الأداة الأساسية لكهربائي السيارات! التحكم في الصمام مع الصافرة! ← هودور. لماذا يعد مصباح التحكم خطيرًا وكيف يتحقق من دائرة التحكم بجهد 12 فولت بنفسك؟

وعلى الرغم من وجود مفكات براغي خاصة لمؤشر فحص الطور، بالإضافة إلى أدوات قياس عالمية، إلا أن مصابيح التحكم لا تزال ذات قيمة ويمتلكها كل كهربائي وعشاق السيارات. هذا جهاز بسيط ومريح يمكنك من خلاله معرفة ما إذا كان هناك جهد في المنفذ، وكذلك تحديد أي من الصمامات الموجودة في السيارة قد فشل، وأي دبوس على الموصل يستقبل 12 فولت. بعد ذلك، سنخبرك بكيفية التحكم في 12 و 220 فولت بيديك، مع تقديم أمثلة صور واضحة ومخططات وتعليمات فيديو يمكن للجميع من خلالها تجميع هذه الأداة.

للشبكة المنزلية

إذا قررت صنع مصباح اختبار لوجود الجهد الكهربائي في المنزل لشبكة كهربائية منزلية، فكل ما تحتاجه هو:

1. لمبة 220 فولت.
2. خرطوشة كهربائية.
3. سلكان من النحاس أحادي النواة، طول كل منهما 50 سم.
4. تحقيقات لسهولة استخدام السيطرة.
5. غطاء حماية للمصباح الكهربائي.

لذلك، كل ما عليك فعله هو توصيل الأسلاك بالمقبس وتثبيت المصباح فيه. كما فهمت بالفعل، فإن مصباح التحكم 220 فولت محلي الصنع لديه تصميم بسيط إلى حد ما، والذي يسمح حتى للكهربائي عديم الخبرة بتجميعه بيديه.

لتسهيل استخدام عنصر التحكم، يوصى بالإضافة إلى ذلك بتوصيل نهايات كل سلك باستخدام مجسات، والتي ستكون أسهل بكثير في الاستخدام إذا لزم الأمر. يمكنك إجراء مثل هذه التحقيقات طرق مختلفة. على سبيل المثال، من جسم قلم حبر جاف وقطعة سميكة أحادية النواة سلك نحاسأو مسمار. من الضروري أن تكون المجسات معزولة بشكل جيد، حيث أن وجود منطقة صغيرة مكشوفة في المكان الخطأ يمكن أن يؤدي إلى صدمة كهربائية.

يوصى أيضًا بحماية المصباح المتوهج بغلاف، سواء كان سلك حماية أو غطاء بلاستيكي شفاف بحجم مناسب. من الضروري حماية المصباح لأنه غالبًا ما يخضع للقياسات والتعامل مع الإهمال. مصابيح LED الحديثة خالية عمليًا من هذا العيب، لأنها محمية بقبة بلاستيكية متينة ولا تحتاج إلى غلاف.

يمكن الاطلاع أدناه على أمثلة مصورة للعديد من الخيارات محلية الصنع من المصباح الكهربائي وسلكين:

للسيارات

إذا كنت تريد عمل تحكم 12 فولت لسيارتك بنفسك، ننصحك باستخدام الدائرة التالية:

في هذا المثال، VD1 وVD2 عبارة عن مصابيح LED تشير إلى اتجاه التيار في الدائرة. لمزيد من الوضوح، يمكنك أخذها بألوان مختلفة ووضع علامة عليها على الجسم. HL1 عبارة عن لمبة عادية بقدرة 1.2 وات و12 فولت تُظهر ببساطة وجود الجهد بين أطراف مصباح الاختبار، تمامًا كما هو الحال في دائرة 220 فولت. يتم التحقق بمساعدتها عن طريق الضغط على الزر المشار إليه أيضًا في الرسم التخطيطي. استخدم مؤلف مصباح اختبار الصمام الثنائي برغيًا خشبيًا عاديًا كمسبار؛ ويمكن استبداله بأي مسمار أو قطعة سلك مناسبة. فمن المستحسن استخدام سلك تقطعت بهم السبل، لأنه إنها مرنة ولن تتضرر بهذه السرعة أثناء التشغيل. على عكس التحكم 220 فولت، سيارة محلية الصنعيجب أن تكون مجهزة بسلك يبلغ طوله حوالي 2 متر حتى يمكن أخذ القياسات حتى داخل السيارة أو تحتها. يجب عليك تثبيت مشبك تمساح صغير على الطرف الحر من السلك؛ حيث يمكنك توصيله بالأرض في أي جزء من السيارة تقريبًا، وهو أمر مريح للغاية. حسنًا، آخر شيء يجب ملاحظته هو أنه لجعل الجهاز أنيقًا، استخدم قابس ولاعة السجائر، والذي سيصبح مسكنًا ممتازًا لمصباح التحكم.

رغم العدد الكبير أدوات القياسوالمؤشرات المستخدمة في كل من التطبيقات المنزلية والصناعية، تستمر مصابيح التحكم في الاختفاء من الاستخدام. يمكن تجميع مثل هذا الجهاز بشكل مستقل دون مشاكل وتكاليف رأسمالية. تم تصميم النماذج الأكثر شيوعًا للاستخدام في الدوائر المنزلية والسيارات. لذلك، في هذه المقالة سوف ننظر في كيفية تجميع لوحة التحكم لمدة 12 و 220 فولت بأيدينا.

للشبكة المنزلية

السمة المميزة للشبكة المنزلية والأجهزة المتصلة بها هي جهد الإمداد البالغ 220 فولت. ولذلك، يجب اختيار جميع قطع الغيار للاختبار على أساس هذه القيمة.

لقطع الغيار سوف تحتاج:

• سلكين– إذا كنت بحاجة إلى التحكم للاستخدام لمرة واحدة، يمكنك أيضًا استخدام أسلاك الألمنيوم. إذا كنت تخطط لاستخدامه بشكل متكرر، فمن الأفضل أن تأخذ الأسلاك النحاسية التي تقطعت بها السبل، لأنها لا تخاف من مكامن الخلل وأكثر ملاءمة للاستخدام.
• مقبس المصباح الكهربائي- اختر فقط النماذج المغلقة المصنوعة من مادة عازلة، ويجب ألا يكون هناك عناصر حاملة للتيار مكشوفة يمكن الوصول إليها.
• ضوء المؤشر- يتم اختياره وفقًا لحجم قاعدة الخرطوشة، وإذا كان هناك غلاف واقي، وفقًا لأبعاد الغطاء.
• المجسات- غير صحيح عنصر إلزاميمصباح المؤشر، لكنها تبسط العمل بشكل كبير، وإذا كان هناك توقف، فإنها تزيد أيضا من السلامة. كمسبار، لا يمكنك تثبيت منتجات المصنع فحسب، بل يمكنك أيضًا تثبيت أي وسيلة متاحة - البراغي ذات الصواميل الملولبة، وإبر الحياكة، وما إلى ذلك.
• غطاء أو غطاء وقائي- ليس أيضًا عنصرًا إلزاميًا، ولكنه يقلل من احتمالية تلف الأجزاء الهشة بشكل خاص. يمكن أن يكون التصميم صلبًا أو شبكيًا.

النقطتان الأخيرتان مناسبتان للاختبار القابل لإعادة الاستخدام؛ إذا كنت تريد اختبار الدوائر الكهربائية مرة واحدة، فيمكنك تجميع جهاز الاختبار بدون مجسات وغلاف.

إنتاج التحكم لـ 220 فولت

لتجميع عنصر التحكم، ستحتاج إلى الأدوات التالية: مفك براغي أو مكواة لحام أو قواطع سلكية أو كماشة. اعتمادًا على الموقف، قد تحتاج فقط إلى بعض هذه الأدوات. على سبيل المثال، إذا لم يكن اللحام متوقعًا، فيمكنك الاستغناء عن مكواة اللحام. تجدر الإشارة إلى أنه يمكن لحام الأسلاك بالخرطوشة بدلاً من ربطها بالبراغي، مما يجعلها أكثر موثوقية.

1. قم بتفكيك الخرطوشة إلى العناصر المكونة لها للوصول إلى نقاط الاتصال؛
2. قم بتوصيل الأسلاك بأطراف الخرطوشة، للقيام بذلك، أدخلها في المشبك الطرفي وقم بتثبيتها بإحكام باستخدام مفك البراغي، وإذا لم يكن هذا الاتصال ممكنًا، فقم بلحام الأسلاك بالمحطات الطرفية؛
3. قم بتجميع الخرطوشة، وقم بإدخال أسلاك التحكم في الفتحة المصممة خصيصًا لهذا الغرض؛
4. قم بتوصيل أو لحام المجسات بأطراف الأسلاك، وعزل نقاط الاتصال أو اللحام، ويجب أن تحتوي المجسات نفسها على عزل كافٍ لمنع إمكانية لمس الأجزاء الحية المكشوفة أثناء العمل؛
5. قم بتثبيت المصباح في المقبس وقم بتغطيته بغطاء واقي إذا لزم الأمر.

جهاز اختبار 220 فولت جاهز للاستخدام لاختبار الأسلاك و الدوائر الكهربائية. عند تشغيل عنصر التحكم هذا بشكل مستمر، لا تنس التحقق بشكل دوري من وظائفه في شبكة معروفة ومفعمة بالحيوية.

للسيارات

يقوم اختبار السيارات، على عكس الاختبارات المنزلية، بإجراء عمليات القياس في الدوائر التيار المباشربجهد إمداد 12 فولت. لذلك، لا يمكنك استخدام جهاز تحكم 220 فولت كاختبار سيارة. لكن مبدأ التصنيع سيكون متطابقا، على الرغم من أنه من المريح للغاية استخدام عناصر التحكم LED بدلا من المصابيح الكهربائية لتشخيص السيارة.

في عين الاعتبار ميزات تقنيةلا يتم توفير الأسلاك الكهربائية للسيارة، واختبار 12 فولت، وفقًا للمبدأ الموضح أعلاه معلومات كاملةحول الوضع في السلسلة. ولهذا السبب، يمكن تجهيز التحكم الكهربائي التلقائي بالإضافات الوظيفية التالية:

مثل هذه الدائرة، بالإضافة إلى مراقبة حالة الدوائر، تسمح لك بتحديد زائد أو ناقص في المحطات الطرفية وكثافة الإشارة. بفضل تعدد قطبية مصابيح LED، سيضيء أحدها عند لمس الطرف الموجب، وسيصدر الثاني إشارة عند الاتصال بالطرف السالب.

لتنفيذ هذا التحكم التلقائي، ستحتاج إلى:

• توصيل الأسلاك- يتم اختيارها وفقًا لاحتياجاتك، ولكن يوصي كهربائيو السيارات المحترفون بجعل الطول لا يقل عن 2 متر، حيث يجب تثبيت المسبار في أماكن يصعب الوصول إليها؛
• المجساتيمكن أن تكون مقابس أو تماسيح للاستخدام لمرة واحدة، يمكنك ببساطة تجريد حواف الأسلاك من العزل والاستغناء عن تحقيقات؛
• مقبس المصباح الكهربائي والمصباح الكهربائي نفسه 12 فولتإذا كان لجهاز الإضاءة مبدأ اتصال مختلف، فسيتم تثبيت مقبس من النوع المناسب أو يتم لحام الأسلاك بأطراف المصباح (LED)؛
• زر- مصمم للتبديل في دائرة التحكم، ويتم اختياره وفقًا لقيمة التيار المحول؛
• اثنين من المصابيح- الخامس في هذا المثاليتم استخدام نماذج متعددة الألوان (الأحمر للإشارة إلى الطرف الموجب والأزرق للطرف السالب)؛
• إطار- مصمم لوضع جميع الأجزاء وتثبيت أضواء التحذير في مكان مرئي؛ يمكنك استخدام قلم تحديد أو قلم فلوماستر أو أنبوب بلاستيكي من الغراء كجسم.

يقتصر اختيار العناصر المساعدة فقط على خيالك والأدوات المتاحة التي تجدها في المرآب أو الشقة أو ورشة العمل الخاصة بك. إذا كنت تقوم بإجراء اختبار سيارة لغرض معين، فيمكنك استبعاد عناصر معينة من الدائرة، وبالتالي تبسيط الجهاز إلى حد كبير. وبالتالي، فإن أبسط عنصر تحكم هو نموذج مزود بمصباح كهربائي واحد أو مصباح LED منخفض الجهد.

أبسط تحكم 12 فولت للإشارة إلى الدائرة

لصنع مثل هذا الجهاز، ستحتاج إلى حقنة يمكن التخلص منها، ومصباح كهربائي بقوة 12 فولت (يمكنك استبداله بمصباح LED)، وسلك، وشريط مطاطي، وسكين متعدد الاستخدامات، وكماشة.

تتكون عملية التصنيع من المراحل التالية:

جهاز الاختبار جاهز، يمكنك استخدامه للعثور على دائرة في أسلاك السيارة أو التحقق من صلاحية العناصر الفردية.

اختبار القطبية

يعد هذا خيارًا أكثر تعقيدًا، لمثل هذا التحكم، ستحتاج إلى مصباحين LED، ويمكنك استخدام مصابيح LED الذكية (تأخذ ألوانًا مختلفة للراحة)، والإسكان (في هذه الحالة، استخدم مفك براغي لا يعمل)، ومكواة لحام، و مقاومة 1000 أوم. تتكون عملية تصنيع التحكم من المراحل التالية:

جهاز الاختبار جاهز، الآن عندما تلمس جهة الاتصال الإيجابية، سيضيء مصباح LED واحد، وعندما تلمس جهة الاتصال السلبية، سيضيء المصباح الثاني. لكن تذكر أن تصنيف التشغيل لعنصر التحكم هذا غير مناسب للشبكات المنزلية بجهد 220 فولت - حيث يتم تحديده من خلال تصنيف تشغيل العناصر الضوئية.

تعليمات الفيديو

اليوم، لا يمكن تصور سيارة حديثة بدون كهرباء. وبفضلها يمكن تشغيل السيارة وتوفر لك حركة مريحة، كما يتم تشغيل جميع أجهزة الاستشعار والإضاءة والتكييف والموسيقى بالكهرباء. لذلك تلعب الكهرباء دوراً كبيراً في السيارة؛ فبدونها لا تستطيع السيارة التحرك. مصادر الطاقة لأي سيارة هي مولد كهربائي وبطارية.

كهربائي سيارات افعل ذلك بنفسك: المسبار والغرض منه

تجعل الإلكترونيات الموجودة في السيارة القيادة أسهل وأكثر راحة للمالك. الوحدة الإلكترونية هي جهاز مستقل قادر على التحكم في تشغيل العديد من الأنظمة وكذلك أجزاء السيارة. الميزة الرئيسية لكهرباء السيارات هي الراحة داخل المقصورة.

المعدات الإلكترونية الحديثة معقدة للغاية، وتتكون من العديد من الأسلاك ذات الألوان المختلفة. ترتبط هذه الأسلاك مع بعضها البعض و أجهزة مختلفةالسيارات، فهي تنتشر في جميع أنحاء المقصورة، وكذلك تحت غطاء محرك السيارة، في لوحة التحكم.

ليس فقط البطارية أو المولد، ولكن أيضًا العديد من الآليات الإلكترونية الأخرى هي المسؤولة عن تشغيل السيارة. يجدر الاهتمام بهم وبعملهم.

آليات إلكترونية إضافية:

• بداية؛
• الشموع؛
• موزع شرارة
• وحدة التحكم - يمكن أن تكون كهربائية أو ميكانيكية؛
• لفائف الجهد العالي.
• نظام الفرامل المانعة للانغلاق.

لتحديد أي مخالفات في الأسلاك، تحتاج إلى بناء جهاز صغير بيديك - مسبار. أو يطلق عليه أيضًا جهاز التحكم - وهو جهاز كهربائي مصمم لفحص جهد الكهرباء وتحديد الأعطال الأخرى.

كيفية إجراء الاختبار: المواد اللازمة

يمكنك إجراء فحص للمركبة بنفسك أو الاتصال بأقرب مركز إليك مركز خدمات. لا يمكنك القيام بذلك بنفسك إلا بمساعدة أداة تحكم محلية الصنع. هناك نوعان: للمنزل والسيارة، يختلفان بشكل كبير عن بعضهما البعض. إذا كان التحكم بجهد 220 فولت مناسبًا للمنزل، فإن 12 فولت فقط مناسب للسيارة.

يقوم نظام التحكم في المنزل والسيارة بنفس الوظائف، وهي اكتشاف الجهد الكهربي الشبكة الكهربائيةوبعض الأعطال لعنصر أو آخر.

يتم تجميع هذين النوعين من المنتجات محلية الصنع بشكل متطابق تقريبًا، مع اختلاف واحد - مصدر الضوء. للاختبار المنزلي، يكون المصباح العادي 220 فولت مناسبًا، ويستخدم جهاز اختبار السيارة مصباحًا منخفض الطاقة. تم أيضًا رسم مخطط لتسهيل تجميع الجهاز المقصود.

مواد لإنشاء الاختبار:

• المصابيح الكهربائية. في إحدى الحالتين، مصباح عادي، وفي الأخرى، مصباح LED.
• الأسلاك النحاسية للمنزل والأسلاك الصوتية للسيارة؛
• شريط عازل
• المجسات.

للتحكم في المنزل، تحتاج أيضًا إلى خرطوشة كهربائية، ولكن يجب أن يكون طول الأسلاك 50 سم. ولأخذ القياسات داخل السيارة، تحتاج إلى أسلاك لا يقل طولها عن 2 متر. بالنسبة لجسم الجهاز، يمكنك شراء ولاعة سجائر عادية، والتي يمكن العثور عليها في أي متجر سيارات، ولكن يمكن استبدال مقياس العمق بمسمار عادي. هذا الجهاز سهل الاستخدام للغاية.

الأدوات اللازمة: فحص كهربائي السيارات بنفسك

تعتبر أسلاك السيارات مسألة حساسة للغاية. يجب أن يتم الاعتناء بها باستمرار والتحقق من إمكانية خدمة الأجهزة الكهربائية الأساسية. لفحص النظام الكهربائي يجب أن تحتوي السيارة على أجهزة خاصة يمكن استخدامها لاكتشاف الخلل في الشبكة.

تحدث الأعطال بسبب جهات الاتصال ذات الجودة الرديئة، والتي قد تكون متصلة بشكل غير صحيح أو تكون عرضة للتآكل والاحتكاك. ثم يتم استبدالها ببساطة بأخرى جديدة أو عزلها بشريط لاصق.

بسبب كمية كبيرةيمكن أيضًا أن تصبح الأوساخ الكهربائية غير صالحة للاستعمال. سيساعد مفك البراغي المؤشر أو لمبة إضاءة السيارة في تحديد الخلل. كما يجب أن تكون الأدوات والمواد اللازمة موجودة في السيارة وقت حدوث العطل.

الأدوات التي يجب أن تكون دائما في السيارة:

• أسلاك؛
• محطات؛
• المؤشر أو التحكم؛
• اختبار؛
• العلاقات البلاستيكية.
• شريط عازل
• كماشة، مقص؛
• المفكات، الشدات المختلفة، كماشة؛
• مجموعة الصمامات
• محول الجهد.

أيضًا، في حالة انقطاع الأسلاك المختلفة، ستحتاج إلى مكواة لحام. اتصالات سيئةمن الأفضل اللحام بدلاً من الالتواء. يوصى بلحام الأسلاك التي لا تتعرض لاهتزازات كبيرة فقط ويجب وضعها بشكل مستقيم. يمكنك تأمين المنطقة الملحومة بشريط كهربائي.

افعل ذلك بنفسك لإصلاح كهرباء السيارات

إن كهرباء السيارات ليست مسألة صعبة على الإطلاق، كل ما عليك فعله هو فهم القليل عن الكهرباء والقدرة على التعرف على الأعطال. يجب إزالتها في الوقت المناسب حتى تتمكن السيارة من التحرك دون عوائق.

من المشاكل الشائعة في النظام الكهربائي للسيارة هي الصمامات الخاطئة. في حالة فشل المصهر، يجب استبداله بآخر جديد. يجب أن تكون النسخة المكررة هي نفس الفئة الجديدة تمامًا.

يمكنك أيضًا إصلاح بعض الأعطال البسيطة الأخرى بنفسك. إذا لم تتمكن من التعامل مع مشاكل أكثر تعقيدا، فسيكون من الأسهل طلب المساعدة من أقرب ورشة لتصليح السيارات، حيث سيقوم المتخصصون بتشخيص وتحديد جميع الأعطال. بعد ذلك سوف يقومون بإصلاح الجودة.

تستطيع فعلها بنفسك:

• اشحن البطارية؛
• تمديد تشغيل المولد الكهربائي.
• استبدال بعض الأجزاء؛
• تثبيت مصابيح الضباب.

إذا كانت هناك رائحة احتراق داخل السيارة، فهذا يعني وجود ماس كهربائي أو حريق في الأسلاك الكهربائية. لا يمكنك التحرك في هذه الحالة، يجب عليك التوقف وفتح الغطاء. بعد ذلك، افصل الأجهزة الطرفية عن البطارية واتصل بشاحنة السحب، والتي ستأخذك إلى مركز خدمة السيارات.

كيفية إجراء اختبار بنفسك (فيديو)

تعتبر كهرباء السيارات عنصرًا مهمًا جدًا في السيارة بأكملها؛ فبدونها لن تتمكن السيارة من القيادة. الشيء الأكثر أهمية هو الاهتمام وإلقاء نظرة فاحصة على العديد من أجزاء الماكينة من أجل تحديد الأخطاء والقضاء عليها في الوقت المناسب.

أسوستينت
مضحك.
على الرغم من أن موديلات السيارات الشهيرة اليوم مليئة بـ "المساعدين" لتثبيت أجهزة الإنذار.
يطلق عليها "بطاقات التثبيت"، وهي تشبه الجداول، أو حتى ملف PDF يحتوي على جدول وصور فوتوغرافية، مع شرح لما يجب توصيله وأين.
مع خرائط التثبيت هذه، في بعض الأحيان لا تحتاج حتى إلى اختراق أي شيء.
بتعبير أدق، تقوم بثقبه فقط للتحقق، ثم تقوم على الفور بكشف السلك وإجراء الاتصال.

الشفرة السلكية شيء جديد بالنسبة لي.

ضربة05
لا إهانة - أنا مندهش من أن المثال الحي المطروح على الطاولة مع التوضيحات ليس واضحًا لك.
لا يمكن أن يكون الأمر أكثر بساطة. أجد صعوبة في شرح الأمر بشكل أكثر بساطة. إنه أمر بسيط جدًا هناك.
أو أنك لم تشاهد الفيديو

سأحاول أن أشرح مرة أخرى، ولكن إذا كنت لا تفهم، هذا كل شيء.

أفهم أنك لا تفهم كيفية تفسير إشارة التحكم عند فحص أحد المصهرات دون إزالة الأخير من المقبس.

دعني أشرح.
المصهر هو الطائر
المصباح هو تقريبا العبور (مقاومة منخفضة)

قم بتشغيل مفتاح المصباح.
دع الأبعاد.
يعمل PLUS من المفتاح إلى المصهر. يجب أن يكون هناك مدخل مشروط.
يمر عبر المصهر ويخرج من خلال مخرج الساق المشروط
ويتصل بأحد أطراف المصباح الحلزوني.
يتم توصيل الطرف الآخر من ملف المصباح بـ MINUS بشكل مستمر.

إذا كان المصهر جيدًا، فسيكون هناك علامة زائد على كلا ساقي المصهر (سواء عند الإدخال أو الإخراج). (مصباح التحكم الأحمر)
وهذا منطقي، هذا هو الطائر...

إذا كان المصهر معيبًا، فسيكون لمنفذ INPUT الخاص به علامة زائد (من المفتاح)
وسيكون دبوس الإخراج ناقصًا.
أولئك. عندما يكون هناك علامة زائد على كلا طرفي المصهر، يكون صالحًا للخدمة بنسبة 99٪.

عندما يكون أحد الطرفين موجب والآخر ناقص (أو لا يوجد تيار)، فهذا يعني أن المصهر معيب.

من أين يأتي ناقص في المحطة الثانية من المصهر عندما يحترق؟
دعني أشرح.
المصباح هو في الواقع عبارة عن وصلة عبور تقريبًا، وتمر الكهرباء من خلاله دون خسائر عالمية.
يتم توصيل الطرف الثاني من دوامة المصباح الخاص بنا بشكل مستمر بـ MINUS.
هذا الطرح، الذي يمر عبر الحلزون، يذهب إلى الطرف الأول للمصباح، ويصل إلى ساق الإخراج للمصهر.

وهكذا، عند تشغيل المفتاح)))
على الساق INPUT الصمامات PLUS
يوجد على الساق مخرج مصهر ناقص

إذا كان المصهر معيبًا.
أولئك. يشير الاختلاف في القطبية على المصهر نفسه إلى وجود خلل فيه.

عندما يتم تعليق PLUS على ساق الصمامات INPUT
ولا يوجد شيء معلق على ساق المصهر، مما يعني أنه تم إيقاف الحمل عند هذه اللحظة(لا يوجد شيء في مقبس ولاعة السجائر)، إما أن السلك الذي يصل إلى الحمولة تالف، أو أن الحمولة نفسها تالفة.

لماذا لا يمكنك قرع المصهر دون إزالته من مقبسه مع إيقاف تشغيل الجهد؟

دعني أشرح.
عند إيقاف تشغيل الجهد الكهربي، من السهل الحصول على نتائج قياس خاطئة.

هيا نلعب نفس اللعبة؟)

على الساقين المدخلات والمخرجات من الصمامات لدينا ناقص.
من أين هو؟ هل هو نفسه ناقص، على أرجل مختلفة؟

في حالة المصهر العامل، سيكون شيئًا كهذا.

يتم توصيل السالب (الجسم) بشكل دائم بطرف واحد من المصباح، ويمر عبر دوامة المصباح، إلى أرجل مدخل الإخراج المسبق.
ومن هنا الناقص على كلا الساقين.

في حالة وجود خلل في الصمامات، قد يحدث هذا.

يوجد أيضًا (!) سلبيات معلقة على أرجل الإدخال والإخراج للمصهر.
من أين أتوا؟
دعني أشرح.
على ساق المصهر، يتم أخذ OUTPUT ناقصًا وفقًا لنفس المخطط.
ناقص ثابت، دوامة المصباح، وإخراج الصمامات إلى الساق.
يبدو أنه لا ينبغي أن يكون هناك أي شيء على ساق فتيل INPUT، وأحيانًا يكون الأمر كذلك... لكن في بعض الأحيان...
يتم توصيل حمل آخر بساق INPUT للمصهر، والذي، مثل المصباح الخاص بنا، عند إيقاف تشغيله، يمرر السالب من خلال نفسه، مما يؤدي إلى ساق المصهر INPUT.

أي أنه عند انقطاع التيار الكهربائي، يمكننا أن نرى السلبيات على أطرافه حتى لو كان المصهر يعمل، وإذا كان معيبًا، فيمكننا أيضًا رؤية السلبيات.

ولذلك، لا يمكن إجراء القياسات عند إيقاف تشغيل الطاقة.

مثل هذا "الثلاثي" موجود، على سبيل المثال، في دائرة الصمامات للمصابيح الأمامية.
لديهم مفتاح واحد (مرحل)، ثم ينقسم الزائد إلى مصهرين منفصلين ودائرتين منفصلتين مع مصابيح المنفذ والميمنة.

إذا قمنا بتشغيل الطاقة، فإننا نستبعد احتمال وجود نتيجة سلبية كاذبة مرت عبر من يعرف أي دوائر.

الاستثناء هو الخيارات التي يكون فيها الحمل زائدًا باستمرار، ويتم تشغيل المفتاح ناقصًا.
ولكن بين المصابيح هذه ليست حالة شائعة.

(أتذكر فقط Solaris و Hyundais، وبعض المتغيرات من Corolla، حيث يتم التحكم في الشعاع المنخفض من خلال ناقص، مع وجود علامة زائد ثابتة. إذا احترق المصهر الموجود على الموجب، تبدأ المنافسة، يبدأ أحد المصابيح الأمامية في التألق نصف ل الشعاع المنخفض، والنصف للشعاع العالي، وما إلى ذلك))))