale foamei. Gordey nu numai că a avut ocazia să trimită o scrisoare de la Smolensk, la 400 km distanță, dar nu a avut nicio îndoială că părinții vor putea trimite un răspuns mult mai departe - la Kiev. Acest lucru arată că rutele poștale din Novgorod nu erau întâmplătoare, ci constante și bine stabilite.

MESAGER, mesager, soț. (învechit). O persoană trimisă în grabă cu un mesaj într-un loc îndepărtat, un mesager, un curier. „Un mesager călătorește cu o scrisoare.” Pușkin. || trans. Herald. „Noi (pârâurile) suntem mesageri ai primăverii tinere.” Tyutchev. Dicționarul explicativ al lui Ușakov. D.N. Ushakov...... Dicționarul explicativ al lui Ușakov

Caviar. Jarg. narc. Un dealer sau un muncitor civil al închisorii care are o mulțime de droguri asupra lui. Grachev 1994, 10; Grachev 1996, 19. Mesager din Penza. Jarg. spun ei Glumind. Înşelător, mincinos. Maksimov, 92. Dă un mesager. Arc. Aleargă foarte repede, grăbește-te. AOC... Dicționar mare de proverbe rusești

mesager- MESSENGER, mesager, m. Cel care cumpără alcool. Ar trebui să trimitem un mesager după o sticlă de vin... Dicţionar de rusă argot

Messenger: Messenger (învechit) mesager, curier. „Messenger” (în titluri): „Messenger” este numele rusului sistem prin satelit comunicații, nave spațiale incluse în componența sa și organizarea operatorului „Messenger” („Clan to clan has risen”) numele imaginii... ... Wikipedia

mesager- , ntsa, m. ** Mesager al revoluției. patet. Curier diplomatic al primilor ani ai puterii sovietice. ◘ Curierii diplomatici sovietici, protejând corespondența diplomatică de raidenți, au rămas fermi. Acum portretele lor atârnă pe standul memorial al Ministerului Afacerilor Externe. În apropiere sunt fotografii cu cei... Dicționar explicativ al limbii Consiliului Deputaților

mesager- 1. traficant mic de droguri. A sosit mesagerul, a adus o pungă de iarbă (Un furnizor de droguri a sosit, a adus multă marijuana). Jargonul toxicomanilor 2. colector de materiale vegetale pentru producerea drogurilor. Vova a devenit mesager și s-a dus la Derban... ... Dicționar de vocabular modern, jargon și argou

O persoană pe jos sau călare care livrează știri, comenzi, scrisori. În Rusia, cuvântul G. s-a răspândit de la mijlocul secolului al XIV-lea. si folosire până la începutul secolului al XVIII-lea, când a fost înlocuit cu cuvintele curier și curier... Dicționar filatelic mare

M. 1. Cel care este trimis undeva cu o misiune urgentă, știri. 2. Un mesager sosit de undeva. Dicționarul explicativ al lui Efraim. T. F. Efremova. 2000... Modern dicţionar explicativ Limba rusă Efremova

Messenger, messengers, messenger, messengers, messenger, messengers, messenger, messengers, messenger, messengers, messenger, messengers (Sursa: „Paradigma complet accentuată conform A. A. Zaliznyak”) ... Forme de cuvinte

Cărți

• Mesager, Mihail Babkin. Vin spumant-șampanie? Coniac scump? Sau poate vodcă rusească puternică? Nu, actualii eroi ai lui M. Babkin - și toți sunt reprezentanți ai jumătății puternice a umanității - aleg berea! Și ce să...
• Mesager, Anuar Alimzhanov. În 1723, armata unită a războinicilor kazahi a respins hoardele Dzungar de la granițele lor. Dar forțele erau inegale. Sub presiunea maselor, hanii kazahi s-au îndreptat către Rusia cu o cerere...