هل من الطبيعي أن ترتفع درجة حرارة البطارية عند الشحن؟ بطارية من نوع القلم: وقت التيار والشحن، تدريب بطاريات NiMH 18650 بطارية تصبح ساخنة عند الشحن.
اقرأ أيضا
في كثير من الأحيان، يكون لدى السائقين المبتدئين سؤال حول سبب ارتفاع درجة حرارة البطارية عند الشحن وما مدى طبيعية ذلك. عندما يبدأ الجزء الداخلي من علبة بطارية السيارة في الغليان أو الغليان، وتبدأ البطارية نفسها في التسخين، فقد يؤدي ذلك إلى اعتقاد المبتدئين بوجود خطأ ما في البطارية. أيضا أصحاب الهواتف المحمولةإنهم يشعرون بالقلق من أن الهاتف المحمول "يصبح ساخنًا جدًا" عند الاتصال بالشبكة. وفي الواقع، فإن تسخين البطارية أثناء الشحن لا يعني دائمًا وجود خلل فيها.
ومن أجل تبديد المخاوف بشأن تسخين بطاريات السيارات والهاتف، دعونا نلقي نظرة على بعض الأسباب التي قد تؤدي إلى حدوث ذلك (بالمناسبة، على العكس من ذلك، سيكون الأمر غريبًا إذا لم تسخن البطاريات على الإطلاق أثناء الشحن ).
إعادة التأمين: نقوم بشحن بطارية السيارة بكفاءة وبشكل صحيح
عليك أن تعلم أنه إذا ارتفعت حرارة البطارية أثناء الشحن، فهذه ظاهرة طبيعية تمامًا، خاصة عندما تنتهي العملية. لمنع ارتفاع درجة الحرارة، ومن المهم مراقبة البطارية في جميع مراحل شحنها - بنفس الطريقة التي نراقب بها قدرًا أو أي جهاز كهربائي موضوع على النار.
قرب نهاية الشحن، لا تترك البطارية دون مراقبة لفترة طويلة. إذا بدأ في التسخين أكثر من اللازم، فمن الأفضل تقليل التيار. بالطبع، قد يزيد وقت الشحن، ولكن هذا ما سيسمح لك بتقليل المخاطر المحتملة.
أيضًا، إذا كانت بطاريتك قديمة بالفعل، فمن المهم أن تضع في اعتبارك أن بطاريات السيارات القديمة تسخن بشكل أسرع وسيتعين استخدامها بشكل متكرر لتجنب حدوث دوائر قصيرة. اتصال البطارية القديمةبعناية وبعناية قدر الإمكان.
احتمال وجود عيب مصنعي في البطارية الجديدة
بالنسبة للسائقين المبتدئين، لن يكون من غير الضروري معرفة أن عملية غليان البطارية نفسها يمكن أن تخبرنا عن سبب ارتفاع درجة حرارتها ولأي أسباب مؤشرها الجهد الكليلا يلبي المعيار المطلوب.
على سبيل المثال، عندما تتعطل إحدى العلب بسبب خلل في المصنع، يحدث الغليان كعملية طبيعية وطبيعية في جميع حجرات البطاريات الصالحة للخدمة . لا توجد عملية غليان في وعاء مغلق. عند قياس كثافة الإلكتروليت فإن قيمته في الحيز "الميت" لا تتجاوز 1.10 جم/سم3. ستنتج البطارية التي بها مثل هذا العيب جهدًا يبلغ حوالي 10.5 فولت، وليس الجهد المطلوب 12-13 في حالة الراحة. من الأفضل عدم المحاولة، ولكن إعادته إلى المتجر، أو استبداله بآخر يعمل.
مشاكل محتملة إذا أصبحت البطارية ساخنة جدًا عند الشحن
إذا قمت بإزالة البطارية من السيارة وقمت بتثبيتها، واكتشفت لاحقًا أنها تسخن أكثر من اللازم، فقد تكون الأسباب مفهومة تمامًا وفي بعض الأحيان قابلة للإزالة:
- الشاحن المستخدم معيب، أو أن التيارات عالية جدًا. فقط حاول تقليلها.
- حدث شيء ما داخل البطارية نفسها. قد يكون هذا تلفًا للصفائح أو تساقطها أو دائرة مقصورة. تعتمد القدرة على تصحيح المشكلة على مستوى الضرر الذي لحق باللوحات.
لماذا تسخن بطارية هاتفي عند الشحن؟
في أغلب الأحيان، لا يكون لمخاوف أصحاب الهواتف بشأن هذا أي أساس جدي:
- إذا كان الهاتف قيد الشحن ولا توجد علامات واضحة لارتفاع درجة الحرارة، فيمكنك مواصلة الشحن بأمان: جميع الهواتف المحمولة "تسخن" عند الاتصال بالشبكة .
- سواء كنت تجري مكالمات أو تلعب ألعابًا أو ترسل رسائل نصية عند شحن هاتفك ، ومن الطبيعي أن تكون درجة حرارته أعلى من المعتاد. وفي هذه الحالة، يمكنك الانتظار حتى ينتهي الجهاز من الشحن حتى لا تقلق مرة أخرى.
- لو جسم أداتك مصنوع من المعدن ، سوف تسخن أكثر، ولكن لا يوجد خطر في هذا.
- عند الاتصال به واي فاي الهاتف الذكيأو أي نوع الإنترنت عبر الهاتف النقال سوف يؤثر تنزيل البيانات على مستوى درجة الحرارة أثناء الشحن.
- قد يصبح الهاتف ساخنًا بسبب أخطاء في نظام البرامج الثابتة (كود البرنامج). في هذه الحالة، حاول العثور على إصدار محدث للبرنامج الثابت على الإنترنت.
- التحقق من مستوى تسخين الهاتف الذكي أثناء الشحن يمكن القيام به باستخدام أداة مثل وحدة المعالجة المركزية-Z.
وبالتالي، فإن أي بطارية تسخن عند الشحن. لو نحن نتحدث عنفيما يتعلق ببطارية السيارة، من المهم إجراء مراقبة للعملية في الوقت المناسب لتجنب حدوث أضرار لا يمكن إصلاحها. إذا ارتفعت درجة حرارة الهاتف، فغالبًا ما تذهب مخاوف المستخدمين سدى. ولكن إذا كان هناك شك، فيمكن دائما التحقق من مستوى تسخين البطارية أثناء الشحن باستخدام برامج خاصة.
بعد إخراج البطاريات من العبوة (البثور)، لا تتعجل في وضعها في الشاحن في وضع الشحن. من الأفضل إدخال بطاريات جديدة في أي منها جهاز مناسبواستخدامها حتى التفريغ الكامل. فقط بعد التفريغ الكامل يمكن شحنها بالكامل.
أوصي "بتدريب" بطارية NiMH في بداية التشغيل. على سبيل المثال، يمكنك إدخال البطاريات الجديدة تمامًا في شاحن TechnoLine BC-700، الصورة على اليمين، واختيار وضع التحديث (استعادة السعة). بهذه الطريقة، ستستخدم السعة القصوى للبطارية، كما ستطيل عمر الخدمة بشكل كبير.
ما التيار الذي يجب شحن بطاريات NiMH به؟
لماذا تصبح بطارية AA ساخنة جدًا عند الشحن؟
يشير التسخين القوي للبطارية أثناء الشحن إلى أنه تم ضبط تيار شحن مرتفع جدًا، أو أن هذه البطاريةالمقاومة الداخلية عالية جدًا وينتهي عمر الخدمة. لإطالة عمر البطاريات، لا تقم بشحنها دون داع تيار عالي، توفير التبريد القسري للبطاريات إذا كان التبريد السلبي غير كاف. تؤثر درجة الحرارة المرتفعة أثناء الشحن سلبًا على التركيب الكيميائي للكهارل وتؤدي إلى فشل البطارية مبكرًا.
كيفية تحديد وقت شحن بطارية AA؟
يعد تحديد وقت شحن البطارية أمرًا بسيطًا للغاية - انظر إلى علبة البطارية، حيث تتم الإشارة إلى المعلمات المثالية لشحن بطارية معينة هناك. ولكن من الأفضل استخدام أجهزة الشحن التي تحدد تلقائيًا وقت شحن بطارية معينة. على سبيل المثال، نفس TechnoLine BC-700. يحدد هذا الشاحن وقت الشحن الأمثل لكل بطارية، أي أن كل بطارية يتم إدخالها يتم شحنها بشكل مستقل؛ لن تتم مقاطعة عملية الشحن لمجموعة من 4 بطاريات إذا تم شحن إحداها بشكل أسرع.
هل أحتاج إلى إخراج البطارية من الشاحن مباشرة بعد الشحن؟
على سبيل المثال، عند شحن 4 بطاريات، يتم شحن إحداهما بشكل أسرع. هل يجب علي إزالته من الشاحن؟ الإجابة: لا، لا تحتاج إلى إزالته فورًا من الشاحن. يمكنك تركه بأمان في الشاحن حتى تكتمل عملية شحن جميع البطاريات التي تم إدخالها.
لماذا يستغرق شحن بطارية واحدة من عبوة واحدة وقتًا أطول من البطاريات الأخرى؟
من الواضح أن هذا يرجع إلى حقيقة أن هذه الحالة لديها قدرة أعلى من غيرها. في ممارستي، هذا نادر للغاية؛ في كثير من الأحيان يمكنك مواجهة الوضع المعاكس، عندما يتم شحن مثيل واحد بشكل أسرع من الآخر. أنصحك بمحاذاة هذه المجموعة بسرعة البطاريات، لتجنب المشاكل المحتملةمع المعدات التي تستخدم مجموعة غير متوازنة.
ماذا يعني محاذاة حزمة البطارية؟
وهذا يعني ما يلي:
أولا، عليك التحقق (اختبار)، على سبيل المثال، 10 بطاريات للسعة. يمكن القيام بذلك باستخدام أجهزة تحليل الشحن الموضحة بالتفصيل. بمجرد حصولك على قائمة بالسعات المستلمة لـ 10 بطاريات، قم بفرزها وفقًا لمعلمات السعة نفسها (أو نفسها تقريبًا). وبالتالي، يجب أن يكون لديك على الأقل مجموعتان من البطاريات ذات سعات مختلفة، كل منها 4 قطع.
ما هي المدة التي يجب أن تدوم فيها بطارية NiMH بعد الشحن الكامل؟
ويعتمد ذلك على نوع البطارية، وسعتها، وظروف الصيانة/التخزين، وعمر الخدمة. على سبيل المثال، ستحتفظ بطاريات Duracell بقدرة 2650 مللي أمبير في الساعة NiMH بشحن مفيد لمدة أسبوع تقريبًا (أي يتم شحنها وتركها على الرف)، وبعد ذلك يجب إعادة شحنها. ولكن، على سبيل المثال، سيحتفظ Sanyo Eneloop 2000mAh (LSD) بشحن مفيد لعدة سنوات.
من المهم أيضًا الحفاظ على البطارية بشكل صحيح لزيادة وقت التخزين دون إعادة الشحن. على سبيل المثال، تحتاج بطاريات NiMH إلى "التدريب" بشكل دوري، وبالتالي استعادة قدرتها على العمل.
ما هي بطاريات LSD؟
بطاريات LSD (منخفضة التفريغ الذاتي) هي بطاريات تختلف عن أنواع البطاريات الأخرى في انخفاض مستوى التفريغ الذاتي. أي أنه بعد شحنها بالكامل، يمكن لهذه البطاريات الاحتفاظ بشحنة مفيدة لفترة طويلة (حوالي 3 سنوات).
ماذا يعني "تدريب البطارية"؟
مصطلح "تدريب البطارية" مرادف لمصطلح "استعادة سعة بطارية NiMH". في اللغة الشائعة يستخدمون أيضًا مصطلح "رفع تردد تشغيل البطارية"، وهو نفس الشيء. هذه مراحل دورية لتفريغ وشحن بطاريات NiMH التي تعمل على استعادة السعة المفقودة للبطاريات. اعتمادًا على سعة البطارية، وحالة المنحل بالكهرباء، وتيار الشحن/التفريغ، يمكن أن يكون هناك الكثير من هذه الدورات (تفريغ الشحن) ويمكن أن تختلف أيضًا في مدتها.
بشكل عام، لا يمكن أن يكون هناك سوى حالتين:
- يبدو أن البطارية تعمل، ولكن يتم تفريغها بسرعة كبيرة.
- البطارية فارغة ولا تريد الشحن على الإطلاق.
الحالة الأولى: فقدان القدرة
في الحالة الأولى، انخفضت سعة البطارية وسيتعين عليك التصالح معها. التعافي الكاملالبطاريات بعد التفريغ العميق أمر مستحيل (وهذا ينطبق على الجميع بطاريات ليثيوم أيون: 18650، 14500، 10440، بطاريات الهواتف المحمولة، وغيرها). حتى من الناحية النظرية فمن المستحيل العودة القدرة بطارية ليثيوم.
يعد انخفاض السعة عملية طبيعية تمامًا.ويحدث هذا أثناء كل دورة شحن/تفريغ، بغض النظر عن مدى استخدام البطارية بشكل صحيح. ومع ذلك، إذا سمح أثناء التشغيل بالتفريغ العميق في كثير من الأحيان، أو على العكس من ذلك، إعادة الشحن على المدى الطويل (أكثر من 500٪)، فإن معدل فقدان القدرة يمكن أن يزيد بشكل كبير.
أظهرت الدراسات الحديثة أن بطاريات الليثيوم تفقد قدرتها حتى لو لم يتم استخدامها على الإطلاق. على سبيل المثال، أثناء التخزين العادي في المستودعات. وفقًا للأبحاث، تفقد البطارية ما يقرب من 4-5% من سعتها سنويًا.
الحالة الثانية: لا يريد الشحن
الآن فكر في الحالة الثانية - البطارية لا تشحن.
يحدث هذا الموقف عادةً عندما يتم ترك الجهاز (الهاتف أو الجهاز اللوحي أو مشغل MP3) في وضع الخمول لفترة طويلة مع تفريغ البطارية. أو إذا تعرضت بطارية الليثيوم للتبريد العميق.
من حيث المبدأ، لا ينبغي أن تكون هناك مشاكل في شحن هذه البطاريات. يوجد داخل كل بطارية - بين بنك البطارية نفسه والأطراف التي نراها - وحدة حماية تقوم بفصل البطارية عن الأطراف عندما ينخفض الجهد عن حد معين. ظاهريًا، يتجلى هذا في الغياب التام للجهد عند خرج البطارية (صفر فولت).
في الواقع، كقاعدة عامة، في هذه اللحظة الجهد على البنك نفسه هو حوالي 2.4-2.8 فولت.
إذا تم حظر البطارية بسبب الحمل الزائد (ماس كهربائي في الحمل)، فإن وحدة الحماية تقوم أيضًا بحظر الترانزستور FET1. لا فرق بين ما تم إطلاق الحماية منه - من التفريغ الزائد أو من ماس كهربائى. والنتيجة هي نفسها - الترانزستور المفتوح FET2 ومفتاح المجال المغلق FET1.
وهكذا، أثناء التفريغ العميق، لوحة الحماية بطارية ليثيوم أيونلا يتداخل بأي شكل من الأشكال مع شحن البطارية.
المشكلة الوحيدة هي أن بعض أجهزة الشحن تعتقد أنها ذكية جدًا وعندما ترى أن البطارية كذلك جهد منخفض(وفي حالتنا سيكون عمومًا مساويًا للصفر)، فهم يعتقدون أن بعض المواقف غير المقبولة قد حدثت ويرفضون تمامًا توفير تيار الشحن.
ويتم ذلك فقط لأغراض أمنية. الحقيقة هي أنه إذا كانت البطارية بها دائرة كهربائية قصيرة داخلية، فإن شحنها يصبح خطيرًا - يمكن أن ترتفع درجة حرارتها وتنتفخ (مع جميع أنواع المؤثرات الخاصة مثل تسرب الإلكتروليت، والضغط على غطاء الجهاز اللوحي، وما إلى ذلك). إذا كان هناك كسر داخل البطارية، يصبح شحنها عديم الفائدة تمامًا. لذا فإن منطق تشغيل أجهزة الشحن الذكية هذه واضح ومبرر تمامًا.
تابع القراءة لمعرفة كيفية خداع الشحن واستعادة وظائف بطارية الليثيوم بعد التفريغ العميق.
كيفية إجباره على الشحن؟
في الأساس، انتعاش الليثيوم بطاريات ايونبعد التفريغ العميق، يتعلق الأمر بإعادته إلى التشغيل الطبيعي. يجب أن تفهم أن هذا لا يعوض بأي حال من الأحوال فقدان القدرة (وهذا مستحيل من حيث المبدأ).
لا يزال يجبر الماكرة للغاية شاحنلشحن البطارية المنخفضة جدًا، نحتاج إلى التأكد من أن الجهد الكهربي الموجود فيها يتجاوز حدًا معينًا. كقاعدة عامة، 3.1-3.2 فولت كافية للشاحن لاعتبار الوضع طبيعيًا والسماح بالشحن.
لا يمكنك زيادة جهد البطارية إلا باستخدام شاحن تابع لجهة خارجية (أكثر غباء). وهذا ما يسمى شعبيا "دفع" البطارية. للقيام بذلك، ما عليك سوى الاتصال بأطراف البطارية وحدة خارجيةإمدادات الطاقة، مع الحد من الحد الأقصى الحالي.
لأغراضنا، أي شاحن ل الهاتف الخلوي. في أغلب الأحيان، تحتوي أجهزة الشحن الحديثة على مخرج على شكل مقبس USB، وبالتالي تنتج 5 فولت. كل ما علينا فعله هو اختيار مقاومة تحد من تيار الشحن.
يتم حساب مقاومة المقاومة باستخدام قانون أوم. لنأخذ السيناريو الأسوأ - الجهد الكهربي على الضفة الداخلية لبطارية الليثيوم أيون هو 2.0 فولت (لن نتمكن من قياسه دون تفكيك البطارية، لذلك سنفترض أن هذا هو الحال) .
ثم سيكون الفرق بين جهد مصدر الطاقة وجهد البطارية:
دعونا نحسب مقاومة المقاوم المحدد للتيار بحيث لا يتجاوز تيار الشحن 50 مللي أمبير (وهذا يكفي للشحن الأولي وفي نفس الوقت آمن تمامًا):
ص = 3 فولت / 0.050 أمبير = 60 أوم
نكتشف الآن مقدار الطاقة التي سيتبددها هذا المقاوم في حالة حدوث ماس كهربائي داخلي للبطارية (ثم سينخفض جهد مصدر الطاقة بالكامل عبر المقاوم):
P = (5V) 2/60 أوم = 0.42 وات
وبالتالي، لاستعادة بطارية 18650 بعد التفريغ العميق، نأخذ أي مصدر طاقة 5 فولت، وأقرب مقاوم مناسب هو 62 أوم (0.5 واط) ونوصله كله بالبطارية على النحو التالي: 
سيكون مصدر الطاقة مناسبًا لجهد مختلف؛ وسيكون كافيًا لإعادة حساب مقاومة وقوة المقاوم المحدد. وعليك أن تتذكر أنه يتم استخدامها عادةً في دوائر حماية الليثيوم أيون تأثير الترانزستور الميدانمع جهد مصدر تصريف صغير، لذلك لا يُنصح باستخدام مصدر طاقة بجهد خرج مرتفع.
ستساعد مغناطيسات النيوديميوم الصغيرة في ضمان الاتصال الموثوق به عند توصيل الأسلاك بأطراف بطارية 18650.
إذا لم يعمل التهمة(لا يسخن المقاوم، ولكن على البطارية الجهد الكاملمزود الطاقة)، فإما أن دائرة الحماية قد دخلت في حماية عميقة جدًا، أو أنها ببساطة فشلت، أو أن هناك انقطاعًا داخليًا.
بعد ذلك يمكنك محاولة إزالة غلاف البوليمر الخارجي للبطارية وتوصيل الشاحن المرتجل الخاص بنا مباشرة بالعلبة. زائد إلى زائد، ناقص إلى ناقص. إذا لم يتم الشحن في هذه الحالة، فسيتم ثمل البطارية. ولكن إذا قمت بذلك، فستحتاج إلى الانتظار حتى يرتفع الجهد إلى 3+ فولت وبعد ذلك يمكنك الشحن كالمعتاد (مع الشحن القياسي).
بالطبع، باستخدام هذا الجهاز، يمكنك شحن البطارية بالكامل، ولكن بعد ذلك سيتعين عليك الانتظار لفترة طويلة جدًا (بعد كل شيء، تيار الشحن صغير جدًا). بالإضافة إلى ذلك، في هذه الحالة، سيتعين عليك التحكم عن كثب في الجهد الموجود على البنك حتى لا تفوت اللحظة التي يصبح فيها 4.2 فولت. وإذا كان أي شخص لا يعرف، فإن الجهد الكهربائي قرب نهاية الشحن سيبدأ في الارتفاع بسرعة كبيرة!
الآن الوضع مختلف- على العكس من ذلك، يسخن المقاوم بشكل ملحوظ، ولكن لا يوجد جهد على البطارية، مما يعني وجود دائرة كهربائية قصيرة في مكان ما بالداخل. نقوم بإزالة البطارية وفك وحدة الحماية ومحاولة شحن العلبة نفسها. إذا نجحت، فهذا يعني أن لوحة الحماية معيبة ويجب استبدالها. ومع ذلك، يمكنك استخدام البطارية بدونها.
